在中國皮卡行業(yè)并不算長的發(fā)展歷史中，也存在著許多重要的“首款”時刻，它們給當時的皮卡市場帶來了新的突破，也引領(lǐng)著之后國產(chǎn)皮卡的發(fā)展趨勢。那么中國第一臺皮卡是什么品牌？中國首款自動檔皮卡是什么品牌？中國首款國六皮卡是什么車型？今天皮卡車網(wǎng)為大家整理國產(chǎn)皮卡的“首款”紀錄匯總。

中國第一臺皮卡首款皮卡：中興BQ1030皮卡

1986年，還是河北保定市汽車制造廠的中興汽車與北京汽車制造廠合作，用北汽121的底盤開發(fā)出一款名叫BQ1030的皮卡，也是中國第一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)皮卡，年產(chǎn)量為1000輛。不過，當時國內(nèi)還沒有“皮卡”這個詞和概念，BQ1030是被劃撥在了轎車范圍，還有一個非常形象的專有名稱“客貨車”。

中國首款自動擋皮卡：江西五十鈴D-MAX皮卡

2015年，江西五十鈴推出的D-MAX皮卡搭載了一款5AT自動變速箱，這是國內(nèi)率先匹配自動變速箱的皮卡車型，結(jié)束了國產(chǎn)皮卡沒有自動變速箱的歷史。在隨后的幾年中，皮卡生產(chǎn)企業(yè)紛紛布局于自動擋皮卡產(chǎn)品，皮卡自動變速箱的擋位不斷提升，由最開始的5AT到6AT再到7AT，如今，8AT已經(jīng)成為中高端皮卡的標配。

中國首款國六皮卡：長城風駿7皮卡

史上最嚴國六到來，國內(nèi)皮卡市場迎來了一個重要的轉(zhuǎn)折點。2019年5月，皮卡行業(yè)老大長城汽車上市了我國首款國六汽油皮卡——風駿7汽油版國六車型。隨后不久，長城再度以迅雷之勢首發(fā)了風駿7柴油國六車型，成為國內(nèi)首家也是唯一一家擁有汽/柴油國六車型的皮卡品牌，國產(chǎn)皮卡自此開啟了國六時代。

中國首款平底貨箱皮卡：長安神騏F30皮卡

2016年，長安汽車推出了跨界神騏F30皮卡，不僅以2.2米的長度創(chuàng)下國內(nèi)雙排皮卡貨箱最大尺寸，還取消了皮卡貨箱常見的輪轂包，保證空間的最大化利用。同時，貨箱擋板設計采用三面開啟式，讓裝卸貨物更方便快捷。自此，平底貨箱走入大眾視野，江淮、中興、福田等企業(yè)相繼推出平底貨箱版車型。值得一提的是，在剛剛過去的7月，中國皮卡網(wǎng)從鄭州日產(chǎn)獲悉，銳騏6平底貨箱車型將在今年9月推出，這將是國內(nèi)首款自動擋平底皮卡。

中國首款乘用化皮卡：上汽大通T60皮卡

提起乘用化皮卡，很多人會想到長城炮，但從時間上來說，2016年推出的上汽大通T60應該是國內(nèi)第一款真正意義上的乘用化皮卡產(chǎn)品。作為上汽大通乃至整個上汽集團的皮卡開山之作，上汽大通T60在上市時便喊出了“劃時代皮卡”的口號，一系列先進的技術(shù)和配置、定制化理念、開拓海外市場等戰(zhàn)略也確實給當時的中國皮卡市場帶來了顛覆作用，高端皮卡市場的大門就此打開。

中國首款全場景化皮卡：長城炮皮卡

不管是產(chǎn)品、銷量還是人氣，長城炮在中國皮卡行業(yè)中的里程碑地位早已夯實。商用/乘用/越野三個細分品類的劃分、中國皮卡文化的打造、全場景化皮卡生活的提出、改裝皮卡的興起、車友聯(lián)盟和用戶共創(chuàng)戰(zhàn)略等一系列變化與理念，都自長城炮開始，而多連桿后懸架、8AT、L2級別自動駕駛、坦克掉頭等技術(shù)的配備，更開啟了國產(chǎn)皮卡新時代。很多時候，長城炮已經(jīng)不僅僅是中國尖端皮卡的代表，而是一種文化和品牌的象征。

中國首款承載式車身皮卡：吉利遠程FX皮卡

在本田Ridgeline、大眾Atlas Tanoak皮卡概念車在國外走俏之后，承載式皮卡之風終于刮到了國內(nèi)市場。2020年年底，國內(nèi)首款承載車身皮卡遠程FX正式上市，高舒適性、低承載性和智能化的特點，引起了市場的廣泛關(guān)注。隨后，奇瑞、宇通、領(lǐng)克等車企紛紛官宣將打造承載式車身皮卡，在遠程FX首開先河之后，承載式車身皮卡將成為未來一段時間的新潮流。

自上世紀80年代皮卡進入中國至今，國產(chǎn)皮卡的發(fā)展歷史上擁有許多重要時刻，國內(nèi)皮卡市場也在這些產(chǎn)品的引領(lǐng)下，邁入質(zhì)量更高、技術(shù)更強、理念更新的新階段，接下來，多款新車蓄勢待發(fā)，不少知名乘用/商用車企業(yè)即將入局國內(nèi)皮卡市場，中國皮卡市場將迎來更多“首款”時刻，創(chuàng)造更多新紀錄！