2022年北美國(guó)際車展于9月14日正式拉開帷幕。在這次車展現(xiàn)場(chǎng)，Lordstown Motors作為美國(guó)一家造車新勢(shì)力公司，終于帶來了自己首款電動(dòng)皮卡Endurance。該車早在2020年6月就已經(jīng)對(duì)外發(fā)布工廠實(shí)拍圖，但一直未在公開場(chǎng)合正式亮相，這次北美車展是該款新車的首次亮相。

其實(shí)早在Endurance實(shí)拍圖時(shí)，就有消息表示將于2021年1月將新車交付到客戶手中，不過因?yàn)楣?yīng)鏈問題，新車交付不得不推遲到現(xiàn)在。Lordstown Motors首席執(zhí)行官丹尼尼瓦吉在電話會(huì)議上告訴記者“組件和材料短缺以及其他供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)仍然是一個(gè)問題”，目前最新消息表示，該車車將在2022 年第三季度開始生產(chǎn)。

2020年6月發(fā)布的工廠實(shí)拍圖

此次參展的Endurance相比于2020年6月發(fā)布的實(shí)拍圖來看，總體設(shè)計(jì)基本沒有改變。但是，因?yàn)檫@臺(tái)車采用的是輪轂電機(jī)，所以在輪轂電機(jī)外殼上增加了類似電磁線圈橙色設(shè)計(jì)元素，可現(xiàn)場(chǎng)的展車來看，這個(gè)搶眼的設(shè)計(jì)已經(jīng)沒有了，輪圈造型也低調(diào)了很多。其余部分基本保留了當(dāng)初的總體設(shè)計(jì)，封閉化的車頭，以及線條簡(jiǎn)約的車身設(shè)計(jì)，整體很有辨識(shí)度。

Endurance在定位上屬于純工具類皮卡，所以在內(nèi)飾用料方面，我們能夠看出廠家希望用比較廉價(jià)的材料組合出不錯(cuò)的效果。從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，內(nèi)飾以簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)為主，人機(jī)交互部分由一塊橫屏提供，可以預(yù)測(cè)該車大部分功能應(yīng)該都集成在屏幕當(dāng)中，這是目前新勢(shì)力品牌都在做的事情，利用軟件節(jié)省硬件成本。當(dāng)然，這臺(tái)車仍然設(shè)計(jì)了一塊空調(diào)的控制面板。

動(dòng)力方面，這款純電動(dòng)皮卡最大亮點(diǎn)在于，它搭載了4臺(tái)輪轂電機(jī)，這也就是每個(gè)車輪都具有獨(dú)立的動(dòng)力輸出，總功率為440kW，牽引力達(dá)到2721kg。空載加速成績(jī)還可以，0-60英里/小時(shí)（約96km/h）的加速時(shí)間為5.5秒；極速表現(xiàn)很一般，最高車速僅為128公里/小時(shí)；該車電池組最大容量有望超過70kWh，官方稱續(xù)航里程能EPA標(biāo)準(zhǔn)下達(dá)到200英里（約320km）；該車使用7kW慢充充電的話，將電量從0%充至95%需要10個(gè)小時(shí)?？傮w來看，這臺(tái)車在三電系統(tǒng)的表現(xiàn)可能除了輪轂電機(jī)是一大亮點(diǎn)以外，這樣的三電參數(shù)不管在充電效率、續(xù)航里程、最高時(shí)速上都非常的一般，相比于同類競(jìng)品純電F-150、悍馬EV、特拉斯Cybertruck優(yōu)勢(shì)不大。不過考慮到這臺(tái)車的定位是一臺(tái)純工具皮卡類型，其實(shí)這些數(shù)據(jù)也沒有那么重要了，這臺(tái)車到底未來如何，讓我們拭目以待。（圖片來自微博用戶@GTGT）