在國內(nèi)市場中，自主品牌的皮卡占據(jù)了市場銷量的大部分，而進口皮卡只占很小的一部分（包括平行進口）。在以往，我們能夠買到的以官方進口身份進入國內(nèi)的皮卡選擇很少，而近段時間有兩款來自大洋彼岸的皮卡準備進入國內(nèi)，它們就是福特F-150猛禽和Jeep角斗士。雖然這兩款車總體來說區(qū)別較大，但作為目前為數(shù)不多可選擇的兩款進口皮卡，必然會有一定的市場重疊。那我們現(xiàn)在就來對比一下這兩款皮卡，看看他們都有哪些相同和不同。

2022款JEEP角斗士皮卡與福特猛禽皮卡動力系統(tǒng)對比

提到性能，首先要說的肯定是動力系統(tǒng)，這是一輛車最最基礎的性能。進口國內(nèi)的角斗士動力系統(tǒng)搭載的是與老款牧馬人相同的3.6升V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率209kW/6400rpm，最大扭矩347N·m/4400rpm。自吸發(fā)動機的優(yōu)勢是擁有比較線性的動力輸出曲線，油門踩多少給多少，但缺點也比較明顯，高原地區(qū)動力衰減比較明顯。傳動部分匹配采埃孚8速自動變速箱，但與目前國產(chǎn)的采埃孚8AT不同，它是跟隨整車原裝進口的機型。

猛禽搭載的是全新的3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率311kW，最大扭矩684N·m。在排量接近的情況下，采用雙渦輪增壓器，可以非常明顯的提升動力水平，所以擁有比角斗士的3.6L自吸發(fā)動機強大的多的參數(shù)。傳動部分匹配福特的10速自動變速箱，相比之下比8速自動變速箱齒比可以設計的更加綿密，換擋更平順一些。

2022款JEEP角斗士皮卡與福特猛禽皮卡四驅(qū)系統(tǒng)對比

Jeep角斗士和福特F-150猛禽的四驅(qū)系統(tǒng)基本相同，結(jié)構上都是帶鎖止功能的適時四驅(qū)系統(tǒng)，目前國內(nèi)的長城炮部分車型、江鈴域虎9、上汽大通T90等都在采用類似結(jié)構。這種四驅(qū)系統(tǒng)的特點是帶有自動四驅(qū)模式，可以通過整車的電腦隨時調(diào)整動力輸出模式；同時還能夠固定成兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式，讓動力輸出更符合駕駛員要求。

但是猛禽除了四驅(qū)系統(tǒng)之外，還擁有一套具備7種駕駛模式的TMS地形管理系統(tǒng)，包括滑行、牽引、運動、普通、越野、巴哈和攀爬。而這些駕駛模式調(diào)整的是一個合集，包括動力、變速箱、懸架阻尼、轉(zhuǎn)向、排氣、四驅(qū)系統(tǒng)和全液晶儀表等多個配件，讓人駕駛起來更“傻瓜”一些，對應不同的地形選用不同的模式就可以了。再有，猛禽的后橋配備電控差速鎖，前橋還可以選裝托森限滑差速器，所以在脫困能力方面，猛禽相比前后橋只有開放式差速器的角斗士要強不少。 

2022款JEEP角斗士皮卡與福特猛禽皮卡底盤結(jié)構對比

雖然都是硬派越野皮卡，但兩車底盤部分有很大的區(qū)別。Jeep角斗士可以看做是“牧馬人皮卡版”，所以其底盤結(jié)構與牧馬人基本相同，前后都是多連桿整體橋的結(jié)構，“硬橋硬馬”演繹的淋漓盡致，目前在國內(nèi)皮卡中非常少見；即使是全球的越野車中，采用前后整體橋的車型也越來越少。這樣做的優(yōu)點是可以保持恒定的離地間隙，不會因為過交叉軸或爬石頭時半軸擔在地上，但劣勢是在車輛高速行駛的時候穩(wěn)定性會受一定的影響。但角斗士并不配備牧馬人盧比肯車型上帶有的可斷開防傾桿，畢竟這么長軸距的車型本身就不太適合攀爬。

而猛禽的底盤結(jié)構就比較常規(guī)了，前雙叉臂后多連桿整體橋結(jié)構，目前國內(nèi)的部分皮卡也都采用這種方式。這種形式的優(yōu)點是前部獨立懸架能夠為駕駛艙提供更好的舒適性。但為了更好的適應越野路況，猛禽在出廠的時候就做了一些改裝，包括定制款超長拖臂、橫向拉桿及24英寸螺旋彈簧，另外還配備全新一代FOX?? Live Valve??減震器，能夠高速智能調(diào)節(jié)阻尼，讓整車開起來無論是在非鋪裝路面還是公路都有不錯的性能。

Jeep角斗士皮卡其他主要特點

這兩款皮卡都是非常有個性的車型，各自都很有特點。先說亮點更多一些的Jeep角斗士，由于基本上是牧馬人的衍生車型，所以它擁有很多牧馬人身上已有的亮點，而這些特點放在皮卡身上，很多就成為了獨樹一幟的存在。

角斗士配備了可拆卸車頂，這就讓它成為了國內(nèi)首款“敞篷皮卡”。它的可拆卸硬頂分為三部分，前排頭頂兩塊可以分別徒手拆卸，后排車頂包括后窗為一體，需要借助工具拆卸。全部拆下來之后，寬闊敞亮的乘坐感受是所有其他皮卡都比不了的。

而且它的車門也可以拆卸下來，并且在后期可以與牧馬人一樣換裝很多不同種類的車門。如果你將車門、車頂同時拆下來，那此時這款皮卡幾乎成了一個能越野的“觀光車”，那種無拘無束的感覺肯定會讓不少人心動，不過上路就比較不安全了，還是建議在封閉場地內(nèi)做這種事情。另外值得夸獎的是，角斗士還在后排座椅下方設計了車門及車頂螺絲釘?shù)膶Ｓ么娣藕校苊膺z失，可見整車設計的細心之處。

福特F-150猛禽皮卡其他主要特點

作為國內(nèi)很多人對皮卡的最直觀印象，猛禽的特點也不少。首先就是原車配備的315/70R17的全地形輪胎，超大的尺寸讓猛禽看上去就非常有氣勢，越野實用能力也大大提升。而角斗士進口車型則配備了普利司通動力俠公路輪胎，后期如果有越野需求則需要改裝。

另外新款F-150部分車型配備了可放倒的檔桿設計，放倒之后配合中央扶手箱可向前翻折的小桌板，能夠形成一個不小的桌面，用來當做工作臺非常合適，即使是當餐桌也可以。進口猛禽很有可能也會具備同種設計，讓它用起來更加方便。

另外猛禽車型配備了拖車倒車輔助系統(tǒng)，在C6駕照新政開始實行的今天，擁有這套輔助系統(tǒng)可以讓你在拖掛牽引車進行倒車的時候，不用多次轉(zhuǎn)動方向盤，僅需一個旋鈕就可以輕松操控拖車列車倒車入位。

2022款JEEP角斗士皮卡與福特猛禽皮卡兩車的共同特點

分析了如此多的區(qū)別，這兩款車在有些地方還有共同的特點，而這些功能都是自主品牌皮卡上非常罕見的功能，國內(nèi)車企在以后完全可以借鑒。比如這兩款車都有后備箱照明燈，雖然并不是在貨箱頂部，設計在了貨箱兩側(cè)靠近尾門的地方，但僅僅這樣一個不起眼的功能，就能為用戶帶來相當不錯的使用體驗。

而且在相同的位置，兩款車也都設計了電源插座，雖然功率并不太大，但能夠讓你在戶外需要使用電源的時候，提供一些比較基礎的功能，比如為露營地提供照明、使用低功率的電鉆等，都是非常細心并且生活化的設計。

總結(jié)：本文提到的兩款進口皮卡，都是美式皮卡的代表車型。雖然福特F-150猛禽定位是全尺寸皮卡、Jeep角斗士是一款中型皮卡，但作為目前少有的官方引入的美式皮卡，并且價格相差不算太大，所以這兩款車型會有一定的市場重疊。而既然有重疊，那就會產(chǎn)生比較。本文在比較基本的硬件層面對兩款車進行了一番對比，兩款車型各有優(yōu)勢，選購時需要結(jié)合自己的使用需求而定。當然，我相信大多數(shù)有能力買這其中一款車的買家也有能力同時擁有這兩款車。