2022年5月1日，國內(nèi)第一部針對皮卡制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——《多用途貨車通用技術(shù)條件》正式生效。其中，“貨箱不能超過1.85米且不能三面開”的規(guī)定引起了廣泛關(guān)注。要知道，皮卡的裝載量是不少卡友關(guān)注的地方，更有幾款超長貨箱皮卡在市場上一度走俏，因此在新規(guī)出臺后，有卡友提出疑問，長箱版皮卡要成為歷史了嗎？

其實不然?？v觀現(xiàn)有皮卡產(chǎn)品，貨箱超長或采用三面開形式的車型只有寥寥幾款，借新標(biāo)準(zhǔn)實施的契機，中國皮卡網(wǎng)對國內(nèi)皮卡市場在售的主流皮卡車型尺寸進行了詳細(xì)整理，并對皮卡的長、寬、高、軸距以及貨箱尺寸等數(shù)據(jù)篩選了表現(xiàn)突出的車型，讓卡友可以更為直觀地獲取信息。

需要注意的是，本次統(tǒng)計只針對雙排皮卡，并剔除了部分超長貨箱及三面開產(chǎn)品，其中，部分車型選裝不同配置時在高度上會有細(xì)微差別，本次統(tǒng)計選取了較具代表性的數(shù)據(jù)。

車身長度排行榜與以往相比變化并不大，皮卡在車長上一直領(lǐng)先的江鈴皮卡仍然保持優(yōu)勢，煥新升級后的新寶典擁有長達5.7米的長車身，是在售新車中車身最長的皮卡。上市不久的慶鈴達咖H、中興威獅1949以及一向以大尺寸著稱的黃海猛牛（N7）同樣擁有比較可觀的車身長度。

最近幾年，中興皮卡一直致力于推出大尺寸產(chǎn)品，此前領(lǐng)主便在軸距上領(lǐng)先市場，如今，中興旗下新品威獅系列同樣以3513mm的軸距位列第一，不過該車車身長度及貨箱長度并不突出，這與其厚重的長車頭設(shè)計有關(guān)。上汽大通、長城、長安凱程和慶鈴皮卡在軸距榜單上也占據(jù)了一席之地。

國產(chǎn)皮卡“寬體”的趨勢在尺寸變化上可以清晰地感受到，此前，上汽大通T70越野版以接近2米的車寬位列榜首，更早之前，黃海系列皮卡一直是寬體皮卡的代表產(chǎn)品。如今，中興威獅1949車寬突破2米，成為新晉榜首，上市不久的福田大將軍、上汽?！つ醯韧瑯宇I(lǐng)先寬度榜，黃海系列依然保持寬體優(yōu)勢，不過已在榜單中后部的位置。

在變寬的同時，國產(chǎn)皮卡的身高也在不斷上漲，上汽大通T70越野版以2029mm的車身高度拿下冠軍，這也是國內(nèi)極少數(shù)車身高度超2m的皮卡車型，從長、寬、高三項榜單來看，上汽大通旗下產(chǎn)品無疑是大尺寸皮卡產(chǎn)品的代表。鄭州日產(chǎn)乘用化產(chǎn)品帕拉索、江西五十鈴經(jīng)典瑞邁、江淮悍途躋身高度榜單TOP 5。值得一提的是，皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求駕駛室高度不大于2100mm，這意味著留給國產(chǎn)皮卡“長個兒”的空間不多了。

貨箱長度是最被卡友們關(guān)注的一點，作為拉貨載物的重要載體，貨箱尺寸一直都是衡量一款皮卡載貨能力的重要參考項。新標(biāo)準(zhǔn)實施后，曾經(jīng)主打三面開超長貨箱的產(chǎn)品不再包含在內(nèi)，貨箱長度的榜單也發(fā)生了較大的變化。新榜單中，長安凱程F70以1850mm的貨箱長度成為第一，當(dāng)然，這也是規(guī)則允許內(nèi)的最大值；長城金剛炮、風(fēng)駿5，江鈴域虎,7、寶典等也是常規(guī)長貨箱皮卡的好選擇，新標(biāo)準(zhǔn)實施后仍想最大可能擁有長貨箱的卡友們可以多多關(guān)注。

總結(jié)：自皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出了貨箱長度不超過1850mm的限制后，許多卡友在買長貨箱皮卡時更為忐忑，生怕不小心踩雷，但從尺寸表中可以看出，大部分皮卡產(chǎn)品都能在尺寸上滿足要求，卡友們的長貨箱選擇依然豐富。此外，從榜單可以看出，隨著國人審美及需求的變化，國內(nèi)皮卡產(chǎn)品正向更大、更寬、更高方向發(fā)展，此前，長城、福田、中興三家企業(yè)或宣布或亮相了旗下全尺寸皮卡產(chǎn)品，國內(nèi)皮卡市場開始邁入全尺寸時代。

本文來源：中國皮卡網(wǎng)