一提到中國皮卡，很多人腦海中最先浮現(xiàn)的一定是“長城皮卡”。時至今日，長城皮卡已經(jīng)連續(xù)23年蟬聯(lián)國內(nèi)銷量冠軍、出口銷量雙料冠軍，全球累計銷量突破190萬，用戶足跡遍布全球五大洲，成為名副其實的中國皮卡之王。長城皮卡能夠取得如今的成績，除了在高端化、乘用化方向的不斷努力外，風(fēng)駿品牌車型作為長城皮卡基石產(chǎn)品的重要性同樣不言而喻，正是因為風(fēng)駿品牌以經(jīng)濟實惠、穩(wěn)定耐用的民生車形象不斷服務(wù)最廣大人民群眾，才為長城皮卡向上突破，實現(xiàn)品牌進化提供了堅實的基礎(chǔ)。而風(fēng)駿5作為長城皮卡基石中的基石，其重要地位更加不言而喻，長城皮卡正是從風(fēng)駿5開始逐漸打造了一個屬于自己的王朝。

中國民生第一車，風(fēng)駿5重新定義工具皮卡

風(fēng)駿系列作為長城皮卡的主力選手，出口并熱銷至100個國家和地區(qū)。2009年，被奉為一代經(jīng)典的長城風(fēng)駿5正式上市，此后十年間風(fēng)駿5一直是中國皮卡市場的熱銷車型，時至今日年銷量依然位列三甲。風(fēng)駿5作為國內(nèi)首款配備ABS+EBD、首款獲得歐盟WVTA認證的皮卡，在當時風(fēng)靡全國，成為既時尚又實用的雙結(jié)合車型，綜合產(chǎn)品力始終領(lǐng)先于同級產(chǎn)品。風(fēng)駿5上市一年之后，也就是2010年，長城皮卡銷量首次突破十萬大關(guān)，可見風(fēng)駿5對長城皮卡提升銷量作用之重要。

出色的品質(zhì)不僅讓風(fēng)駿5在國內(nèi)市場連續(xù)十年稱霸銷量榜，更收獲了海外消費者的廣泛認可。風(fēng)駿5出口意大利成為第一個打入歐洲市場的中國品牌柴油皮卡車型，出口烏克蘭被當?shù)剀姺酱罅坎少徸鳛檐姺骄茸o車使用，出口中東被石油產(chǎn)出國的皇室王子用來拖拽游艇。風(fēng)駿5甚至被印在了古巴比索上，憑借載貨代步兼?zhèn)涞奶刭|(zhì)在當?shù)責(zé)徜N，成為世界上僅有的出現(xiàn)在他國貨幣上的汽車產(chǎn)品，被媒體評為“全球三大皮卡”之一，由此可見海外消費者對于風(fēng)駿5的認可。

風(fēng)駿5在海內(nèi)外市場廣受好評，靠的就是出眾的品質(zhì)、出色的性價比。工具型皮卡曾經(jīng)就是純粹的貨運車輛，舒適度、安全性、駕駛質(zhì)感、穩(wěn)定性、耐用性都談不上出色，而風(fēng)駿5打破工具車固有的形象。外觀設(shè)計時尚大氣，內(nèi)飾做工細膩精致，裝配工藝以及整體配置水平進步明顯，坐進風(fēng)駿5車內(nèi)時感覺并不是坐在一輛破破爛爛的工具車上。此外，風(fēng)駿5實用性和穩(wěn)定性極強，很多用戶開了百萬公里，直到車輛被迫報廢，基本都沒有大修過，耐用性勝過同級別產(chǎn)品。風(fēng)駿5的改變讓消費者意識到一臺皮卡不僅能夠作為貨運車輛完成工商活動，還能作為通勤代步工具承擔更多生活用途。時至今日，市場中不少經(jīng)濟型皮卡仍舊以風(fēng)駿5為標桿，風(fēng)駿5的每次改變都會成為市場關(guān)注的焦點。

最具性價比的柴油皮卡，風(fēng)駿5綜合產(chǎn)品力突出

近日，長城皮卡更新了風(fēng)駿5的官方配置信息，其中柴油標箱車型增加了兩驅(qū)超惠型和四驅(qū)超惠型兩款產(chǎn)品，售價分別為7.98萬元和9.28萬元。風(fēng)駿5柴油標箱超惠型產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓風(fēng)駿5成為了中國皮卡市場中綜合產(chǎn)品力和性價比最突出的柴油皮卡產(chǎn)品，與同級別柴油皮卡產(chǎn)品相比，風(fēng)駿5性價比最高、標箱貨箱最長、動力強勁省油，能夠成為值得用戶信賴的運輸工具。

首先，價格方面風(fēng)駿5超惠型起售價格為7.98萬元，同級別產(chǎn)品售價最為接近的是8.48萬元，5千元差價相當于差了一個配置版本。但風(fēng)駿5超惠型并未因為售價低而大幅度減配，貨箱寶、電動高度調(diào)節(jié)大燈、ABS+EBD、安全氣囊、兒童鎖、藍牙、皮質(zhì)座椅、多功能方向盤等配置一應(yīng)俱全，風(fēng)駿5超惠型并不是為了拉低售價就簡約到極致的丐版車，其舒適程度、配置水平等也相當出色。對于工具型皮卡用戶而言，性價比是購車過程中相當重要的參考，這就意味著更少的成本和更快的財富積累速度，風(fēng)駿5超惠型優(yōu)惠的價格和跨級的產(chǎn)品力正好滿足了工具型皮卡用戶對于性價比的痛點。

其次，降低購車成本只是工具型皮卡消費者關(guān)注的要素之一，節(jié)省用車成本同樣重要。風(fēng)駿5柴油超惠型搭載了長城汽車自主研發(fā)的2.0T GW4D20M柴油發(fā)動機，與之匹配的是6MT變速箱，動力數(shù)據(jù)為102kW/325N·m，被稱為“強動力綠靜節(jié)油王”，是目前國內(nèi)最好的柴油動力之一,其在燃油經(jīng)濟性、靜謐性、耐用性、穩(wěn)定性等方面都具備優(yōu)勢，百公里油耗僅7.6L，風(fēng)駿5采用這款柴油動力后能夠?qū)⒆陨肀揪屯怀龅男詢r比優(yōu)勢再度放大，幫助商用用戶實現(xiàn)降低用車成本的需要。

最后，風(fēng)駿5超惠型不僅能幫助用戶降低購車、用車成本，相比同級別產(chǎn)品運輸效率也十分突出。風(fēng)駿5超惠型貨箱長度達到了1.68米，在同級別產(chǎn)品中極具優(yōu)勢，其余產(chǎn)品貨箱長度均在1.5米左右，并且風(fēng)駿5系列采用鍍鋅板材車身，貨箱還配備了復(fù)合材料涂層，抗磨、抗腐蝕能力強，適合各類貨物運輸。風(fēng)駿5超惠型超強的裝載性和經(jīng)久耐用的品質(zhì)提升了用戶在貨物運輸過程中的工作效率，能夠幫助用戶裝更多、賺更多，增加業(yè)務(wù)效益，用風(fēng)駿5老用戶的話來說就是“開風(fēng)駿能多拉幾箱貨，增加的都是純利潤”。

不斷完善產(chǎn)品陣容，持續(xù)助力民生經(jīng)濟

風(fēng)駿5超惠型以行業(yè)最具性價比的柴油皮卡身份出現(xiàn)在我們面前，表明了長城風(fēng)駿系列產(chǎn)品堅持用戶導(dǎo)向，堅持以突出性價比服務(wù)消費者的發(fā)展戰(zhàn)略，堅持將皮卡的民生車特質(zhì)發(fā)揚光大。2019年至今，隨著長城炮的一鳴驚人和長城全尺寸皮卡X炮的驚艷問世，國產(chǎn)皮卡掀起了一波乘用化、高端化浪潮，具備SUV同等產(chǎn)品力的新興皮卡產(chǎn)品層出不窮。但商用皮卡和家商兩用仍舊是目前中國皮卡市場的主要方向，當幾乎所有品牌都在向著高端市場邁進時，長城皮卡并未忘記皮卡作為能拉、能跑車型的最基本功能，并未忘記皮卡之于農(nóng)業(yè)、基建、電力的民生車本質(zhì)。

風(fēng)駿系列一直在基于助力三農(nóng)、助力大基建、助力私營工商業(yè)等完成屬于自己的升級與進化，不斷豐富經(jīng)濟型皮卡市場。今年4月，現(xiàn)款在售的最新版風(fēng)駿5推出了貨箱長度達1.82米的長貨箱版本，貨箱容積相比標箱車型增加了10%，容積增大了102升，可裝載更多貨品，適用于工地、農(nóng)莊、漁場、商貿(mào)、油田電站等多種場合。同時，整車采用高強度梯形車架，大幅提升負荷力，后懸架5片采用雙耳設(shè)計的加厚鋼板簧，為載貨提供更強支撐，極大提高了工作效率、有效降低使用成本。接下來風(fēng)駿5還將推出平底貨箱車型，讓皮卡貨箱利用率達到100%，進一步滿足工商運輸需求，未來長城皮卡還有可能根據(jù)不同使用場景推出定制化風(fēng)駿皮卡，充分滿足每位用戶的需求差異。

時至今日，我國已有20多個地區(qū)明確宣布解禁或放寬皮卡進城限制，其中不乏濟南這樣的省會城市，就連上海這樣的一線城市都在一定程度上放寬了貨車號牌和通行限制。隨著排放標準和車型管理的愈發(fā)嚴格，未來面包車、拖拉機等車型的貨運資質(zhì)和號牌管理將更加嚴格，SUV、轎車等乘用產(chǎn)品進行工商活動始終難以滿足需要，而皮卡將獲得路權(quán)和產(chǎn)品的雙重提升，成為工商運輸、城市代步的主要選擇，在中國民生發(fā)展過程中擔任重要角色。風(fēng)駿作為中國民生車的代表，必將在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中起到重要作用，續(xù)寫十年皮卡銷冠的傳奇。