這兩年車企的日子過得都有點(diǎn)吃緊，而“汽車下鄉(xiāng)”的重啟對正處于煎熬狀態(tài)的車企而言，忽如一夜春風(fēng)。不僅是乘用車市場，皮卡市場或許也將又一次迎來春天。在此之際，福田趁勢推出了一款定位中高端的皮卡新品，來滿足消費(fèi)者不斷升級的需求，它就是拓陸者E7。目前，拓陸者E7已經(jīng)正式上市，售價區(qū)間為10.28-19.88萬元。而在發(fā)布會結(jié)束之后，廠商還安排了場地試駕。雖然只是兩個多小時的短暫體驗，但還是想在這里跟大家盡量分享拓陸者E7更多的信息。

隨著E7的上市，拓陸者皮卡的陣營愈加強(qiáng)大，此前已經(jīng)有E3、E5以及S系列。當(dāng)然，從具體定位來看，E7定位中高端皮卡，代表著最高水準(zhǔn)。值得一提的是，拓陸者E7在福田汽車佛山工廠生產(chǎn)，該工廠的自動化率達(dá)到70%，整體工藝水平相當(dāng)值得肯定。閑言少述，馬上來看看拓陸者E7給我們帶來的哪些驚喜。

■ 與E5皮卡的不同在于新增“土豪金”飾件

拓陸者E7可以看做是E5的升級版，兩者的造型設(shè)計更為接近。倒梯形大嘴式進(jìn)氣格柵非常具有辨識度，尤其粗壯的鍍鉻飾條很搶眼，為前臉增添了不少硬朗氣質(zhì)。就第一印象而言，拓陸者E7跟傳統(tǒng)印象中的皮卡還是挺不一樣的，設(shè)計風(fēng)格接近乘用車。

想?yún)^(qū)分E7與拓陸者其它版本，最直接簡單的方法就是看前臉，E7的格柵和車標(biāo)都采用了金色涂裝，對視覺效果有一定的提升，相信也能滿足部分用戶對“高級感”的需求。車身尺寸方面，E7和E5保持一致，標(biāo)準(zhǔn)貨廂版車型的長寬高分別為5310×1880×1860mm，軸距為3105mm。

作為一款皮卡，貨廂尺寸的大小自然是大家比較關(guān)心的指標(biāo)，畢竟對其裝載能力有著直接影響。拓陸者E7的貨廂尺寸為1520×1580×440mm，與車系里的E5保持一致。而在其它裝備方面，它的貨廂配備了龍門架和內(nèi)外錨點(diǎn)，方便對貨物進(jìn)行捆綁固定。

簡單給外觀做個小結(jié)，作為E5的“升級版”，E7沿用了E5的造型設(shè)計，只是在諸多細(xì)節(jié)增添了“土豪金”飾件，尤其是前臉較為明顯，進(jìn)一步提高視覺效果。當(dāng)然，好不好看因個人審美而異。這種細(xì)節(jié)的改變，還是能滿足相當(dāng)一部分朋友內(nèi)心的需求。這也讓我想起蘋果手機(jī)的“土豪金”，雖然有的人吐槽很土，可實際銷量卻相當(dāng)不錯。

■ 內(nèi)飾用料更講究了！

進(jìn)入拓陸者E7車內(nèi)，它的設(shè)計給我的感覺就跟普通SUV的內(nèi)飾沒有區(qū)別，一點(diǎn)也不老土。整個中控面板的布局同樣比較清晰明了，上方是中控大屏，左右是空調(diào)出風(fēng)口，下方是空調(diào)控制旋鈕。最為重要的是，它的用料非常有誠意，整個內(nèi)飾無論是檔次感還是配色營造出來的時尚感都值得點(diǎn)贊。

在配置方面，拓陸者E7標(biāo)配ABS+EBD、后駐車?yán)走_(dá)、皮質(zhì)多功能方向盤、電動空調(diào)；而在中高配車型上，它還將有導(dǎo)航、倒車影像、胎壓監(jiān)測、定速巡航、自動空調(diào)以及ESP等，整體表現(xiàn)應(yīng)該是在主流之列。

空間和動力介紹/場地簡單體驗

■ 乘坐空間表現(xiàn)值得肯定

座椅的調(diào)節(jié)功能按版本來分，低配的主駕駛座為四向手動調(diào)節(jié)功能，可調(diào)節(jié)角度相對比較少，而高配就支持六向手動調(diào)節(jié)。本次體驗車型配備了皮革座椅，座椅十分寬大厚實，內(nèi)部填充物較為柔軟，座椅的舒適性還算不錯。

實際上，E7的車身尺寸包括軸距跟E5是一樣的，所以兩者的空間表現(xiàn)理應(yīng)接近。我們的體驗者身高177cm，在前、后排的頭部空間均可以接受，而腿部空間則稍顯局促一些。

■ 三種動力/場地簡單體驗

此次拓陸者E7共推出三種動力選擇，分別為兩款2.0T（柴油/汽油）和一款2.8T柴油發(fā)動機(jī)，其中2.0T汽油和2.8T柴油已經(jīng)在拓陸者在售的其它系列上可以看到，唯一的不同是2.0T柴油發(fā)動機(jī)（歐康FD20發(fā)動機(jī)）。它是福田與德國FEV及英國Ricardo公司共同打造的一款偏向靜音的發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩320?！っ?。

傳動系統(tǒng)部分，拓陸者E7提供5MT、6MT以及6AT三種變速箱，同時還提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。綜合來看，拓陸者的動力供應(yīng)主要就是歐康FD20發(fā)動機(jī)（2.0T柴油）、歐康FG20發(fā)動機(jī)（2.0T汽油）、?？礗SF2.8發(fā)動機(jī)（2.8T柴油），滿足消費(fèi)者對不同性能的需求。

2.8T車型的這套動力組合應(yīng)該說相當(dāng)成熟了，尤其最大扭矩達(dá)到365牛·米，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍寬達(dá)1200rpm，保證它有足夠的爆發(fā)力。而6AT在皮卡里還是比較少見，雖然是簡短的體驗，它還是給我留下不錯的印象。

由于體驗的項目都比較簡單，沒有安排越野的路況，所以對拓陸者E7來說完全沒有難度。但通過簡單的體驗，還是能夠感受它在保證該有的動力輸出的同時，調(diào)校方面還是比較注重舒適性。

全文總結(jié)：

作為福田汽車戰(zhàn)略升級的全新產(chǎn)品，拓陸者E7各方面都代表著品牌最新的技術(shù)水準(zhǔn)。此次新車對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，金色鍍鉻飾件的使用讓它更具辨識度，而內(nèi)飾檔次感的進(jìn)步顯而易見。當(dāng)然，配置和動力也不乏亮點(diǎn)，包括智能互聯(lián)以及2.0T柴油發(fā)動機(jī)（歐康FD20發(fā)動機(jī)）都提升了用戶體驗以及選擇。

據(jù)悉，福田拓陸者皮卡未來將在高端化、智能化、乘用化、電動化、專用化、多元化、定制化七個方面全面突破，以滿足消費(fèi)者對皮卡產(chǎn)品的更高需求。隨著“汽車下鄉(xiāng)”政策的頒布，皮卡市場又一次迎來了春天，拓陸者E7的到來正是時候。既豐富了產(chǎn)品線，也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）