2023年8月28日，福田火星皮卡正式上市，11.68萬起售！其中，火星7皮卡的價格為11.68萬-16.88萬元，火星9皮卡的價格為15.38萬-18.78萬元。在預(yù)售起步價的基礎(chǔ)上再次降低2千元，誠意十足，競爭力拉滿！同時，廠家推出“火星皮卡上市九重禮”活動！作為整車尺寸國內(nèi)第一的皮卡，福田火星還擁有越級存在的豪華感和智能配置，以及國內(nèi)首創(chuàng)的柴油48V混動系統(tǒng)，buff疊滿，開創(chuàng)了皮卡全新的品類賽道。

為了慶?；鹦瞧たㄕ缴鲜?，福田廠家特推出上市九重禮。

國內(nèi)越來越多的消費(fèi)者希望能夠開更大的車，開更豪華感的車，還希望開更省油的車，開價格更接地氣的車。原本看起來不可能實(shí)現(xiàn)的事情，隨著新平臺新技術(shù)的崛起，個別車企率先實(shí)現(xiàn)。福田火星皮卡即是這樣一款直擊消費(fèi)者痛點(diǎn)的“大+省油+豪華智能”皮卡！

為何福田火星皮卡可以集整車尺寸國內(nèi)第一、豪華感智能越級存在、首創(chuàng)柴油混動系統(tǒng)于一身呢?今天就來詳細(xì)解讀一下。

第一、火星皮卡基于國內(nèi)首個全尺寸皮卡平臺全新打造。

該平臺的全稱叫FIA（Full-size Intelligent Architecture）全尺寸智能架構(gòu)，開創(chuàng)了皮卡全新品類。不是通過拉皮的形式將整車尺寸做到國內(nèi)最大，而是在架構(gòu)之初就以全尺寸為設(shè)計核心點(diǎn)之一。除此之外，F(xiàn)IA平臺還能通過高效的模塊化組合，滿足不同客戶對產(chǎn)品的差異化需求，大空間也能夠容納發(fā)動機(jī)艙和底盤架構(gòu)的多重設(shè)計，最終可以兼容多種動力。除了國內(nèi)首創(chuàng)的柴油混合動力以外，未來福田皮卡將立足全球市場，推出帶電量為100kWh的火星皮卡純電產(chǎn)品，續(xù)航里程達(dá)600km以上；除此之外還有純電增程產(chǎn)品，總續(xù)駛里程達(dá)到900km以上。

第二、火星皮卡是國內(nèi)整車尺寸最大的皮卡。

為何世界上主要的大國消費(fèi)者都追求更大的汽車？實(shí)在是因為“大”意味著更好的體驗。以世界汽車銷量最大的兩個國家中國和美國為例，消費(fèi)者對汽車的偏好就是大。中國消費(fèi)者喜歡大車的愛好已經(jīng)在轎車、SUV上得到了充分驗證。就連國外的車進(jìn)入中國市場，都要進(jìn)行尺寸的加長加寬才能熱銷。而美國消費(fèi)者對大車的追捧更是體現(xiàn)在SUV盛行和全尺寸皮卡的壓倒性勝利上。皮卡作為多功能性車，同時兼顧乘坐和載貨的功能，更需要大尺寸皮卡。

在標(biāo)箱皮卡里面，目前車身長度最大的是火星7和火星9，長度達(dá)到了5617mm，已經(jīng)趕上有的車型的長箱版長度。在長箱皮卡里面，目前車身長度最大的是火星7，長度達(dá)到了5797mm?；鹦?不但標(biāo)箱長度排第一，長箱長度也排第一。車型軸距方面，火星7長箱版達(dá)到3505mm，成為個別突破3.5m軸距的皮卡。

車型寬度方面，國內(nèi)皮卡寬度突破2米的只有6款，成為真正的寬體皮卡。其中，火星7和火星9的部分車型寬度達(dá)到2090mm，火星7和火星9 的另一部分車型寬度為2000mm。6款寬體皮卡獨(dú)占4款。

貨箱尺寸方面，突破了1.6米的有中興1949的1700mm，火星貨箱寬度達(dá)到1650mm，成為極少數(shù)突破1.6m寬的?；鹦秦浵涞母叨冗_(dá)到530mm成為極少數(shù)突破5.3m深的。貨箱更寬更深，載貨能力也非常突出。

因為大，火星設(shè)計師可以盡情發(fā)揮，呈現(xiàn)機(jī)甲硬派與幻影時尚的前臉造型，配以星際鋒芒躍動腰線營造的威猛之軀可以帶來強(qiáng)悍的視覺沖擊力，讓人一眼愛上。因為大，火星頭部腿部空間更為寬適，后排27°靠背與主流SUV一致，271mm的后排腿部空間、1363mm后排坐墊寬度，純平后排無鼓包地板等都是加分項?；鹦?甚至還擁有超大全景天窗，采光與通風(fēng)性更好，帶來更加開闊的視野。

第三、行業(yè)首創(chuàng)48V柴油混動動力系統(tǒng)。

自今年7月1日起，國內(nèi)禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，其中也包括皮卡。不僅如此，新車還要求必須執(zhí)行RDE。RDE的排放測試和認(rèn)證都是在實(shí)際道路上進(jìn)行，重點(diǎn)監(jiān)測氮氧化物NOx和顆粒污染物PN。該實(shí)驗難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在受控的實(shí)驗室條件下用滾筒道路模擬機(jī)來完成測試。

眾所周知，我國皮卡行業(yè)，柴油皮卡的銷量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車皮卡銷量的。所以RDE試驗的正式實(shí)施，對皮卡行業(yè)影響尤其大！因為柴油發(fā)動機(jī)通過國六B的RDE試驗比汽油機(jī)壓力更大。

在這樣的背景下，今年的皮卡動力呈現(xiàn)出分水嶺式的變化。一批有實(shí)力的皮卡車企在今年紛紛推出排量更低但動力系數(shù)更加強(qiáng)大的全新發(fā)動機(jī)。而混動發(fā)動機(jī)也開始參與這輪競爭競賽。目前市場上終于出現(xiàn)了量產(chǎn)混動動力汽油機(jī)和柴油機(jī)的大規(guī)模裝機(jī)。這其中就包括福田火星皮卡的首創(chuàng)的柴油混動系統(tǒng)。要知道，即使是全球皮卡強(qiáng)者豐田，也只是計劃在2024年安裝48V混合動力系統(tǒng)在皮卡車上。

福田火星皮卡搭載百年康明斯澎湃技術(shù)基因2.0T柴油發(fā)動機(jī)+48V混合動力雙劍合璧，如虎添翼，使火星皮卡動力性能與2.5T發(fā)動機(jī)動力性能相當(dāng)，形成勢不可擋的澎湃動力。發(fā)動機(jī)最大馬力為163Ps，火星在中低速時扭矩可提升至220牛·米，峰值扭矩可達(dá)450?！っ住Ｔ?8V混動技術(shù)的加持下，也讓福田火星皮卡擁有著較低的整車油耗。整車節(jié)油率最高可達(dá)15%，綜合油耗低至百公里6.8L。這套凝聚了福田核心技術(shù)實(shí)力的動力系統(tǒng)就這樣解決了消費(fèi)者“買得起車，卻開不起車”的痛點(diǎn)。

首先是對于康明斯2.0T發(fā)動機(jī)的再次調(diào)校。福田集團(tuán)結(jié)合了火星皮卡整車對動力需求，在原有柴油發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的強(qiáng)大優(yōu)勢下，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行優(yōu)化升級，通過采用高壓BOSCH燃油系統(tǒng)、高效VGT增壓器、高效水空中冷器及輕量化等技術(shù)進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)低扭性能。

其次是對48V混合動力系統(tǒng)的深度研發(fā)。火星皮卡的48V混動系統(tǒng)由48V大功率電機(jī)+48V動力鋰電池配套組成。48V大功率電機(jī)不僅可以發(fā)電，也可以在48伏動力電池組驅(qū)動下快速起動發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)啟動速度從0.6s提升至0.4s，達(dá)到提升燃油效率，降低油耗，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)啟停功能。而在車輛滑行及剎車階段，將車輛動能轉(zhuǎn)化電能，實(shí)現(xiàn)能量回收，為48V動力鋰電池進(jìn)行充電。在車輛啟動及加速的過程中，整車控制系統(tǒng)自動監(jiān)測車輛動力需求，通過動力系統(tǒng)控制策略，智能化匹配動力輸出策略。在急加速狀態(tài)下，48V助力輸出扭矩可達(dá)50-70 N·m。有了48V大功率電機(jī)的加持，48V混動系統(tǒng)中低速扭矩提升至220N·m，峰值扭矩可達(dá)450N·m，為用戶帶來超越同級的暢快加速體驗。

面對起步、加速、爬坡等工況，通過發(fā)動機(jī)與電機(jī)的經(jīng)濟(jì)性計算適時進(jìn)行電動助力，起步不遲緩，爬坡不費(fèi)力，駕駛感受與現(xiàn)在的主流皮卡形成巨大差異。另外博格華納智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，讓整車支持泥地、沙地、雪地、運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)，高速七種駕駛模式，實(shí)現(xiàn)全地形掌控。

最后是火星皮卡同時搭載全球領(lǐng)先的2000兆帕博世高壓共軌系統(tǒng)，通過電控單元精準(zhǔn)控制，使得噴射柴油細(xì)化，燃燒完善，有效抑制顆粒物與NOx生成，不浪費(fèi)每一滴燃油，還憑借優(yōu)秀的煙度控制能力及低排放能力，真正做到了燃燒效率高、二氧化碳排放低、噪音低、省油環(huán)保。再匹配皮卡主動進(jìn)氣格柵和超低風(fēng)阻設(shè)計（風(fēng)阻系數(shù)小于0.38）等優(yōu)勢，最終實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油率最高達(dá)15%，綜合油耗低至百公里6.8L，工況油耗低于同級產(chǎn)品8%-10%。

第三、福田火星皮卡在豪華感營造方面一騎絕塵。

打開車門，火星皮卡內(nèi)飾的細(xì)膩精致?lián)涿娑鴣?，以?dāng)前流行的豪華、科技、品質(zhì)感為設(shè)計主題。根據(jù)用戶喜好，提供富有青春和時尚氣息的沉穩(wěn)黑、激情橙、儒雅藍(lán)三款不同顏色內(nèi)飾選擇。儀表板、座椅和門板設(shè)計型面飽滿，層次豐富。全包內(nèi)飾帶來高奢質(zhì)感，從車門、操控臺到座椅、中央扶手全部都是皮質(zhì)軟包，坐進(jìn)去不僅能享受豪華的細(xì)節(jié)和設(shè)計感，凡是駕乘時能觸及到的地方，都帶來絕佳的舒適感。座椅可進(jìn)行10向電動調(diào)節(jié)，標(biāo)配加熱功能，可選配通風(fēng)、記憶功能，營造出一種貼心、舒適的駕駛體驗?；鹦瞧たú捎秒p叉臂前懸架+多連桿后懸架，開創(chuàng)皮卡舒適駕乘新境界。

火星皮卡采用科技靜音座艙，實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)越級。國際領(lǐng)先的NVH調(diào)校，讓振動感受減小30%以上，帶來舒適靜謐的駕乘體驗。即使是在崎嶇的非鋪裝路面行駛，車內(nèi)依然保持安靜無噪音，沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴，讓車主的旅途安靜悠然。

第四、福田火星皮卡在智能化配置方面打破同類皮卡天花板。

火星皮卡搭載的是特別定制的面向未來的騰訊4.0智能座艙。它擁有數(shù)字鑰匙功能，讓手機(jī)變成車鑰匙，在手機(jī)上就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能，無鑰匙進(jìn)入啟動。踏進(jìn)車內(nèi)，就進(jìn)入到集成娛樂和服務(wù)于一體的“移動新空間”。它擁有投屏交互、智能情景模擬、智能人機(jī)互動等個性化功能?；訒r響應(yīng)迅速，識別準(zhǔn)確度很高，用車也能盡享智能生活、智能社交、智能出行生態(tài)。支持實(shí)時通訊、K歌娛樂、智能生活、智能社交、智能出行、投屏交互、智能人機(jī)互動等功能。深入體驗，火星皮卡搭載了14.6英寸中控屏和12.3英寸數(shù)字液晶儀表，智慧雙屏讓科技觸手可得，上手簡單，中控臺支持手機(jī)無線充電，出門再也不用帶充電線了，輕裝出行。

在智能駕駛上，火星皮卡達(dá)到L2.5級水平，擁有ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、車道保持、交通標(biāo)志識別、交通擁堵輔助、前碰撞預(yù)警等等輔助駕駛功能一應(yīng)俱全。智能駕駛輔助水平刷新同級別車型智能駕駛新標(biāo)桿，放眼整個市場同級別車型均無出其右。

寫在最后：

福田火星皮卡的上市不但突破了國內(nèi)整車皮卡尺寸最大的記錄，而且在全球皮卡界內(nèi)率先量產(chǎn)柴油48V混動系統(tǒng)。這兩項突破已經(jīng)讓火星皮卡在國內(nèi)皮卡發(fā)展史上寫下隆重一筆。再結(jié)合火星皮卡越級提供的豪華和智能配置，以及11.68萬起售的接地氣價格，動力系統(tǒng)+30種核心零部件終身質(zhì)保，以一己之力將讓國內(nèi)皮卡市場的競爭再拉高一個層次。光是一個乘用化已經(jīng)無法打動國內(nèi)皮卡消費(fèi)者，火星皮卡以“整車尺寸第一+首創(chuàng)柴油混動系統(tǒng)+豪華+智能”的領(lǐng)先優(yōu)勢，勢必引領(lǐng)皮卡新的消費(fèi)熱潮。