日前，筆者盤點(diǎn)了部分國產(chǎn)主流皮卡產(chǎn)品的涉水深度，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品能夠達(dá)到700-800mm，其余產(chǎn)品普遍在500mm左右，通過對國產(chǎn)皮卡涉水深度的盤點(diǎn)讓廣大車主在面對雨水天氣時，對車輛性能有了更充足的認(rèn)知，降低了錯誤估計情況導(dǎo)致車輛涉水熄火的可能性。與此同時，有不少車迷對海外主流中型皮卡的涉水深度產(chǎn)生了濃厚興趣，希望通過直觀的數(shù)據(jù)展現(xiàn)對比國產(chǎn)皮卡和國際主流產(chǎn)品，今天筆者就再來盤點(diǎn)一下國際主流中型皮卡的涉水深度，讓廣大車迷對中國皮卡和海外產(chǎn)品有更完整的認(rèn)知。

五十鈴D-MAX皮卡涉水深度——800mm

五十鈴D-MAX是近兩年全球皮卡市場中熱度比較高的車型，全新一代D-MAX打破了以往海外中型皮卡市場常見的豐田和福特雙雄會劇情，大有呈現(xiàn)三足鼎立之勢。全新D-MAX也確實有足夠的產(chǎn)品力匹配當(dāng)前市場銷量，新一代車型的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全面升級調(diào)整，全新1.9T RZ4E和3.0T 4JJ3動力也為D-MAX注入了靈魂，全新設(shè)計平行雙叉臂+后鋼板彈簧懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)也非常亮眼。經(jīng)過全新升級的D-MAX未經(jīng)改裝涉水深度便可以達(dá)到800mm，在全球主流中型皮卡當(dāng)中位居前列，國內(nèi)上市的全新D-MAX保持了與海外車型同等性能水平。

豐田Hilux皮卡涉水深度——700mm

豐田Hilux一直以來都是全球中型皮卡的絕對王者，無論是在東南亞、澳洲、中東、南美洲還是歐洲，都能看到這款“不死皮卡”的身影。目前海外市場正在銷售的是經(jīng)過升級調(diào)整的2021款海拉克斯，擁有全新外觀內(nèi)飾設(shè)計和功能配置水準(zhǔn)，動力上還增加了全新2.8T柴油發(fā)動機(jī)可選，最大功率202馬力，峰值扭矩500N·m，新車的懸掛也得到了升級，能讓整車在保證越野性能的同時提供更為舒適的乘坐體驗。2021款海拉克斯涉水深度可達(dá)700mm，在全球主流中型皮卡當(dāng)中同樣實力不俗，是不少國產(chǎn)車型研發(fā)生產(chǎn)階段的重點(diǎn)參照對象。

福特Ranger皮卡涉水深度——800mm

福特Ranger是福特汽車面向全球市場銷售的中型皮卡產(chǎn)品，憑借強(qiáng)大的2.0升雙渦輪增壓Ecoblue柴油發(fā)動機(jī)，成為了深受廣大越野愛好者追捧的性能神車，福特Ranger常年來也一直是中型皮卡的性能標(biāo)桿，展現(xiàn)了美國汽車工業(yè)的終極核心要義，就是空氣動力學(xué)永遠(yuǎn)不如大馬力?，F(xiàn)款在售Ranger的涉水深度同樣可以達(dá)到800mm，與五十鈴D-MAX平分秋色，目前全新一代Ranger的研發(fā)工作正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中，預(yù)計今年實車就會正式亮相，未來全新Ranger有可能會引入國內(nèi)生產(chǎn)。

馬自達(dá)BT-50皮卡涉水深度——800mm

馬自達(dá)BT-50嚴(yán)格來說其實是五十鈴D-MAX的換殼產(chǎn)品，馬自達(dá)此前一直與福特合作生產(chǎn)中型皮卡，馬自達(dá)本身并不提供過多的核心技術(shù)，只對外觀內(nèi)飾和功能配置作出一定調(diào)整。目前在售的第三代馬自達(dá)BT-50是2016年7月五十鈴和馬自達(dá)宣布結(jié)盟后的第一個產(chǎn)品，將會在五十鈴的泰國工廠生產(chǎn)，該車全面繼承了五十鈴D-MAX的基因，因此該車涉水深度也能達(dá)到800mm。

三菱Triton皮卡涉水深度——500mm

三菱Triton同樣是一款具備龐大用戶基礎(chǔ)的經(jīng)典產(chǎn)品，設(shè)計研發(fā)與帕杰羅有著異曲同工之妙，目前在售的全新三菱Triton應(yīng)該算作是在第五代車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行的一次大改款，針對造型、四驅(qū)系統(tǒng)、以及安全性配置方面進(jìn)行了全面的升級。這款三菱皮卡的涉水深度為500mm，廣汽三菱已經(jīng)明確表態(tài)將通過中規(guī)進(jìn)口方式引入三菱L200皮卡，搭載三菱2.4T柴油發(fā)動機(jī)，匹配6AT和6MT變速箱，應(yīng)用了三菱最新第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，堪稱皮卡版“山貓”，售價大概在22.98-25.98萬元之間，首批中規(guī)進(jìn)口車型總量為3500臺，11月1日正式開售。

日產(chǎn)納瓦拉皮卡涉水深度——600mm

日產(chǎn)納瓦拉在去年年底迎來了產(chǎn)品更新，全新納瓦拉采用了與日產(chǎn)泰坦類似的外觀設(shè)計風(fēng)格，配置上增加了應(yīng)用自動緊急制動、前碰撞警報、車道偏離警報和盲區(qū)警報等安全功能，動力依舊搭載2.3T四缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，匹配6MT/7AT變速箱，可以提供最大功率140kW和450N·m峰值扭矩。經(jīng)過升級調(diào)整后的納瓦拉涉水深度可達(dá)600mm，相較于老款車型提升不少，日產(chǎn)針對納瓦拉的升級是希望將該車塑造成一臺集公路舒適性和越野玩樂性于一身的強(qiáng)大產(chǎn)品，以應(yīng)對來自全新豐田海拉克斯和五十鈴D-MAX的競爭。

大眾Amarok皮卡涉水深度——500mm

大眾Amarok是大眾旗下目前唯一的一款皮卡車型，不過該車在全球市場銷量非常不盡人意，目前大眾已經(jīng)與福特形成了合作關(guān)系，決定采用全新一代Ranger皮卡的平臺和技術(shù)來打造全新Amarok皮卡，新一代大眾Amarok與福特Ranger技術(shù)共享意味著大眾Amarok一直缺乏低速四驅(qū)以及越野性能欠缺的短板將會得以彌補(bǔ)。