當(dāng)奔馳開(kāi)始著手進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)時(shí)，人們都會(huì)對(duì)這樣一個(gè)以“要么最好，要么無(wú)”為座右銘的品牌抱有很高的期望。經(jīng)過(guò)多年的蟄伏，在深入皮卡車型市場(chǎng)研究、探索與發(fā)展之后，全新梅賽德斯-奔馳X級(jí)的皮卡車型如今已經(jīng)真正問(wèn)世。進(jìn)口車市 柴油四驅(qū)，泊車輔助，360環(huán)影，舒適包，黑色車頂，導(dǎo)航，風(fēng)格包，7檔自動(dòng)擋，主動(dòng)剎車輔助，18寸輪轂，自動(dòng)空調(diào)，多功能方向盤，座椅加熱，定速巡航，疝氣大燈，雨刷傳感器，胎壓監(jiān)測(cè)，左右后視鏡加熱，電動(dòng)可調(diào)，交通輔助，路線保持輔助。

奔馳X級(jí)皮卡外觀采用了家族化設(shè)計(jì)，實(shí)拍車型為氙氣大燈，LED的燈光組看起來(lái)和概念車的重合度更高，鍍鉻中網(wǎng)和護(hù)板看起來(lái)逼格十足，整個(gè)效果比較精致。奔馳希望X級(jí)皮卡能為購(gòu)買者提供一種全新的出行方式，因此注重形象的都市人群和年輕的農(nóng)場(chǎng)主都是主要目標(biāo)群體奔馳X250操控性能非常出色，前后軸上的四個(gè)輪胎有足夠的抓地力，在所有路況下都能保持對(duì)車身的良好控制，而且方向盤指向性很好，高速穩(wěn)定性給人十足的駕駛信心，在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也能給乘客帶來(lái)平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，給人的感覺(jué)和SUV一樣出色。

X級(jí)內(nèi)飾方面主要由一個(gè)凹型儀表盤主導(dǎo)：儀表、中央屏幕、空調(diào)控制以及可選配的觸摸式COMAND信息娛樂(lè)系統(tǒng)，其中這款信息娛樂(lè)系統(tǒng)直接來(lái)自梅賽德斯-奔馳客車。在入門級(jí)的X級(jí)中的內(nèi)飾水平稱其為純粹，使用了許多看起來(lái)節(jié)儉的硬塑料，但是大部分電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在這輛車上都有，包括最新的駕駛智能輔助駕駛系統(tǒng)。奔馳X250增強(qiáng)了額外性能和變化的X250d重量高大2.23噸，但是和同樣引擎重量1.97噸的STX納瓦拉相比，行駛起來(lái)依然很輕松閑適。所以，在較低的轉(zhuǎn)速會(huì)有些遲滯之外，之后的加速是平穩(wěn)的，當(dāng)然這是在沒(méi)有任何額外負(fù)載的情況。

全新奔馳X級(jí)皮卡車性能測(cè)試很棒，行駛在松散的石頭和泥土中，采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)控制臺(tái)的旋鈕控制。中配版奔馳X250搭載2.3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配六速手動(dòng)變速箱，最大輸出190馬力，百公里加速10.9秒，最高時(shí)速高達(dá)114英里，行駛在不平坦的地形，即使車輪處于較深的車轍或巖石上，奔馳X級(jí)皮卡車依然能很好地處理和通過(guò)。

車長(zhǎng)超5米3，搭載2.5L柴油動(dòng)力。想必大家都已經(jīng)看慣了轎車和SUV車型，皮卡在路上的曝光率堪比超跑。奔馳皮卡X250d從外觀來(lái)看，X250d延續(xù)了奔馳家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，百葉窗雙幅式格柵以及兩側(cè)的翼狀大燈，搭配下方厚實(shí)的黑色保險(xiǎn)杠盡顯其粗獷野性范。作為一臺(tái)和日產(chǎn)納瓦拉同平臺(tái)的產(chǎn)物，車尾部分豎直尾燈設(shè)計(jì)和納瓦拉保持一致。

定位于豪華皮卡的X250d，內(nèi)飾方面也是套用了于奔馳GLA和GLC相仿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三幅式運(yùn)動(dòng)盤、懸浮式中控屏以及COMAND操作系統(tǒng)。X250d搭載一臺(tái)4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率190馬力和450N·m，與之匹配7速自動(dòng)變速箱，并配備了4MATIC適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，非四驅(qū)版本車型均為后輪驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉，這款車最大載荷1042kg，牽引力最大可以達(dá)到3500kg。

全新奔馳X級(jí)皮卡車采用全黑色設(shè)計(jì)裝飾，四個(gè)并排的銀色鍍鉻裝飾出風(fēng)口設(shè)計(jì)，懸浮式液晶屏設(shè)計(jì)比較搶眼，儀表盤采用雙圓形設(shè)計(jì)，配備自動(dòng)換擋器和環(huán)繞立體聲。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材質(zhì)看上去比轎車差一個(gè)檔次。

奔馳X級(jí)皮卡采用了諸多家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)論是進(jìn)氣格柵還是大燈造型，都有很高的辨識(shí)度。奔馳X級(jí)皮卡各車型在外觀有一些差異，根據(jù)配置不同，全新X級(jí)提供定位由低到高PURE、PROGRESSIVE、POWER三種外觀樣式。其中高配車型會(huì)搭載LED大燈，另外前保險(xiǎn)杠樣式也有差別，低配為純黑色設(shè)計(jì)，高配則加入鍍鉻裝飾梅賽德斯-奔馳X級(jí)將使用奔馳自己的動(dòng)力總成，其中包括概念車型所搭載的一款全新渦輪增壓V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，并在前后橋設(shè)計(jì)有兩把差速鎖。另外作為一款皮卡車型，拖拽和承載能力也是非常重要的考核標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)悉量產(chǎn)版X級(jí)的貨箱將擁有1100kg的最大承載能力和3500kg的最大拖拽能力。

全新奔馳X級(jí)皮卡車比較適合越野，采用四輪驅(qū)動(dòng)后，皮卡車在超級(jí)傾斜陡峭的坡度上行駛，在中途斜坡起步輔助系統(tǒng)非常輕松的通過(guò)、停止和啟動(dòng)。

這輛車采用了日產(chǎn)的2.3升直列四缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其額定輸出功率為187馬力，峰值扭矩達(dá)到450牛米。但當(dāng)駕駛員踩下油門時(shí)，雙渦輪增壓器需要一些時(shí)間來(lái)進(jìn)行響應(yīng)。入門級(jí)的X220d則并沒(méi)有這么高的動(dòng)力，擁有一款相似的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)但只搭配一個(gè)渦輪增壓器，額定功率為161馬力，峰值扭矩為402牛米。以上兩款車型都標(biāo)配六速手動(dòng)變速器，而X250提供了日產(chǎn)七速自動(dòng)變速器的選配。選配這款七速自動(dòng)變速器和全驅(qū)系統(tǒng)以后，戴姆勒計(jì)算表明這輛X250d從零到百公里加速時(shí)間為11.8秒，而最高時(shí)速能達(dá)到175公里/小時(shí)。