2021年5月28日，長春市人民政府發(fā)布通知，為聚焦經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大人民群眾生產(chǎn)生活的現(xiàn)實需求，吉林省公安廳交管局推出12條便利措施，從6月1日起開始實施。省會城市長春率先響應(yīng)，除了實行試點二手車異地交易登記、小型自動擋汽車考試由5項減為4項等規(guī)定之外，新措施還改變?nèi)?4小時禁止貨車通行的政策，提出“取消對純電動封閉式和輕型貨車、多用途貨車（皮卡車）在城區(qū)道路通行限制”。

如此一來，長春正式加入皮卡解禁大軍，這也是去年吉林提出放寬皮卡進城限制后首個作出響應(yīng)的城市。眾所周知，長春是中國名副其實的汽車城，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)歷史的締造者中國一汽就坐落于此，中國第一輛解放牌卡車、第一輛東風牌轎車和第一輛“國寶座駕”紅旗牌轎車都在這里誕生，當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展更居全國領(lǐng)先地位。此次長春正式放開皮卡進城，對于改變皮卡政策環(huán)境具有重要指導意義。

同時，長春不僅是吉林省會，還是東北三省核心城市之一，在此之前，東三省只有遼寧在2016年被確立為首批皮卡解禁試點地區(qū)，截至目前已經(jīng)過去五年時間。然而，相比皮卡解禁在西南地區(qū)的“遍地開花”，遼寧解禁試點所起的帶動示范作用并不明顯，最近幾年，皮卡在東北地區(qū)的政策環(huán)境并沒有明顯改善，皮卡解禁的推進速度也較為緩慢。

此時，在吉林放寬皮卡進城限制的號召下，省會城市長春積極響應(yīng)，讓皮卡解禁的靴子正式落地，可以預見的是，在長春的帶動下，皮卡解禁將在吉林全省范圍內(nèi)有序推進，而在遼寧、吉林兩省的示范帶動下，東北三省全面開禁指日可待。

值得一提的是，2020年以后，隨著皮卡乘用化、智能化趨勢的增強，皮卡固有的工具車形象得到了極大顛覆，皮卡解禁政策也從三四線城市逐漸向一二線城市轉(zhuǎn)移，除了長春之外，此前，山東省會濟南、福建省會福州、湖北省會武漢、貴州省會貴陽、直轄市重慶和上海等先后發(fā)布了皮卡解禁令，與此同時，安徽、廣西、湖南等皮卡核心消費省份也紛紛邁出解禁第一步，皮卡解禁的版圖進一步擴大，“為皮卡政策松綁”已經(jīng)成為行業(yè)共識。

2020年尚未過半，已有7地發(fā)布放寬皮卡進城的通知，期待接下來的半年有更多利好消息！