12月8日，福田汽車(chē)在古都西安召開(kāi)中國(guó)商用車(chē)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)大會(huì)，作為福田汽車(chē)的戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)之一，福田皮卡在會(huì)上重磅發(fā)布福田皮卡場(chǎng)景化戰(zhàn)略，同時(shí)薩普轎卡小貨郎也正式上市，該款車(chē)型分為招財(cái)小貨郎、創(chuàng)富小貨郎兩個(gè)版本，招財(cái)小貨郎售價(jià)6.28萬(wàn)元，創(chuàng)富小貨郎售價(jià)6.58萬(wàn)元。同時(shí)，目前訂車(chē)即享現(xiàn)金禮，訂購(gòu)小貨郎即可享受汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼3000元。

隨著薩普皮卡小貨郎的上市，福田皮卡的產(chǎn)品譜系逐漸清晰，形成以薩普、征服者、拓陸者和大將軍的完備產(chǎn)品陣容，滿(mǎn)足目前皮卡市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)型、宜商宜家型和高端乘用類(lèi)的多樣需求。薩普轎卡小貨郎作為創(chuàng)富皮卡，將成為客戶(hù)走街串巷的創(chuàng)富搭檔；福田征服者憑借高品質(zhì)成為客戶(hù)的可靠伙伴；拓陸者則成為各行各業(yè)引領(lǐng)者的專(zhuān)業(yè)助手；福田大將軍憑借其硬核實(shí)力，將會(huì)是用戶(hù)高端商用和全新生活方式的開(kāi)拓者。

薩普皮卡小貨郎，經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品中的先鋒產(chǎn)品

此次上市的薩普轎卡小貨郎正是福田皮卡經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品中的先鋒車(chē)型，是個(gè)體批發(fā)、果蔬經(jīng)營(yíng)、售后服務(wù)等廣大創(chuàng)業(yè)用戶(hù)的創(chuàng)富搭檔和堅(jiān)實(shí)后盾。薩普轎卡小貨郎擁有超過(guò)2米的加長(zhǎng)三開(kāi)門(mén)平底貨箱，大肚能容更能裝；匹配東安1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，峰值扭矩150N·m，配合5速手動(dòng)變速箱，性能可靠穩(wěn)定；還有205mm寬胎適應(yīng)性更強(qiáng)，安全性更佳。同時(shí)，內(nèi)飾升級(jí)更年輕、空間升級(jí)更寬敞、空調(diào)升級(jí)更愜意、配置升級(jí)更便捷、座椅升級(jí)更貼心。而且，薩普轎卡小貨郎擁有百公里7.5升的超低油耗，在多拉快跑時(shí)兼顧環(huán)保節(jié)油、省錢(qián)到家，助力實(shí)現(xiàn)低成本高收益。

在筆者看來(lái)，薩普轎卡小貨郎平衡了動(dòng)力和油耗之間的關(guān)系，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，節(jié)約成本，在全國(guó)皮卡解禁的大潮下，可以無(wú)憂(yōu)通行市區(qū)，并且作為皮卡車(chē)型還將擁有微卡以及微面等車(chē)型無(wú)法比擬的駕乘舒適性。最關(guān)鍵的是，相較微面等車(chē)型，即使貨箱裝滿(mǎn)貨物也不算人貨混裝。

福田皮卡場(chǎng)景化3.0全面啟航，迅速響應(yīng)市場(chǎng)需求

目前，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)大跨步進(jìn)入到乘用化時(shí)代，皮卡廠商紛紛在乘用化產(chǎn)品上加大投入和產(chǎn)品投放，反而忽視了國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的根基——經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品。而福田皮卡則在重視乘用化人群突破的同時(shí)，“經(jīng)濟(jì)、乘用”兩手抓，緊貼皮卡行業(yè)需求，推出了像薩普轎卡小貨郎這樣的多款經(jīng)濟(jì)型皮卡產(chǎn)品。

之所以福田可以迅速響應(yīng)市場(chǎng)需求，及時(shí)推出符合用戶(hù)定位的產(chǎn)品，與福田皮卡目前的場(chǎng)景化3.0戰(zhàn)略是分不開(kāi)的。福田皮卡領(lǐng)先于整個(gè)行業(yè)打造了“基礎(chǔ)車(chē)型+區(qū)域解決方案+客戶(hù)行業(yè)解決方案”的組合，立足于“以客戶(hù)為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向”這一研發(fā)理念的重要戰(zhàn)略，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化需求為己任，提供立體化的全場(chǎng)景解決方案。通過(guò)高品質(zhì)產(chǎn)品、全球化供應(yīng)鏈、德國(guó)工業(yè)4.0+智能制造、系列場(chǎng)景化車(chē)型推出以及引領(lǐng)中國(guó)皮卡文化等多維度支撐，致力于成為專(zhuān)業(yè)皮卡引領(lǐng)者。比如燃?xì)鈸岆U(xiǎn)車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、帶電作業(yè)救險(xiǎn)車(chē)、森林消防灑水車(chē)等一系列場(chǎng)景化車(chē)型，為國(guó)家民生行業(yè)保駕護(hù)航。

其實(shí)，在乘用化大步發(fā)展的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)型皮卡產(chǎn)品仍是最廣大皮卡用戶(hù)的使用需求，不同行業(yè)用車(chē)需求千差萬(wàn)別，但他們秉承著為人民服務(wù)的態(tài)度一成不變，在這些用戶(hù)手中，皮卡是生產(chǎn)資料，甚至是賴(lài)以生存的謀生工具。因此，具備皮實(shí)耐用，多拉快跑的工具屬性是企業(yè)產(chǎn)品得以發(fā)展的基石。所以，薩普轎卡小貨郎的出現(xiàn)，彰顯出福田皮卡的發(fā)展戰(zhàn)略貼合市場(chǎng)實(shí)際情況，以“穩(wěn)”帶增長(zhǎng)。

貼合市場(chǎng)剛需，堅(jiān)持為人民服務(wù)，厚植“國(guó)、家”情懷

經(jīng)濟(jì)型皮卡作為生產(chǎn)資料、老百姓創(chuàng)富幫手，薩普轎卡小貨郎的出現(xiàn)更成為承載民生經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)開(kāi)展、助力個(gè)體商戶(hù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)。正像福田皮卡對(duì)薩普小貨郎客戶(hù)的描述那樣：“他是對(duì)生活充滿(mǎn)美好向往，正值創(chuàng)業(yè)初期的果蔬批發(fā)小伙；他是投身家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，瞄準(zhǔn)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)紅利的鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商老板；他是保障一方基建有序運(yùn)行，求援必達(dá)的搶修服務(wù)者”。皮卡用戶(hù)是千行百業(yè)的，唯一不變的，這些人是新時(shí)代經(jīng)濟(jì)的奮斗者，是國(guó)家建設(shè)的實(shí)干家。

一款皮卡產(chǎn)品的推出，不僅僅是貼合用戶(hù)需求的體現(xiàn)，深遠(yuǎn)來(lái)看，更是企業(yè)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)，薩普轎卡小貨郎質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，能拉快跑，讓老百姓負(fù)擔(dān)的起，開(kāi)好車(chē)用好車(chē)。福田皮卡用實(shí)際行動(dòng)為后疫情時(shí)代的國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展默默的做著貢獻(xiàn)，為穩(wěn)定社會(huì)大局，全力支持經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展而努力。那么，福田皮卡本身不也是“實(shí)干家”的切實(shí)體現(xiàn)嗎，這種為人民服務(wù)的“實(shí)干精神”深深烙印在福田皮卡的DNA上，深耕皮卡行業(yè)二十余載，厚植“國(guó)、家”情懷，擔(dān)負(fù)時(shí)代使命。

寫(xiě)在最后：

在筆者看來(lái)，薩普轎卡小貨郎的出現(xiàn)并不是一輛新車(chē)上市那么簡(jiǎn)單，其背后是“國(guó)、家”情懷的體現(xiàn)，以自己獨(dú)有的方式為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮做著努力；同時(shí)也為中國(guó)皮卡市場(chǎng)定義了一份最接地氣的皮卡文化概念，既注重乘用化產(chǎn)品突破的同時(shí)，又緊抓市場(chǎng)剛需的經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品不放，因地制宜孕育符合中國(guó)國(guó)情的皮卡文化，引領(lǐng)著中國(guó)皮卡文化向縱深邁進(jìn)。