說到皮卡，在國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域中有幾位老將不得不提，其中就有我們今天的主角銳騏皮卡。它傳承自日產(chǎn)D22，在國(guó)內(nèi)服役已經(jīng)有15個(gè)年頭了，期間經(jīng)過十余年的改款和不斷提升，如今依然活躍在我國(guó)許多城市，承擔(dān)著載人、拉貨等工作且任勞任怨。如今來到2021年，新款銳騏皮卡正式上市，最大的變化就在于換上了全新2.4T直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，今天我們就來看看這位老將換芯之后能有怎樣的表現(xiàn)。

與老款銳騏外形略有改動(dòng)

新款銳騏維持著老款車型的整體輪廓造型，在車頭處進(jìn)行了一些調(diào)整，換上了三幅式鍍鉻條裝飾的中網(wǎng)以及包圍，整體造型非常的敦實(shí)。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)/寬/高分別為：5085×1820×1690mm，軸距為3050mm。長(zhǎng)貨箱版本的車身長(zhǎng)度則為5400mm，軸距為3365mm。

車尾部分的變化并不是很大，造型較為方正，貨箱兩側(cè)還配有掛鉤用來固定物品，車輛配有倒車影像及后雷達(dá)，泊車時(shí)更加有保障。我們?cè)囻{的車型為標(biāo)準(zhǔn)貨廂版本，其貨廂尺寸為：1395×1390×430mm。而長(zhǎng)貨廂版本的貨廂長(zhǎng)度可以達(dá)到1710mm，可以容納更多或更長(zhǎng)的物品。

與老款銳騏對(duì)比，內(nèi)飾保持不變

新款車型內(nèi)飾在造型上保持了老款的設(shè)計(jì)，做工用料也是這一級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，中控采用了一塊7英寸觸摸屏，除了藍(lán)牙電話，倒車影像外還支持手機(jī)互聯(lián)，車內(nèi)提供了一個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源來滿足日常充電的需求。

空間不變，日常駕駛感受

車輛乘坐空間

車輛全系采用了皮革包裹的座椅，并采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，低配車型為全黑配色，高配則采用了雙拼色搭配凸顯豪華感，后排座椅采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)來一定程度提升乘坐舒適性。新款車型與老款軸距沒有變化，所以乘坐空間表現(xiàn)也基本相同。這里用老款圖片給大家做一個(gè)展示。

換裝玉柴2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

新款銳騏皮卡的最大變化在于動(dòng)力系統(tǒng)，采用了全新的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油版本則依然采用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。本次我們?cè)囻{的車型，搭載的是型號(hào)為YCY24165-61的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165馬力（121千瓦）/3600rpm，最大扭矩為350牛·米/1800-2800rpm，達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，相比老款的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增加了25馬力，扭矩提升了45牛·米。全系車型采用的都是5速手動(dòng)變速箱，并根據(jù)配置不同采用前置后驅(qū)/四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

該車采用前雙叉臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為4片漸變式鋼板彈簧。主要側(cè)重于承載能力，比較符合它的用車環(huán)境和主要用途。安全性方面，新車全系標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及8項(xiàng)集成功能，更有為皮卡專門設(shè)計(jì)的HBA、ROP功能，全面提升了安全性。

有日子沒開手動(dòng)擋的我一開始還有些緊張，但實(shí)際體驗(yàn)下來，銳騏對(duì)于新手還是十分友好的，車輛離合器結(jié)合點(diǎn)的位置適中，半聯(lián)動(dòng)區(qū)間也足夠?qū)挿?，同時(shí)踏板的力度也不是特別大，長(zhǎng)時(shí)間操作不會(huì)過于疲勞。油門和剎車踏板的腳感適中。各擋位之間表現(xiàn)清晰，除了3進(jìn)4的行程略長(zhǎng)外，在我們的試駕過程中，沒有出現(xiàn)入擋生澀的現(xiàn)象。

在日常的道路上行駛時(shí)，只需要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以內(nèi)即可，此時(shí)的動(dòng)力已經(jīng)能滿足日常通勤，如果你打算超車或者上坡時(shí)，繼續(xù)提升轉(zhuǎn)速獲得更好的加速度，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm后，力度開始減弱，當(dāng)然，這也符合柴油機(jī)的輸出特性。車輛采用了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，力度稍有些沉，不過指向性表現(xiàn)不錯(cuò)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

2021款鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡在外觀方面進(jìn)行了小幅調(diào)整，整體保持了原有的硬朗風(fēng)格，中控沒有明顯的變化。配置方面，7英寸觸控屏+倒車影像、多功能方向盤等保證了日常使用的便利性。動(dòng)力方面，2.4T柴油機(jī)的賬面數(shù)據(jù)相比原來2.5T更為優(yōu)秀，此外，新車全系標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及8項(xiàng)集成功能，更有為皮卡專門設(shè)計(jì)的HBA、ROP功能，全面提升了安全性。整體表現(xiàn)也符合我們的預(yù)期，作為一臺(tái)活躍在國(guó)內(nèi)多年的老將，新款銳騏對(duì)于一些小微企業(yè)的老板、工程工地，或者一些私營(yíng)業(yè)而言，還是有著十分大的吸引力的，他們的使用環(huán)境不僅需要拉貨，也需要應(yīng)對(duì)一些非鋪裝路面，并且對(duì)車的質(zhì)量也有一定要求。所以鄭州日產(chǎn)將銳騏車型的競(jìng)爭(zhēng)力除了多年來不斷的改款外，常年積累的口碑也是其長(zhǎng)期獲得成功的秘訣。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）