電動(dòng)化、新能源一直被認(rèn)為是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，盡管相比乘用市場(chǎng)，皮卡電動(dòng)化的進(jìn)程還沒有走進(jìn)快車道，但自2020年開始，國(guó)際市場(chǎng)便在電動(dòng)皮卡領(lǐng)域開啟了“神仙打架”模式，福特、特斯拉、Rivian等品牌都是電動(dòng)皮卡的先行者。

受限于皮卡多樣化的使用場(chǎng)景以及技術(shù)、售價(jià)等多重因素的限制，國(guó)產(chǎn)皮卡的電動(dòng)化之路同樣走得緩慢。但在國(guó)際市場(chǎng)的帶動(dòng)下，陸續(xù)有車企在電動(dòng)皮卡市場(chǎng)發(fā)力，目前，已有多家新晉車企明確表露出將推出電動(dòng)皮卡，電動(dòng)化和承載式成為新品入局的敲門磚。

吉利RADAR

最近，皮卡市場(chǎng)有關(guān)吉利RADAR的討論不斷出現(xiàn)，作為吉利汽車進(jìn)軍新能源皮卡市場(chǎng)的高端品牌，RADAR將于7月12日正式首發(fā)，其首款皮卡車型預(yù)告圖也在近期被曝光。

從曝光的圖片及信息來看，吉利RADAR首款產(chǎn)品為承載式純電皮卡，外觀方面也融入了諸多時(shí)下電動(dòng)車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，例如封閉式格柵、貫穿式前后大燈組，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技氛圍。新車貨廂內(nèi)部設(shè)有耐磨涂料，尾燈組同樣采用貫穿式設(shè)計(jì)。貨箱還設(shè)計(jì)了電源接口，提升了整車實(shí)用性，可以滿足用戶在戶外生活時(shí)對(duì)一些電器供電，提升便捷性。

根據(jù)官方介紹，RADAR品牌未來將聚焦新能源戶外出行細(xì)分市場(chǎng)，為用戶打造多元戶外生活體驗(yàn)。該品牌正式發(fā)布日期定于7月12日，首款產(chǎn)品承載式純電皮卡將于下半年上市。

比亞迪

自比亞迪宣布要進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)以后，有關(guān)這款產(chǎn)品的討論便一直沒有停止。根據(jù)比亞迪公布的車型計(jì)劃，在2023年，比亞迪將會(huì)推出全新皮卡車型，這款皮卡的動(dòng)力包括雙模（混動(dòng)）以及純電動(dòng)兩種動(dòng)力總成。

去年年末，一組比亞迪的皮卡騾車在路上進(jìn)行測(cè)試的照片曝光，證明了比亞迪正在把造皮卡這件事付諸行動(dòng)。從測(cè)試車來看，新車仍然處于研發(fā)初期的狀態(tài)，采用了非承載式車身+前后獨(dú)立懸架的設(shè)置，并且在后橋配備電機(jī)，后軸上方帶有動(dòng)力電池，從而組成混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)形式。從之前的產(chǎn)品規(guī)劃圖以及車型特點(diǎn)來看，這款皮卡或許會(huì)采用較早的DM技術(shù)。

該車在外觀部分使用比亞迪宋PLUS的殼子做偽裝，所以目前比亞迪這款皮卡應(yīng)該是在底盤或動(dòng)力試驗(yàn)階段，之前有消息報(bào)道成這款車的尺寸或?qū)⒃?.4米以上。

此外，一家澳洲媒體報(bào)道，比亞迪將進(jìn)軍澳大利亞市場(chǎng)，并且會(huì)推出純電動(dòng)皮卡，這款皮卡會(huì)在2023年上市，將提供450km以上的續(xù)航里程。如果此消息為真，那么比亞迪的皮卡也許會(huì)先在海外市場(chǎng)上市，然后再推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

三一重工

不久之前，我們?cè)趯＠志W(wǎng)站獲取了一組三一重工旗下皮卡的外觀專利圖，從設(shè)計(jì)風(fēng)格上來看，該車可能是一款純電動(dòng)皮卡車型。據(jù)此前媒體報(bào)道，三一重工已經(jīng)成立了皮卡業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，準(zhǔn)備進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)，此外，三一重工正在與寧德時(shí)代密切合作。

從專利圖來看，新產(chǎn)品更注重營(yíng)造越野氛圍，寬大且飽滿的車頭擁有一種美式皮卡的氣息。燈組采用分體式設(shè)計(jì)，中部為SANY字樣，兩側(cè)為日行燈，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后非常醒目。撞色式車頭自帶一股狂放不羈氣質(zhì)，車頭機(jī)蓋兩側(cè)也進(jìn)行了隆起，非常具有未來感。

車身側(cè)面十分簡(jiǎn)約，采用單車門布局結(jié)構(gòu)，車門為隱藏式門把手，座艙與貨箱采用一體式連接，可能為一排半式車型。輪拱區(qū)域?yàn)樘菪卧O(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了極具未來感的輪轂樣式，搭配大尺寸越野輪胎增加了狂野感。車輛尾部采用環(huán)抱式燈組，尾門中部帶有后視攝像頭，高位剎車燈位于后窗上方，保險(xiǎn)杠底部帶拖車球。車尾整體風(fēng)格與車頭呼應(yīng)，設(shè)計(jì)完整度較高。

領(lǐng)克汽車

2020年9月，領(lǐng)克汽車發(fā)布了一個(gè)專屬于純電動(dòng)車的架構(gòu)，名為SEA浩瀚，這個(gè)架構(gòu)的適應(yīng)性非常強(qiáng)大，可以制造從緊湊型車一直到大型車的所有車型，包括轎車、SUV、MPV、皮卡等，這也意味著，領(lǐng)克將從純電動(dòng)產(chǎn)品入手，正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)。

從SEA浩瀚平臺(tái)來看，領(lǐng)克純電動(dòng)皮卡將定位家用玩樂型市場(chǎng)，由于平臺(tái)的限制，該皮卡采用承載式車身，其電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)非常強(qiáng)大，還支持整車FOTA，也就是整車電控系統(tǒng)的升級(jí)。種種信息表示，如果能夠?qū)崿F(xiàn)，這個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)所造出皮卡將會(huì)是與現(xiàn)在國(guó)內(nèi)任何一臺(tái)皮卡都不同的車型。不過，距離領(lǐng)克官宣進(jìn)入皮卡領(lǐng)域已近兩年，市場(chǎng)上尚無這款產(chǎn)品的消息傳出。

在國(guó)際市場(chǎng)的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)也開始“蠢蠢欲動(dòng)”，也有多家企業(yè)開始加大對(duì)混動(dòng)皮卡的研發(fā)，新能源成為車企發(fā)力的新賽道。不過，受到車輛類型、使用場(chǎng)景以及政策法規(guī)等多方面條件影響，電動(dòng)皮卡的發(fā)展并不會(huì)像想象中那么容易，我們期待以上全新產(chǎn)品能給國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)帶來新變化。