目前，國內(nèi)皮卡市場正呈現(xiàn)百花齊放的勢頭。黃海汽車作為一個鮮為人知的品牌，已經(jīng)在市場上存在了70年。近日，從官方獲悉，黃海汽車今天正式推出三款皮卡車型，即2021黃海小牛(N1)、2021黃海牛大商務(wù)版(N1S)和2021黃海野牛經(jīng)典版(N2S)。三款車型的官方售價分別為59990-73999元、80999-112999元和85999-117999元。

再加上新基建風(fēng)口的來臨和新一輪皮卡解禁浪潮的不斷推動，讓皮卡消費市場熱度持續(xù)增溫。但隨著國六政策逐步落地，以及皮卡乘用化趨勢愈演愈烈，隨之帶來的皮卡研發(fā)制造成本提升，價格也是水漲船高。

因此，消費者日益增長的皮卡需求和不斷增長的皮卡價格成為目前皮卡市場的重要矛盾。面對這一課題，以底盤扎實，品類齊全而著稱的黃海皮卡給出了答案——只有順應(yīng)市場趨勢，解決市場痛點，打造配置豐富、性價比高的優(yōu)質(zhì)皮卡才能獲得更多消費者的青睞。為此黃海皮卡帶來了極具誠意的、性價比極高的“三劍客”。

2021年4月8日，黃海汽車2021商務(wù)年會暨新品上市發(fā)布會在重慶正式召開，發(fā)布會上黃海汽車共發(fā)布了3款皮卡產(chǎn)品：

其中2021款黃海大牛商用版售價區(qū)間為80999元-112999元；

2021款黃海小牛售價區(qū)間為59999元—73999元；

2021款黃海野牛經(jīng)典版售價區(qū)間為85999元—117999元。

能裝、能拉、能跑的黃海大牛皮卡

低價不等于廉價，在設(shè)計方面黃海大牛采用了全新設(shè)計語言展現(xiàn)了不錯的品質(zhì)感，比如蜂窩狀前格柵，鷹眉式前大燈，整體視覺效果更具年輕化、科技感，同時采用立體式疊層前臉設(shè)計，霸氣凌厲，同級率先采用全新設(shè)計的4顆鷹眉矩陣式LED大燈+LED日間行車燈，配合上17寸雙色鋁合金輪輞帶來了不錯的氣勢與運動感，顏值方面不需要擔(dān)心。

內(nèi)飾主打?qū)嵱脤傩?，中控區(qū)域的線條比較跳躍，功能區(qū)劃分非常分明。配置部分，新車將會標(biāo)配ABS+EBD、多功能方向盤、MP5+導(dǎo)航、仿皮座椅等，可以滿足用戶基礎(chǔ)的使用需求。雙色內(nèi)飾搭配，更具時尚感。

對于一款主打商用屬性的皮卡來說，黃海大牛擁有1.32立方米倉儲式超大貨箱容積，能裝能拉，同時還配備平開門式后排車門，快速便捷，再加上超長3385mm軸距，擁有MPV式的寬綽乘用空間，不論是家用還是商用在空間方面都不會讓人失望。

動力方面，新車分別搭載最大功率達(dá)160kW，最大扭矩320N·m的航天三菱2.4T發(fā)動機和最大功率110kW，最大扭矩360N·m江西五十鈴2.5T柴油發(fā)動機，全系標(biāo)配6MT經(jīng)典變速器，發(fā)動機品質(zhì)絕對有保證，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，更加安全，更富有激情和樂趣。

配置方面，新車全系標(biāo)配主副駕安全氣囊，同時全系標(biāo)配LED前大燈、日間行車燈，行車自動落鎖、碰撞自動解鎖、四門內(nèi)置防撞梁，保障行車安全，倒車影像、高位剎車燈，讓安全如影隨形。值得一提的是新車擁有215mm最小離地間隙、32°接近角/26°離去角為黃海大牛的越野能力提供了有力保障。

性價比超高的黃海小牛皮卡

后疫情時代，帶給企業(yè)和消費者的真正考驗，是需要更貼近市場，貼近消費者，讓消費者買到真正好用不貴的產(chǎn)品，于是我們就看到了黃海小牛的問世。

在外觀方面黃海小牛也是采用了類似于大牛的家族式設(shè)計語言，主打年輕運動風(fēng)格。其在動力方面主打經(jīng)濟(jì)耐用，搭載了2.4L航天三菱自然吸氣發(fā)動機+ 5MT經(jīng)典變速器，黃金動力組合，動力更充沛，最大功率118kW，最大扭矩230N·m。

在安全配置方面，小牛全系標(biāo)配四門內(nèi)置防撞梁，ABS+EBD，整車整備質(zhì)量方面，小牛達(dá)到了1700KG ，這也側(cè)面說明小牛的用料之扎實。市面上雖然也有一些5萬元的皮卡，但大多是在別的微卡的基礎(chǔ)上進(jìn)行改制，而黃海小牛是地道的皮卡車身，5萬左右的良心價格可以購買一臺整備質(zhì)量1.7T的標(biāo)準(zhǔn)型皮卡，確實能吸引到一部分剛需客戶。

主打硬派越野的黃海野牛皮卡

為了滿足不同消費者的需要，黃海皮卡帶來了適合全路況越野的黃海野牛，其在外觀方面?zhèn)鞒忻朗浇?jīng)典造型，外觀高端大氣、霸氣威猛、散發(fā)狂野氣息，前臉厚重且有層次感，前大燈四方造型，車頭高大、厚重感極強。

在動力方面，新車和黃海大牛采用了相同的動力組合，新車分別搭載最大功率達(dá)160kW，最大扭矩320N·m的航天三菱2.4T發(fā)動機和最大功率110kW，最大扭矩360N·m江西五十鈴2.5T柴油發(fā)動機，全系標(biāo)配6MT經(jīng)典變速器。

在實用性方面，新車擁有1.32立方米倉儲式超大貨箱容積，同級最大載貨空間，并且全系標(biāo)配貨箱寶，美觀實用，還有超長3405mm軸距，在乘用空間也擁有不錯的表現(xiàn)。

新車最大的亮點是采用了經(jīng)典的分時四驅(qū)系統(tǒng)，多見于強調(diào)越野的硬派四驅(qū)車。分為2H、4H、4L三種擋位，包括兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種形式—2H適合在市區(qū)道路或鋪裝路面上行駛，4H則適合走砂石路面或在雨雪天氣下使用，4L則適合越野爬坡等脫困環(huán)境下使用。黃海野牛采用博格華納電控分時四驅(qū)技術(shù)，在車輛高速行進(jìn)中任意切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，增加了車輛在高速中應(yīng)對不同路面的通過能力，讓駕駛更加安全，更富有激情和樂趣。

隨著國內(nèi)皮卡進(jìn)城解禁政策的加快落地，人們對皮卡的需求逐漸增強，目前市場中新款皮卡的層出不窮，無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計上，還是在舒適及越野配置上都已向乘用車看齊，而黃海皮卡帶來的這三款產(chǎn)品不僅在這些方面做到了向主流皮卡產(chǎn)品看齊，其還為自家的產(chǎn)品加上了一個“高性價比”的標(biāo)簽，當(dāng)然這也是廣大消費者愿意看到的。這一點也體現(xiàn)在產(chǎn)品的銷量上，2020年黃海皮卡銷量增長12.9%，2021年剛剛過去的第一季度，黃海皮卡超額完成了預(yù)定銷售目標(biāo)。

所以我們有理由相信憑借著扎實的底盤技術(shù)，軍工品質(zhì)皮實耐用，絕對領(lǐng)先的高性價比優(yōu)勢，黃海皮卡的“三劍客”絕對會成為國內(nèi)后疫情時期創(chuàng)業(yè)者和中小微企業(yè)的好幫手。