2020年皮卡解禁的落實(shí)以及具體實(shí)施方案的頒布達(dá)到高潮，我國多個重點(diǎn)皮卡市場明確放寬皮卡進(jìn)城或全面解禁皮卡，皮卡行業(yè)眾多人士更是高呼“皮卡的春天真的來了”！今年，又有多個地區(qū)擴(kuò)大皮卡進(jìn)城范圍，用戶用車環(huán)境得到了非常大的改善，切實(shí)享受到了較大的利好，同時皮卡行業(yè)得到快速發(fā)展，高端車型成為市場主流并且引領(lǐng)中國皮卡向上發(fā)展。

目前國內(nèi)明確發(fā)文解禁皮卡的地區(qū)包括但不限于以下。

其中，福州、貴陽、鄭州、武漢、長春、濟(jì)南、南昌等作為省會城市，給整個省區(qū)皮卡解禁進(jìn)城帶來了示范性作用。而河北省、江西省等目前更是實(shí)現(xiàn)了全省全區(qū)域皮卡解禁，促進(jìn)當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)濟(jì)更好的發(fā)展。

尤為值得強(qiáng)調(diào)的是，河北和山東兩個皮卡大省解禁前后銷量發(fā)生了質(zhì)的飛躍。河北省銷量排行由此前在前五位之外攀升到目前的第三名，而山東省在三年前排名是第八左右的情況下，到今年1-7月銷量排名躍居第一位，更是體現(xiàn)了解禁利好政策給當(dāng)?shù)仄たㄊ袌鰩砹藢?shí)質(zhì)性的效益，同時也反映了皮卡市場具備的巨大的潛力。

以上海、重慶這類為代表的城市在一定條件下開放皮卡通行，也有利于推動高端家用化皮卡在市場的滲透，因此皮卡的多功能性更加突出，皮卡文化生活逐步形成。

皮卡解禁能夠給廣大的用戶帶來極大的便利性。據(jù)筆者采訪的一名來自濟(jì)南本地的用戶講述，“解禁前開車太受拘束，有的時候只能半夜運(yùn)輸貨物，這樣的話第二天一整天都沒有精神，做事效率更是大大降低。但現(xiàn)在不一樣了，現(xiàn)在白天不用躲躲藏藏，有時候拉貨接小孩放學(xué)都一趟辦了，中途不用非得換一次車，簡直是太方便了。”而他只是千萬皮卡用戶的一個縮影，皮卡解禁切實(shí)讓廣大的消費(fèi)者享受到了應(yīng)有的路權(quán)，不論在工作還是生活中都有著更好的用車體驗(yàn)。

取消皮卡進(jìn)城限制對于當(dāng)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)而言有著非常重要的意義，不僅可以促進(jìn)汽車消費(fèi)，還能滿足廣大用戶日益增長的用車需求，因而呼吁全面放開皮卡進(jìn)城限制非常必要。