在一年一度的中國(guó)皮卡年度車型評(píng)選中，我們也對(duì)參加評(píng)選的所有皮卡車型進(jìn)行了動(dòng)力效率大比拼，而其中的0-40km/h起步加速時(shí)間與奧運(yùn)會(huì)中的短跑意義基本一致，都是彰顯每輛車在起步加速階段的爆發(fā)力。那我們現(xiàn)在就來(lái)看看去年的中國(guó)皮卡年度車型評(píng)選中，那些短跑成績(jī)好的皮卡都是哪些。需要說(shuō)明的是，我們此次公布的成績(jī)不分組，僅僅以40km/h的加速成績(jī)進(jìn)行混合排名。大家快來(lái)看看這些皮卡中的“短跑名將”們，有沒有你駕駛的那一款。

第一名：吉利商用車遠(yuǎn)程FX皮卡，0-40km/h起步加速時(shí)間：2.53秒

遠(yuǎn)程FX是國(guó)內(nèi)少有的承載式車身皮卡，本身就具有整車重量輕、操控優(yōu)異的特點(diǎn)。而且它的1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，最大扭矩300N·m雖然數(shù)據(jù)不高，但較輕的車身令其擁有較高的推重比。再加上以換擋速度快著稱的7速雙離合器變速箱讓其加速過(guò)程非常連貫，所以擁有這樣的加速成績(jī)并不意外?？吹竭@里是不是有些意外，不過(guò)這就像是奧運(yùn)會(huì)百米決賽中出現(xiàn)了身為黃種人、亞洲人、中國(guó)人的蘇炳添一樣，打破常規(guī)認(rèn)知，一鳴驚人。

第二名：長(zhǎng)城炮商用皮卡，0-40km/h起步加速時(shí)間：2.55秒

長(zhǎng)城炮是目前國(guó)內(nèi)最火的皮卡車型之一，還分為了三個(gè)版本主打三個(gè)不同的使用場(chǎng)景。在該系列中主打工具屬性的商用炮在40km/h加速中的成績(jī)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于越野炮，這也是它本身定位應(yīng)該具備的素質(zhì)。商用炮搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩400N·m，傳動(dòng)部分匹配采埃孚8速自動(dòng)變速箱。而這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，也是長(zhǎng)城炮現(xiàn)在熱賣的一大原因。

第三名：福田大將軍，江鈴域虎9皮卡，0-40km/h起步加速時(shí)間：2.59秒

第三名是兩位選手并列，40km/h加速時(shí)間同為2.59秒。大將軍是福田皮卡全新推出的高端皮卡，在整體設(shè)計(jì)與做工用料方面相比福田以前的皮卡都有很大的進(jìn)步。參評(píng)車型搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，最大扭矩360N·m，達(dá)到主流水平。傳動(dòng)部分同樣采用采埃孚8速自動(dòng)變速箱。值得注意的是大將軍采用的也同樣是帶有適時(shí)四驅(qū)功能的分動(dòng)箱，與長(zhǎng)城炮一致。

與大將軍成績(jī)相同的為江鈴域虎9，同樣是一款定位高端皮卡市場(chǎng)的產(chǎn)品，只不過(guò)域虎9的推出要比大將軍早很多。參評(píng)車型搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，與大將軍的2.0T汽油機(jī)扭矩表現(xiàn)非常接近。而且域虎9也采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且?guī)в腥匦文Ｊ剑菀鬃岏{駛員上手。這兩款車型的40km/h加速成績(jī)均為2.59秒，可謂旗鼓相當(dāng)。

第四名：鄭州日產(chǎn)納瓦拉AT自動(dòng)檔皮卡，0-40km/h起步加速時(shí)間：2.99秒

納瓦拉在國(guó)內(nèi)非常知名，無(wú)論是家用還是越野都是非常優(yōu)秀的選手。在去年年底參評(píng)的納瓦拉車型是國(guó)六自動(dòng)擋產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)仍然沒上市就參與了年度評(píng)選，可見廠家非常急于將其優(yōu)秀的品質(zhì)呈現(xiàn)在大家面前。雖然不少人詬病納瓦拉的2.5L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，僅有140kW的最大功率和235N·m的最大扭矩，7速自動(dòng)變速箱也沒有太大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在我們?cè)u(píng)測(cè)的40km/h的起步加速成績(jī)依然排在第四名，僅用2.99秒的時(shí)間。這也在一定程度上證明了這款車的動(dòng)力是夠用的。

第五名：江鈴新寶典皮卡，0-40km/h起步加速時(shí)間：3.20秒

由于老款寶典的口碑相當(dāng)不錯(cuò)，所以江鈴在此基礎(chǔ)上推出了新寶典，沿用了寶典的名字，而外觀部分基本上采用了域虎3的設(shè)計(jì)，與域虎家族成員更加接近。整車定位也是一款工具型皮卡，所以也需要在起步階段爆發(fā)很強(qiáng)的動(dòng)力。參評(píng)車型搭載代號(hào)為JX4D25A6L，排量為2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率103kW，最大扭矩315N?m，該動(dòng)力是由國(guó)五階段域虎系列搭載的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來(lái)。傳動(dòng)部分配合格特拉克5MT變速箱。別看整體的動(dòng)力參數(shù)并不夠出色，但憑借較小的體型和輕巧的整體結(jié)構(gòu)，3.2秒內(nèi)便達(dá)到了40km/h的速度，符合工具車的定位。

第六名：江西五十鈴鈴?fù)仄たǎ?-40km/h起步加速時(shí)間：3.32秒

鈴?fù)厥墙魑迨復(fù)瞥龅囊豢钜松桃思业漠a(chǎn)品，與瑞邁同樣基于D-MAX底盤打造，但鈴?fù)氐亩ㄎ桓咭恍?，所以?dòng)力表現(xiàn)也比瑞邁要好。去年參評(píng)的鈴?fù)卮钶d的是在很多皮卡上常見的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，傳動(dòng)部分匹配6擋手動(dòng)變速箱。既然是自家的發(fā)動(dòng)機(jī)放在自家的皮卡上面，調(diào)校表現(xiàn)肯定要比外采機(jī)器的皮卡好很多，所以3.32秒的成績(jī)也是在眾多搭載同品牌2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)皮卡中最好的。

第七名：長(zhǎng)城2021款風(fēng)駿7皮卡，0-40km/h起步加速時(shí)間：3.56秒

長(zhǎng)城風(fēng)駿系列一直是長(zhǎng)城皮卡的得意之作，連續(xù)多年位居皮卡銷量榜首。而風(fēng)駿7更是風(fēng)駿系列中的后起之秀，現(xiàn)階段幾乎與風(fēng)駿5平分秋色。在去年年度評(píng)選時(shí)，2021款風(fēng)駿7同時(shí)上市，參評(píng)車型搭載與商用炮相同的4D20M的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)數(shù)據(jù)稍微保守了一些，最大功率為115kW，最大扭矩345N·m。傳動(dòng)部分匹配6擋手動(dòng)變速箱。所以在整體的加速成績(jī)上，風(fēng)駿7與長(zhǎng)城炮相差比較大。

第八名：長(zhǎng)城炮越野皮卡，0-40km/h起步加速時(shí)間：3.61秒

第六名又是長(zhǎng)城皮卡，只不過(guò)這次是長(zhǎng)城炮系列中非常適合越野玩家的越野炮。與商用炮不同的是，越野炮擁有更加強(qiáng)大的越野性能，比如原廠加裝了涉水喉，出廠就換裝了越野輪胎、前后定制保險(xiǎn)杠等等，并且加裝了坦克調(diào)頭、蠕行模式等等，這就讓越野炮在車重上增添了不少劣勢(shì)。所以雖然同樣采用長(zhǎng)城自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，但越野炮的加速成績(jī)要比商用炮慢一些。

第九名：福田征服者3皮卡，0-40km/h起步加速時(shí)間：3.63秒

征服者在福田皮卡中算是老將了，而且在去年還推出了平底貨箱版車型，平整的貨箱造型更適合商用消費(fèi)者，而這款車也是在去年參加了年度評(píng)選中。它搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有120kW的最大功率和375N·m的最大扭矩，匹配6擋手動(dòng)變速箱。從數(shù)據(jù)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩并不算小，已經(jīng)達(dá)到了主流水平。而時(shí)間并沒有太出色的原因，有可能是手動(dòng)擋換擋有間隔，亦或是變速箱齒比并不是為了低速加速而設(shè)計(jì)這兩個(gè)因素。

第十名：江淮T8 PRO，鄭州日產(chǎn)新銳琪皮卡，0-40km/h起步加速時(shí)間：3.68秒

第十名又是兩款車并列獲得，其中之一就是換裝了全新玉柴Y24柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新銳騏。這款車在參與年度評(píng)選的時(shí)候還是試裝車狀態(tài)，所以它的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩足以得到充分的發(fā)揮，試裝車上這臺(tái)2.4T柴油機(jī)被調(diào)校到最大功率121kW，最大扭矩400N?m的數(shù)值，傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)變速箱。從動(dòng)力數(shù)據(jù)方面來(lái)看，新銳騏的參數(shù)非常吸引人，并且駕駛起來(lái)加速感也非常明顯。不過(guò)在40km/h的加速成績(jī)方面僅僅位居第十，3.68秒的成績(jī)與江淮T8 PRO相同。這也可能是變速箱調(diào)校的問(wèn)題。

第十名中另外一位選手就是江淮T8 PRO，這款車基于江淮T8升級(jí)，內(nèi)飾部分發(fā)生了翻天覆地的變化，融合了時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)元素：貫穿式出風(fēng)口造型+大尺寸多媒體豎屏，中控精致且富有科技感。而它的動(dòng)力系統(tǒng)沒有變，依然是采用江淮自家的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩360N·m，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。能夠達(dá)到搭載玉柴新的Y24發(fā)動(dòng)機(jī)的新銳騏同一加速水平，也足以證明江淮這款動(dòng)力系統(tǒng)的充實(shí)夠用。

總結(jié)：也許會(huì)有人問(wèn)為什么不用百公里加速成績(jī)做測(cè)試，這里可以做一下說(shuō)明。由于皮卡這種車型本身就有載重的能力，所以在起步初期階段的加速成績(jī)足以說(shuō)明這款車的裝載運(yùn)行能力的好壞，也就是俗話說(shuō)的能不能多拉還泰然自若的起步，這一點(diǎn)對(duì)皮卡來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要。所以40km/h的加速成績(jī)足以說(shuō)明問(wèn)題。當(dāng)然，在今年的年度評(píng)選中還將會(huì)有關(guān)于加速能力的測(cè)試，也請(qǐng)大家繼續(xù)期待。

再仔細(xì)看看，這些加速成績(jī)優(yōu)異的選手中，其實(shí)很多車型都使用的是中國(guó)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)明我們國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)實(shí)力已經(jīng)能夠打敗一些合資發(fā)動(dòng)機(jī)，或者說(shuō)達(dá)到同一水平，就像中國(guó)奧運(yùn)選手蘇炳添同樣能夠站在以黑人選手為主的百米飛人大戰(zhàn)決賽起跑線上。我相信隨著我們國(guó)家的發(fā)展強(qiáng)盛，以后將會(huì)有更多的百米飛人出現(xiàn)在世界級(jí)的比賽中，而在皮卡年度評(píng)選中，也會(huì)有更多搭載自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡產(chǎn)品能夠在加速成績(jī)這一項(xiàng)中得到比合資甚至進(jìn)口產(chǎn)品更好的成績(jī)。