近日，我們從鄭州日產(chǎn)皮卡經(jīng)銷商處獲悉，旗下的銳騏6乘用版已經(jīng)開始預售。新車有了全新的定名：帕拉索，搭載1.8T汽油發(fā)動機。由于整車為乘用車類型，所以新車將享受6年免檢、無報廢期限、節(jié)假日高速免通行費等乘用車政策。據(jù)之前報道，10月份這款車型即將正式上市。

外觀方面，由于是銳騏6的衍生車型，帕拉索保持了銳騏6前部的特征。巨大的六邊形鍍鉻進氣格柵棱角分明，中部帶有雙飛燕標識。保險杠底部為貫穿式設計，兩側配備霧燈。

車身側面C柱之前與銳騏6一致，非常飽滿有力量感。而皮卡版的貨箱變成了封閉式高頂貨箱，所以帕拉索有一個空間巨大的后備箱。在之前我們參加鄭州日產(chǎn)的活動時，一行人的所有的食品補給等物資，它都輕松裝下，這是這臺車非常大的亮點之一。

另外還在車頂配備了行李架，尾門采用掀起的樣式，整車上方和后部的造型與帕拉丁非常相似，保持了老車的元素，或許這正是帕拉索名字的由來。另外也正是由于封閉貨箱的設計，該車為6字頭車型，享受乘用車待遇。

動力方面，帕拉索將搭載型號為CE18的1.8T寶馬王子發(fā)動機，最大功率為162kW，滿足國六排放標準。值得注意的是，同款發(fā)動機已經(jīng)在中華V7上搭載，最大扭矩達300N·m。傳動方面我們猜測或為手動變速箱，同時分時四驅系統(tǒng)也將會搭載。

總結：從名字來看，帕拉索或許是想繼承帕拉丁的衣缽，對于越野用戶來說確實是一個非常不錯的選擇。不僅擁有銳騏6、納瓦拉同平臺的出身，還擁有一個巨大的后備箱，可以存放長途穿越的裝備，另外享受乘用車的待遇也讓它在城市通行時非常便利，是一款非常全面的車型。

大家說，對于這種乘用車版的車型，是否還算是皮卡？