近日，2022款菲亞特Toro正式在巴西上市，新車售價(jià)2.1萬(wàn)美元起。有消息稱菲亞特計(jì)劃將其引入美國(guó)市場(chǎng)，使用Ram 1000的名字在美國(guó)發(fā)售，不過(guò)考慮到Ram有著自己的中型皮卡計(jì)劃，因此菲亞特Toro將以何種定位進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)仍需進(jìn)一步計(jì)劃。菲亞特Toro作為一款采用承載式車身結(jié)構(gòu)的皮卡，在巴西市場(chǎng)的定位是運(yùn)動(dòng)型皮卡（SUP），保留了皮卡車型載貨能力的同時(shí)，繼承了SUV車型操控靈活的優(yōu)勢(shì)，并且具備更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，適合生活在城市內(nèi)部，有著載物和代步雙重需求的消費(fèi)者。

2022款Toro相較于老款車型并未作出太大的改變，前臉依舊是SUV式的動(dòng)感時(shí)尚設(shè)計(jì)，前大燈組更換為L(zhǎng)ED光源，采用了新樣式的矩形霧燈，并帶有鍍鉻裝飾，前臉造型升級(jí)后更為精致，F(xiàn)IAT車標(biāo)也更加突出。車身側(cè)面和尾部造型變化不大，由于主打運(yùn)動(dòng)操控感和舒適性，因此從側(cè)面看過(guò)去車身比例可能會(huì)不協(xié)調(diào)，貨箱長(zhǎng)度太短給人一種頭重腳輕的感覺(jué)，不過(guò)這并不影響菲亞特Toro在自己的細(xì)分市場(chǎng)收獲消費(fèi)者喜愛(ài)。

菲亞特Toro最大的特點(diǎn)就是貨箱尾門采用了FCA專利的分體式尾門，這款尾門并非縱向開關(guān)，而是橫向的對(duì)開設(shè)計(jì)，用戶在搬運(yùn)物品時(shí)可以直接將其擺放在貨箱內(nèi)部。該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，就像是一款非常入門的家用型SUV，一切都顯得十分規(guī)整和實(shí)用，儀表盤和中控都采用了液晶屏，從而使其更像是一臺(tái)乘用車而不是貨車。根據(jù)配置等級(jí)不同，車內(nèi)中控屏有7英寸、8.4英寸和10.1英寸三種不同版本，搭載的功能配置也不太一樣，根據(jù)消費(fèi)者的使用習(xí)慣和購(gòu)車預(yù)算自行選擇。

動(dòng)力性能方面，菲亞特Toro基于菲亞特小型車全球平臺(tái)打造，采用的是橫直發(fā)動(dòng)機(jī)布局，擁有四輪獨(dú)立式懸架系統(tǒng)，車廂乘坐空間和坐姿相比傳統(tǒng)非承載式車身皮卡更加低矮，輕質(zhì)量的獨(dú)立懸架系統(tǒng)能提供接近轎車的駕駛坐姿。發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱，最大輸出功率185馬力和最大輸出扭矩270 牛米，此動(dòng)力版本僅提供前驅(qū)車型。如果需要頻繁載運(yùn)貨物，菲亞特還提供了2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速自動(dòng)變速箱，最大輸出功率170馬力，峰值扭矩350牛米，搭載四驅(qū)系統(tǒng)。