前不久，雷達(dá)RD6以及上汽大通T90EV版前后在國內(nèi)外上市。近年來，從特斯拉Cybertruck，到悍馬EV皮卡，到福特F150 Lightning，到Rivian R1T，再到雪佛蘭EV皮卡以及國內(nèi)眾多主流廠家高調(diào)推出多款電動(dòng)車型，證明著全球范圍內(nèi)電動(dòng)皮卡板塊的火熱。雖從短期來看，電動(dòng)皮卡并不會(huì)很快走進(jìn)普通用戶群體中，但也不能忽略其在未來汽車行業(yè)中的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

今天，我們給大家盤點(diǎn)了國內(nèi)已經(jīng)通過官方渠道發(fā)布的電動(dòng)皮卡。

長城電裝炮

電裝炮沿襲了長城炮品牌的乘用化設(shè)計(jì)理念，以一如既往的舒適、豪華、科技和安全以及更加綠色環(huán)保的動(dòng)力形式，再次站在行業(yè)前沿。動(dòng)力方面，長城炮EV版搭載全球首創(chuàng)同軸一體式電子驅(qū)動(dòng)橋，電機(jī)功率150kW，扭矩達(dá)300N·m，實(shí)現(xiàn)了高效驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程高達(dá)405km。

該車在2020年北京國際車展期間公布的售價(jià)為25.18萬—29.38萬元。

在配置方面，電裝炮支持固定場景下的L4級別自動(dòng)駕駛，搭載chiller一體式液冷電池，溫度適應(yīng)強(qiáng)，急加速/急減速動(dòng)力響應(yīng)更快。該車型還同時(shí)配備ACC、交通標(biāo)志識(shí)別、前碰撞預(yù)警、360環(huán)視、車聯(lián)網(wǎng)、云端FOTA等智能配置的電動(dòng)皮卡，為用戶帶來極致駕乘體驗(yàn)。值得一提的是，電裝炮是國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)V2V、V2L的電動(dòng)皮卡，可支持車對車、車對外220V放電，支持多場景用電需求，可充分滿足行業(yè)客戶定制化需求。

上汽大通T90 EV版

上汽大通于去年推出T90 EV版，且該車在今年已經(jīng)正式登陸德國市場，成為首款在歐洲正式上市的電動(dòng)皮卡，先于國際品牌，真正引領(lǐng)歐洲乃至全球正式踏進(jìn)純電皮卡時(shí)代。

T90 EV版也保持了上汽大通T90的外觀和大多數(shù)高端配置，嚴(yán)選寧德時(shí)代高性能電池，NEDC續(xù)航里程高達(dá)535km，并可支持快充、慢充兩種充電模式，快充模式下僅需10分鐘，喝杯咖啡的時(shí)間就可增加續(xù)航100km。

新車在國內(nèi)的售價(jià)為29.98萬元。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車搭載的永磁同步電機(jī)可實(shí)現(xiàn)最大功率輸出130kW，最大扭矩310N·m，可實(shí)現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到535km。

雷達(dá)RD6

11月初，雷達(dá)RD6正式上市，售價(jià)17.88萬—26.88萬元，提供400km啟航版、550km創(chuàng)客版、550km悅享版和632公里悅野版四種版本。

雷達(dá)RD6是國內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)M.A.P打造的皮卡，M.A.P平臺(tái)歷時(shí)3年研發(fā)，驗(yàn)證公里超過百萬，可以適配單電機(jī)、雙電機(jī)，最高功率能夠達(dá)到400kW，扭矩最高可達(dá)到768Nm，最大電量為140kWh，續(xù)航甚至可以達(dá)到800km以上。

該車車身尺寸為5260×1900×1830mm，軸距為3120mm，貨箱尺寸為1525×1450×540mm，擁有12.2m最小轉(zhuǎn)彎直徑，造型更加符合新能源車型講究的一體化、低風(fēng)阻、流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32，是國產(chǎn)皮卡中風(fēng)阻系數(shù)最低的產(chǎn)品。而且采用承載式車身結(jié)構(gòu)，整車安全性也會(huì)更高。

功能性方面，雷達(dá)RD6擁有百變裝載空間和全場景放電功能。全車擁有1200L貨箱空間、70L隱藏式收納前備箱、48L坐墊下儲(chǔ)物盒。為了滿足用戶的戶外用電需求，它還搭載了同級獨(dú)有的移動(dòng)外放電平臺(tái)，后斗配置多功能放電面板，提升玩樂趣。

福田大將軍EV版

福田大將軍EV版車型沿襲現(xiàn)款將軍F9皮卡的外觀設(shè)計(jì)，擁有著寬體大尺寸的設(shè)計(jì)風(fēng)格。該車采用標(biāo)箱的車身結(jié)構(gòu)，整車尺寸分別為5340*1940*2080mm，貨箱尺寸為1520*1580*440mm，軸距為3110mm。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車提供有兩種續(xù)航版本，分別為536km和500km。同時(shí)，新車采用了型號(hào)為FTTB065C永磁電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率輸出130kW，最大扭矩輸出330N·m。而在電池方面，該車采用了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，容量達(dá)到88.55kWh，在快充模式下僅需1.5小時(shí)便可將電池充滿。

此外，福田大將軍還將基于P4平臺(tái)推出一款大型電動(dòng)皮卡，或?qū)⒋钶d能量密度為100kWh的大容量電池組，綜合續(xù)航里程可達(dá)700km。

除以上主流皮卡企業(yè)外，富士康在今年推出了Model V電動(dòng)皮卡，且在部分市場正式發(fā)布，同時(shí)疑似三一重工電動(dòng)皮卡專利圖也在網(wǎng)上流傳。雖然國內(nèi)有關(guān)皮卡的政策還沒有被完全放開以及國內(nèi)皮卡文化還沒有流行起來，皮卡自身的使用場景對于純電動(dòng)皮卡也有不小的限制，但我們依舊希望國內(nèi)這塊電動(dòng)皮卡領(lǐng)域的蛋糕香甜起來，共推皮卡行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

本文來源：皮卡車市，作者：張美青