在我國的皮卡市場中，現(xiàn)在也是百花齊放，成為了合資和自主品牌最大的擂臺。皮卡產(chǎn)品千錘百煉，各自都有相當(dāng)不錯的特點。我們現(xiàn)在就總結(jié)一下目前在售的主流皮卡車型中有哪些皮卡之最，讓大家看看在“皮卡界的奧運會”中有特點的車型。

最長雙排皮卡：黃海N7（5685mm）

在我們的普遍印象中，雙排皮卡是最為主流的皮卡車型，也是集載客和載貨最好的結(jié)合體。而在這個產(chǎn)品類型中，車身尺寸最長的車型是黃海N7，車長達到了5685mm。黃海N7其實是一個非常有實力但卻被忽視的產(chǎn)品之一，其整車風(fēng)格很有美式氣息，整體的長寬高為5685*1950*1865mm，軸距3405mm，在國產(chǎn)皮卡中尺寸相當(dāng)大，尤其是車長更是達到了主流雙排皮卡產(chǎn)品之最，將近5米7的長度讓他看上去就非常霸氣。只不過這個亮點并沒有被廠家重視，拿來當(dāng)做宣傳點，所以這款車并沒有引起太高的關(guān)注度。

最長單排皮卡：長安神騏F30單排（5740mm）

當(dāng)然，皮卡中單排皮卡也占了很大一部分，只不過這些單排皮卡更加趨向于實用和商用，作為家用皮卡來說比較局促的乘坐空間是一大劣勢。而在這些商用單排皮卡中，長安神騏F30單排皮卡是一匹黑馬。它擁有高達5740mm的車長，甚至比前面的黃海N7還要長一些。所以這也注定了它就是為了干活兒而生。

最長雙排皮卡貨箱：中興小老虎汽油1.5T三開門（2025mm）

貨箱是皮卡的一個重要特點，也正是由于有了貨箱，皮卡的功能才變得非常有拓展性，可以衍生出無線可能。在主流皮卡產(chǎn)品中，中興小老虎汽油1.5T三開門的貨箱長度相當(dāng)大，達到了2025mm。而目前市場中普遍的貨箱長度都在1.6米到1.8米左右，能夠達到2米的屈指可數(shù)，而中興小老虎三開門平底貨箱更是其中的佼佼者，是雙排皮卡貨箱長度之最。

最長單排皮卡貨箱：長安神騏F30單排（3000mm）

相比于雙排皮卡，單排皮卡的貨箱定位更偏商用，所以也就有了更加強大的理由，這就像在某個領(lǐng)域中刻苦鉆研的學(xué)者一樣，擁有遠超于常人的成就。在這一點上，長安神騏F30單排再次贏得了榮譽，它擁有驚人的3米長貨箱，如果是個人使用的話，這個長度的貨箱可以裝下任何貨物，甚至達到了一些輕卡的級別。

額定載質(zhì)量最強皮卡：長安神騏F30單排（1015kg）

正是由于超長的貨箱帶來的特點，長安神騏F30單排擁有非常強大的載重重量，它的額定載質(zhì)量達到了1噸以上。普遍的皮卡額定載質(zhì)量都是500kg以內(nèi)，長安神騏F30單排竟然超出了一倍還多。但別看載重能力如此強大，長安神騏F30的動力卻非常一般，1.5L自然吸氣發(fā)動機匹配手動變速箱，如果真是滿載的話，動力響應(yīng)勢必會相當(dāng)孱弱，這也是它的弱勢之一。

發(fā)動機扭矩最強皮卡：上汽T90柴油雙增壓（500N·m）

既然提到了動力，那就肯定要在皮卡產(chǎn)品中找出動力最強的一款車型。在自主品牌皮卡沒有發(fā)力之前，江西五十鈴的3.0T 4JJ1發(fā)動機強大的扭矩曾經(jīng)一度霸占著國內(nèi)皮卡動力的巔峰。但近幾年，隨著自主品牌內(nèi)燃機的不斷崛起和競爭，這個扭矩的峰值被上汽T90所搭載的2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機再次刷新，最強扭矩達到了500N·m。而搭載這款發(fā)動機的上汽T90，也成為了高端皮卡市場中非常有競爭力的車型。

發(fā)動機功率最強皮卡：江鈴域虎7/9汽油版（162kW）

發(fā)動機的扭矩對于皮卡來說確實重要，但功率對整車性能也有非常巨大的影響，包括車輛的極速等方面。在國內(nèi)擁有最強功率的皮卡車型是江鈴域虎7和9的汽油版車型，他們搭載型號為JX4G20A6L的2.0GTDI汽油發(fā)動機，最大功率達到162kW，最大扭矩為350N?m。這個最大功率在目前國內(nèi)的2.0T汽油發(fā)動機中還是比較少見的，即使在乘用車市場中，這個數(shù)值也屬于中等偏上水平。

價格最低皮卡：長安神騏F30單排標(biāo)準(zhǔn)版國VI（5.31萬元起）

所有消費者購車的時候都會考慮性價比這個因素，但我們本篇文章并不考慮這些，只是單純的考慮皮卡在某個方面的特點之最，所以價格之最也是皮卡一大特點之一。目前國內(nèi)在售皮卡中，價格最低的一款又是長安神騏F30，國六最低配車型僅僅5.31萬元起，這個價格可以說是非常親民了。如果只是為了購買一款皮卡拉貨，沒有其他要求的話，5萬多塊錢購買的長安神騏F30絕對是回本利器。而值得注意的是，即使是雙排皮卡車型，最便宜的也是長安神騏F30，它的雙排短軸標(biāo)準(zhǔn)版國VI車型售價僅僅為5.83萬元。

價格最高皮卡：上汽大通T90雙增壓自動四驅(qū)旗艦型長箱（頂配21.98萬元）

而目前國產(chǎn)主流皮卡中價格最高的是上汽大通T90，頂配車型達到了21.98萬元。這個價格其實也可以代表國產(chǎn)中型皮卡的天花板。在這個價位區(qū)間上，可以得到動力達到500N·m左右、配備采埃孚8速自動變速箱、適時四驅(qū)、后橋差速鎖、前后氣囊、全景影像、天窗、真皮方向盤+座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)+加熱、中控大屏、自動雨刷、自動大燈、自動空調(diào)等等的豪華舒適配置，在此基礎(chǔ)上還有擁有無限可能的貨箱，雖然價位稍貴，但能享受到頂級的中型皮卡，也是物有所值的。

總結(jié)：奧林匹克的格言是“更高更快更強”，這個精神不僅在運動上面，在各個方面都是督促大家前進的動力，用在國產(chǎn)皮卡之上也同樣受用。而我國的自主品牌也正在用行動去實現(xiàn)這個目標(biāo)，讓自家的皮卡產(chǎn)品力更強，讓老百姓更容易買到適合自己的產(chǎn)品，這也是一種“競技精神”。我們在期待奧運健兒摘金奪銀的同時，也期待國產(chǎn)皮卡能夠做的越來越好，將來能夠在與世界一流皮卡的競爭中贏得勝利。