10000臺！在我國皮卡市場，這個數(shù)字是一些生產(chǎn)企業(yè)一年的銷量夢想，更是很多企業(yè)兩年都無法完成的銷售目標，但對于品牌力和產(chǎn)品力雙強的企業(yè)來說卻易如反掌。

10月23日，江鈴汽車發(fā)出最新公示，新寶典銷量突破10000臺，這個時間點距離8月25日舉行的新寶典正式上市發(fā)布會還不足兩個月。

短時間內(nèi)用實打?qū)嵉匿N量證明產(chǎn)品力和消費者的認可度，這個成績?nèi)缃裨趪a(chǎn)皮卡市場，是頭部企業(yè)劃歸的新規(guī)則：皮卡新品的受歡迎程度，若以萬臺作為衡量標準，時間上越短越優(yōu)秀。江鈴新寶典即便按2個月來算，完成破萬成績單的速度是近年來最快的。

上市即成爆款，在事業(yè)好伙伴的創(chuàng)富新寶典的助推下，江鈴皮卡全系銷量得以暴增，9月同比攀升73.7%。

如此一來，從行業(yè)及市場角度分析，有一個很有意思的話題值得思考：盡管我國皮卡市場在政策持續(xù)松綁下，呈現(xiàn)出了多元化的用車需求，使得家用和兩用需求的購車比例有所增高，但畢竟皮卡隸屬貨車的屬性不變，仍屬小眾，工具用車人群還是最大基數(shù)且群體需求相對固定的剛需群體，那么，刨去長城炮乘用皮卡和越野皮卡以及江鈴福特域虎9等高端車型帶來的符合乘用需求用戶的銷量增量，按理說對實用型創(chuàng)富工具皮卡有剛需的群體的市場購車總容量不會有太大增多，而且這類用戶更加理性，基本不會出現(xiàn)盲目購車的行為，那新寶典是如何實現(xiàn)短短2個月就銷量破萬的？

我想，應該是江鈴新寶典憑借品牌力和產(chǎn)品力強到足以打破用戶的理性。

在品牌力方面，先說江鈴皮卡的寶典品牌力。江鈴寶典是我國皮卡發(fā)展史上極為重要的品牌產(chǎn)品，也是創(chuàng)富型皮卡的典型代表，在基層皮卡用戶群中擁有很高的口碑，自發(fā)賦予“多拉快跑”的標簽就是用戶給予寶典肯定的最好證明。

值得一提的是，寶典的無差評是涉及千行萬業(yè)的，且在全國無地域界限，用了都說好，這就使得寶典可信賴，是可靠的代名詞深入人心，用句帶有江湖氣息的話形容，寶典就是“兄弟多”，如今兄弟出新了，能不捧場嗎？

皮卡用戶的特點就是直爽，講義氣，品牌讓得到他們的信賴是一種幸福，這種幸福就體現(xiàn)在品牌忠誠度，因此你會看到一次用江鈴終身用江鈴的用戶比比皆是。這樣一來，新寶典上市后，會激發(fā)剛需用戶的購買熱情。此外，皮卡車型的銷售旺季比乘用車的“金九銀十”要長，甚至會持續(xù)到年底，在寶典品牌的吸引力和召喚下，剛需用戶放緩購車計劃等寶典，或者提前購車挺寶典都是很有可能的。

在品牌力方面，再說江鈴汽車的品牌力。在我走訪過的很多廣泛使用皮卡的地區(qū)，我發(fā)現(xiàn)皮卡用戶信賴口口相傳，一旦信賴終生選擇的特點很突出，實話實說，不僅江鈴有，其他兩三個品牌也有。但在今年我發(fā)現(xiàn)江鈴的用戶忠誠有一個特點，就是除了皮卡用戶會堅守江鈴皮卡產(chǎn)品外，江鈴其他車型的用戶需要皮卡，也會毫不猶豫地選擇江鈴皮卡，馭勝、全順等多位車主就頻繁跟我說：“因為他們信賴江鈴的品質(zhì)”。我后來了解到，他們所說的品質(zhì)不只是產(chǎn)品質(zhì)量過硬，還有服務品質(zhì)過硬！

現(xiàn)在，我再想起江鈴新寶典上市時提出的發(fā)動機永久質(zhì)保那肯定不是噱頭，是重視服務品質(zhì)的慣性。

在產(chǎn)品力方面，新寶典為了貼合用戶當下的使用需求，在外形、內(nèi)飾、發(fā)動機、變速箱、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、車大梁、輪胎等多方面進行了革命升級，為的就是夯實寶典“皮實耐用，多拉快跑”的產(chǎn)品核心競爭力。

在最為關鍵的動力選用上，新寶典柴油版搭載JX4D25A6L，排量為2.5L的發(fā)動機，額定功率103kW，最大扭矩315N?m，匹配格特拉克5MT變速箱。該動力是由國五階段域虎系列搭載的2.5T發(fā)動機升級而來，擁有節(jié)油耐用的優(yōu)勢，兩驅(qū)版百公里油耗申報值為7.3L，四驅(qū)版百公里油耗申報值為7.6L。

新寶典汽油版搭載型號為JX4G18A6L，排量為1.8L的發(fā)動機，額定功率130kW，最大扭矩280N?m，匹配上齒6MT變速箱。該款發(fā)動機是在國五階段，汽油寶典換配的1.8GTDi發(fā)動機的升級版，與以環(huán)保理念享譽全球的福特Ecoboost 2.0GTDi發(fā)動機共線生產(chǎn)，同樣擁有節(jié)油環(huán)保的優(yōu)勢。

此外，50萬公里無大修，是遍布在我國各行各業(yè)的江鈴寶典老用戶的一致共識，也是過硬的耐用品質(zhì)是寶典的核心競爭力的重要體現(xiàn)。為了讓車輛的耐用度更上一層樓，江鈴汽車在采用全新外形及乘用化內(nèi)飾的同時，沒有忘記給新寶典增加防撞擊、防腐蝕、防磨損屬性，整車車身42%的面積采用高強度鋼板，貨箱還可獲得SMC神盾貨箱的加持。

作為創(chuàng)富車，江鈴新寶典在用車成本控制方面也尤為注意。以柴油版為例，新寶典除了發(fā)動機采用先進的博世第三代高壓共軌技術外，還通過新材料的運用、智能算法以及降低風阻等多方面手段將油耗控制在百公里7.3L左右。若按照柴油每升5.1元計算，一年跑6萬公里，每年就可節(jié)省1400多元。

除了省油，新寶典在其他方面也為用戶省錢到底：在國六排放標準階段，將單次保養(yǎng)間隔延長到10000公里或6個月，1年下來可節(jié)省4000多元，加上博世新一代尿素噴射系統(tǒng)可大幅減少尿素消耗，1年又可節(jié)省120元左右，此外，3年40萬公里無大修的保障，進一步省下車輛維護費用，一年算下來，至少可以省下七八千的花銷，十年就能省下一輛車！

在車身尺寸上，新寶典的長寬高均大幅提升，躋身到了國產(chǎn)寬體皮卡前端行列，尤其車寬較老款產(chǎn)品處于1.6-1.7米的級別而言，大有提高。具體數(shù)據(jù)為：新寶典標軸版車型車身尺寸為：5345x1828x1782mm，軸距長3085mm，貨箱尺寸為1475x1475x500mm；長軸版車型車身尺寸為：5700x1828x1782mm，軸距長 3350mm，貨箱尺寸為1820x1475x500mm。值得一提的是，長軸版具有1342升的超大載貨量，配合高強度七片簧后梁設計，進一步提升總承載量30%，實現(xiàn)了“多拉重載”，提高創(chuàng)富效率。

在產(chǎn)品力方面，你會發(fā)現(xiàn)，江鈴新寶典在注重耐用度和經(jīng)濟性的同時，也有一顆乘用車的心，這使得作為實用型皮卡的寶典擁有了更強的產(chǎn)品力。

新寶典搭載8擋空調(diào)，43°試驗環(huán)境下，進入車內(nèi)后，10分鐘內(nèi)出風口溫度即可達到了9.4°，降溫速度快于行業(yè)普遍水平36%，配合車內(nèi)的負離子新風系統(tǒng)，使得用戶可在清新怡然且室溫舒適的環(huán)境下作業(yè)。

在降噪方面，新寶典整車NVH靜音水平做到了優(yōu)于行業(yè)標準10%。為解決工具型皮卡后排乘坐舒適性差的通病，新寶典在加大車身尺寸的同時，將后門開口尺寸加到了951 x 1234mm，使用戶進入后排時，上下車更加方便。

總結：江鈴新寶典上市兩個月銷量破萬的出色成績背后，從品牌力和產(chǎn)品力看都是必然結果。而從中還能反映出新寶典的火爆熱銷，也是江鈴皮卡全系發(fā)力的開始。眼下，江鈴皮卡精簡產(chǎn)品陣列的動作已經(jīng)完成，新寶典、域虎7和域虎9布局各個細分領域，產(chǎn)品根據(jù)不同用戶有差異，價位不重疊，在核心技術上都借由與福特合作的優(yōu)勢在極力引入福特技術。在我看來，江鈴皮卡未來在行業(yè)的戰(zhàn)斗力會很強。