在今年9月舉辦的北京國際汽車展覽會上，雖新車云集，也不乏吸睛的皮卡車型，但是有一款車卻備受矚目，該車正是江淮在北京車展公開亮相的悍途皮卡。一個(gè)月后，江淮正式在湖北恩施發(fā)布江淮全新品牌“悍途”，并正式上市江淮T8 PRO，該車售價(jià)為9.98—13.68萬元：

與此同時(shí)，新車上市還推出四重購車好禮：

品牌向上，江淮皮卡打造全新高端品牌“悍途”

可以說，江淮悍途品牌的推出是江淮皮卡品牌向上的一次“里程碑”事件，悍途品牌是順應(yīng)中國皮卡行業(yè)高端化、智能化、乘用化變革趨勢的產(chǎn)物，全面迎合消費(fèi)者日益增長的消費(fèi)及生活方式需求，完美滿足乘用人群對高端皮卡產(chǎn)品的向往。同時(shí)，江淮皮卡也將繼往開來，不再使用“帥鈴”品牌，以簡單的T系列命名代稱，形成以宜商宜家的T系列產(chǎn)品，和高端化的悍途品牌組成的完善產(chǎn)品陣容。

其中，T系列包含T6、T6 Pro、T8、T8 Pro，而悍途系列則包含商用版、越野版、乘用版、都市版，形成非常完備的產(chǎn)品陣容。江淮皮卡將通過產(chǎn)品陣容的擴(kuò)充將自身打造為中國中高端皮卡領(lǐng)軍品牌和世界級知名皮卡品牌，以“同大眾，共卓越”的品牌訴求為廣大消費(fèi)者帶來前所未有的皮卡用車體驗(yàn)。

據(jù)悉，江淮皮卡不僅是在品牌和稱呼層面全面革新，更是在整個(gè)研發(fā)、制造體系上全面變革，比如，江淮皮卡產(chǎn)品將會全面導(dǎo)入世界先進(jìn)的，大眾VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系，并為此投入2億元進(jìn)行生產(chǎn)線改造升級，而且還建立一整套嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)與方法，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保產(chǎn)品滿足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，無論是品質(zhì)還是質(zhì)感均極具德國風(fēng)范。

在發(fā)布會上亮相的江淮悍途為商用版車型，未來還將會有乘用版車型。該車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，但同樣延續(xù)之前家族化的寬車體、大進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)，新車車身尺寸為5320(5610)×1965×1920mm，軸距為3100/3400mm，該車車寬已達(dá)1965mm，符合目前市場寬體化趨勢。內(nèi)飾是江淮悍途的一大亮點(diǎn)，采用T形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和瀑布式中控儀表，搭配皮質(zhì)包覆、金屬、木紋材質(zhì)，營造出高級感極強(qiáng)的內(nèi)飾氛圍。

安全性配置方面，江淮悍途采用了超過43%的超高強(qiáng)鋼和“鳥籠式”框架車身結(jié)構(gòu)、四門防撞鋼梁、四氣囊、預(yù)緊限力式安全帶、四輪盤式制動、胎壓監(jiān)測TPMS、并集成了ABS、EBD、TCS、AYC、HHC、HBA、9.3版ESP等功能。另外，前后倒車?yán)走_(dá)、高清360全景影像、EPB電子駐車也未缺席。動力上，目前展示的商用版車型搭載江淮銳捷特2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，配合博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及后橋可選配的伊頓機(jī)械差速鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)沙漠、雪地駕駛模式，輕松應(yīng)對各種路況。另外，新車接近角30°/離去角23°/縱向通過角26°，最小離地間隙超230mm。

駕駛感受上，此前筆者曾對江淮悍途進(jìn)行了場地越野試駕，國際第七代底盤的出色穩(wěn)定性給筆者留下了深刻的印象。而此次筆者將把重點(diǎn)放在悍途車型的城市駕駛特性上。

首先在我看來，悍途延續(xù)了江淮皮卡車型對離合器和檔位調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)，以輕快為主旋律，離合踏板輕，換擋行程短，速度快。配合2.0T柴油機(jī)的強(qiáng)大動力，在山路行駛中，輕快有力，動力充沛。

大約在2600轉(zhuǎn)左右可以爆發(fā)出最大扭矩，只要把轉(zhuǎn)速控制在2600轉(zhuǎn)左右換擋，就可以獲得最大出力，紅線轉(zhuǎn)速在5000轉(zhuǎn)。值得注意的是，即使在極其陡峭的山路上行駛，轉(zhuǎn)速維持在4000轉(zhuǎn)左右時(shí)，發(fā)動機(jī)噪音控制的仍然很好。同時(shí)，在公路行駛中，整車的風(fēng)噪和路噪控制仍然優(yōu)秀。

轉(zhuǎn)向手感方面，由于采用液壓助力，轉(zhuǎn)向輕盈，隨速增益邏輯合理，低速輕盈，高速稍重。不得不認(rèn)可此次悍途在乘用化革新上的努力。

擺脫“帥鈴”后，T系列皮卡的第一款升級產(chǎn)品T8 PRO皮卡

而此次發(fā)布會上上市的江淮T8 PRO也將是江淮改稱T系列后的第一款重磅產(chǎn)品，該車是此前T8的升級版車型，對外觀和配置均進(jìn)行了升級。配備了7英寸液晶儀表、主駕座椅6向電動調(diào)節(jié)、副駕4向電動調(diào)節(jié)、電子駐車、四門電動車窗、智能鑰匙、360°全景影像、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動、高清中控大屏、車載WIFI、車輛遠(yuǎn)程控制等多項(xiàng)高端配置。讓T8 PRO成為繼T8后又一款多功能的跨界皮卡車型。

動力方面，新車將搭載2.0T的銳捷特HF4DB2-2E高壓共軌電動柴油發(fā)動機(jī)，以及三菱2.4T 4K22D4T汽油發(fā)動機(jī)，前者可以實(shí)現(xiàn)最大功率輸出110kW，最大扭矩輸出360N·m，車輛百公里綜合油耗約為7.8L，后者最大功率為155kW，綜合油耗值為9.3L/100km。兩款發(fā)動機(jī)均匹配6MT手動變速箱，并且滿足當(dāng)前國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

在推出江淮悍途、以及全新的T8 PRO后，江淮也將大跨步進(jìn)入乘用化時(shí)代，貼合時(shí)代需求以及目前消費(fèi)者日益增長的高端皮卡需求，實(shí)現(xiàn)旗下產(chǎn)品競爭實(shí)力的大幅提升。另據(jù)消息指出，江淮悍途將會在12月正式上市，并于明年6月上市自動擋車型。