“大噸小標(biāo)”等問題一直以來都是輕卡行業(yè)最棘手的問題，尤其去年4.2米藍(lán)牌輕卡暴雷后，相關(guān)部門對于藍(lán)牌輕卡的管理和查處也愈發(fā)嚴(yán)格，輕卡不輕、空車超載的情況更是導(dǎo)致藍(lán)牌輕卡在城市物流運(yùn)輸中的定位變得模糊不明。如今“大噸小標(biāo)”的問題依然普遍存在，生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和用戶之間彼此心照不宣，通過灰色手段依舊上牌行駛。然而目前全國各地的車管所幾乎都已開始對上牌的疑似超重車輛進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢超重車輛要求生產(chǎn)企業(yè)回收，可謂是對“大噸小標(biāo)”的藍(lán)牌輕卡進(jìn)行了秋后算賬。

藍(lán)牌輕卡問題的凸顯，究其原因還是日益發(fā)展的城市短途運(yùn)輸需要和物流體系的矛盾。藍(lán)牌輕卡作為一種核載只有1.5噸左右的貨車，實(shí)際使用過程中卻號稱10噸王，無論是中短途的城配貨運(yùn)還是長途跨城運(yùn)輸中都能看到它的身影。而隨著如今管理愈發(fā)嚴(yán)格，藍(lán)牌輕卡只能恢復(fù)核載1.5噸的規(guī)定運(yùn)力，這對輕卡用戶而言無疑是致命的打擊，但如果為了改革輕卡使用環(huán)境過量放寬載重上限，又將產(chǎn)生新的問題，導(dǎo)致一些法律意識(shí)薄弱的人鋌而走險(xiǎn)繼續(xù)超載。

其實(shí)對于中短途城市物流配送而言，皮卡是一個(gè)很好的接駁方式，皮卡作為集合轎車、SUV、休旅車、貨車功能于一身的車型，使用場景非常豐富，車身相對比較靈活，售價(jià)低運(yùn)營成本也更低。并且目前我國針對皮卡車型的路權(quán)有所改善，已經(jīng)有多個(gè)地區(qū)相繼解禁皮卡，因此皮卡的路權(quán)在某些地區(qū)比輕卡更大，加上自身車重的優(yōu)勢，運(yùn)輸輕拋散貨、甚至家具建材、米面糧油商等超重貨也毫無問題。

長城炮商用皮卡作為中國皮卡市場中的新興產(chǎn)品，就是可以替代輕卡的運(yùn)輸車輛選擇之一。這款車亮眼的外形設(shè)計(jì)、實(shí)惠的售價(jià)、豐富的配置、充沛的動(dòng)力和強(qiáng)大的實(shí)用性征服了無數(shù)工商用戶。長城炮商用皮卡貨箱尺寸達(dá)到了1520（1760）×1520×538mm，最大容積接近1300升（除去貨箱內(nèi)輪胎鼓包），載質(zhì)量達(dá)600kg。并且這款車還擁有227mm的最大離地間隙，接近角29°、離去角25°、最大涉水深度達(dá)500mm，可以應(yīng)付絕大多數(shù)路況。

這款車還擁有ESP、上坡輔助、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、右前盲區(qū)可視、韋巴斯特天窗、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、液晶大屏等等多項(xiàng)高端功能配置，這些配置在同價(jià)位的轎車和SUV上都不一定全部擁有，其整體科技感放之乘用車行列都是非常優(yōu)秀的。動(dòng)力方面搭載2.0T GW4C20B汽油機(jī)和2.0T GW4D20M柴油機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩400N·m。長城炮商用皮卡空間寬敞充足，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，內(nèi)飾配置媲美高檔轎車，不僅可以滿足了用戶對于個(gè)性的追求以及商用需要，還能滿足居家代步需求，可謂一舉三得。

有工商用途的消費(fèi)者還可以選擇江西五十鈴旗下的全新經(jīng)典瑞邁，最新上市的全新經(jīng)典瑞邁采用了尺寸為1480（1770）×1530×480mm的貨箱，沿用了與D-MAX同等的銀盾高剛性底盤，懸掛系統(tǒng)則是雙叉臂獨(dú)立懸架+高強(qiáng)度鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。這套底盤系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過全球數(shù)百萬車主驗(yàn)證，擁有極強(qiáng)的穩(wěn)定性。面對各種顛簸、崎嶇路況都可以應(yīng)對自如，即使?jié)M載運(yùn)輸也比較能勝任，205mm的離地間隙，匹配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓全新經(jīng)典瑞邁具有更好的通過性，跑爛路時(shí)也更穩(wěn)定。

全新經(jīng)典瑞邁提供柴油版與汽油版，其中柴油版搭載了經(jīng)典的五十鈴4JB1 2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更可靠，油耗更經(jīng)濟(jì)，最大功率88kW，最大扭矩285N·m，百公里油耗僅為7.8L；汽油版搭載的是三菱4K22 2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩320N·m。無論是汽油版還是柴油版，國六經(jīng)典瑞邁的排量都是同級最大，比起現(xiàn)在新潮的小排量高性能動(dòng)力，喜歡大排量駕駛感受的車主值得優(yōu)先考慮。

因此如果深究下來，皮卡的整體載重水平并不羸弱，況且皮卡也有可以載重量達(dá)到1噸乃至更高的重載型產(chǎn)品，在合法合規(guī)的前提下，皮卡綜合貨運(yùn)優(yōu)勢比輕卡明顯。如果皮卡解禁能夠得到持續(xù)有效的推行，成為城市中短途物流運(yùn)輸?shù)牧己醚a(bǔ)充，那么相信國內(nèi)皮卡制造商會(huì)根據(jù)市場需要推出更符合需求的單排、一排半和重型產(chǎn)品，同時(shí)提供各類原廠改裝車型，以滿足不同類型消費(fèi)者的需求。

目前，皮卡解禁已經(jīng)成為了一種潮流，自遼寧、河北、河南、云南、新疆、湖北成為試點(diǎn)解禁地區(qū)后，有關(guān)部門又取消了4.5噸以下普通貨車道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，同時(shí)還取消了皮卡噴字和粘貼反光條的不便。時(shí)至今日，我國已有多個(gè)地區(qū)宣布皮卡解禁，其中不乏濟(jì)南這樣的省會(huì)城市，就連上海這樣的一線城市都在一定程度上放寬了貨車號牌和通行限制，未來皮卡路權(quán)必將獲得更實(shí)質(zhì)性的提升，成為工商運(yùn)輸、城市代步的主要選擇。