本田“非主流”皮卡，貨斗下面還有后備箱！大六缸卻是承載式

雖然中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上對(duì)皮卡車(chē)不太友好，但是海外市場(chǎng)當(dāng)中，皮卡車(chē)算得上主流，日系皮卡在海外市場(chǎng)占有率相當(dāng)高，豐田海拉克斯，五十鈴D-max，日產(chǎn)納瓦拉，這些都是經(jīng)久不衰的優(yōu)秀皮卡產(chǎn)品。看似本田汽車(chē)在皮卡領(lǐng)域沒(méi)有什么作為，其實(shí)只是因?yàn)閲?guó)內(nèi)很少見(jiàn)本田皮卡，實(shí)際上本田汽車(chē)也有經(jīng)典皮卡車(chē)型，這款車(chē)就是Ridgeline，按照字面意思分析，這個(gè)單詞的意思是山脊線，越野的味道比較濃郁。

最近新款本田Ridgeline已經(jīng)在北美地區(qū)率先發(fā)布，這次新車(chē)型外觀設(shè)計(jì)變動(dòng)并不算大，車(chē)頭前臉顯得更加運(yùn)動(dòng)，相比原來(lái)的小尺寸進(jìn)氣中網(wǎng)，如今換上了黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵，兩側(cè)搭配弧形LED燈光，車(chē)身側(cè)面黑色防擦輪眉更加突出，原廠就搭配有重型防脫圈輪轂，而且可以選裝at越野輪胎。

雙排座皮卡后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，駕駛艙空間顯然能夠看到一些本田crv的影子，中控臺(tái)面和本田crv非常類似，提供有液晶儀表盤(pán)搭配懸浮導(dǎo)航屏幕。

后面開(kāi)放式貨斗容積還不錯(cuò)，不過(guò)相比那些全尺寸大皮卡，這臺(tái)車(chē)要想裝上越野摩托車(chē)出去玩，空間是明顯不夠的，需要放下后面貨斗門(mén)板。貨斗地板很平整，不過(guò)位置比較高，實(shí)際上貨斗下方還隱藏了后備箱，掀開(kāi)之后可以看到內(nèi)部空間很實(shí)用，能夠放下兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的行李箱。

從核心三大件配置來(lái)看，這顯然是一款非主流皮卡，因?yàn)榈妆P(pán)結(jié)構(gòu)并不屬于非承載式架構(gòu)，反而屬于偏向于城市SUV的承載式車(chē)身，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)確實(shí)能夠帶來(lái)更舒適的乘坐感受，不過(guò)要真去長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度玩越野，底盤(pán)還是有點(diǎn)不太讓人放心。

動(dòng)力系統(tǒng)采用的是老型號(hào)3.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于V6發(fā)動(dòng)機(jī)，有缸內(nèi)直噴技術(shù)和可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)加持，原廠最大輸出功率206千瓦，動(dòng)力數(shù)據(jù)足夠強(qiáng)，不過(guò)峰值扭矩355牛米算不上優(yōu)秀，這甚至還比不上長(zhǎng)城2.0T渦輪增壓汽油機(jī)扭矩輸出。與之搭配的是9at手自一體變速箱，比本田旗下常見(jiàn)的CVT變速箱更硬派，適合低速越野和拖拽房車(chē)。

隨著越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)城市放開(kāi)對(duì)皮卡的限制，這種車(chē)型的需求量肯定會(huì)繼續(xù)提升，所以未來(lái)本田也有可能會(huì)引進(jìn)這款車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，如果換上本田2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱維持不變，這款車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)還是不錯(cuò)的，至少應(yīng)付偶爾輕度越野沒(méi)問(wèn)題，舒適度會(huì)比常規(guī)皮卡更強(qiáng)。

問(wèn)題來(lái)了，你希望這款本田皮卡引進(jìn)嗎？

本文來(lái)源：汽車(chē)自媒體-孔明說(shuō)車(chē)

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