此前廣州車展上亮相的江淮純電皮卡悍途EV近日在工信部完成申報，新車確定采用前后雙電機，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下動力儲備充足，并且續(xù)航能夠達到500KM，在純電皮卡中產(chǎn)品力十足。

外觀方面江淮悍途EV此次申報了兩種前臉樣式，一種與此前車展亮相的版本基本一致，沿用了燃油版悍途的設(shè)計語言，藍色的“JAC”標識體現(xiàn)了其新能源身份。而全新的前臉樣式則采用了純電車型特有的封閉式格柵設(shè)計，看起來更具科技感。車身尺寸方面新車為5330x1965x1920mm，軸距為3110mm，輪胎方面配備了18寸輪轂并同樣有兩種樣式可選。除此之外，新車還可選裝平底貨箱，更是能夠有效提升裝載能力。

動力系統(tǒng)方面江淮悍途EV配備了前后雙電機，最大功率分別為70和150kW，做到了8.5秒以內(nèi)的0-100KM/h加速時間，即使是滿載貨物也能夠輕松上大坡，應(yīng)對各種復(fù)雜路況和使用場景更是游刃有余。續(xù)航方面，悍途EV配備了來自寧德時代的88.02度磷酸鐵鋰電池，為其帶來了500KM的超長續(xù)航，日常用車不會出現(xiàn)續(xù)航焦慮問題。

底盤一直是江淮皮卡的強項，悍途EV也不例外。采用了前雙橫臂+后5片鋼板彈簧懸架，擁有較強的橫向剛度和抗側(cè)傾能力，最小轉(zhuǎn)彎角度做到6.8米以內(nèi)，便于駕駛員順暢地操控這臺大皮卡。拉貨將會是江淮EV較多的使用場景，在這方面悍途EV的額定載質(zhì)量為870KG，配合強大的動力系統(tǒng)能夠滿足用戶對于多拉快跑的用車需求。除此之外，悍途EV的最小離地間隙為205mm，配合四驅(qū)系統(tǒng)賦予了其高通過性的產(chǎn)品優(yōu)勢。

寫在最后：

江淮悍途EV憑借純電車型的天然優(yōu)勢和四驅(qū)等自身獨有優(yōu)勢很適合新農(nóng)業(yè)、電力、通信、機場和執(zhí)法等用戶選擇，使用場景上戶外巡檢、設(shè)備檢修、物品運輸護送等都是悍途EV的“主戰(zhàn)場”。當(dāng)然個人用戶選擇悍途EV作為家用車或日常代步通勤也是非常合適，畢竟在油價飆升的今天，純電車型的使用成本優(yōu)勢還是非?？捎^的?？偟膩碚f，江淮悍途EV作為目前市面上不多見的四驅(qū)純電皮卡產(chǎn)品實力不俗，并且希望未來悍途EV能夠引領(lǐng)行業(yè)潮流，讓純電車型在皮卡中也成為主流之一。