一直以來(lái)，皮卡在中國(guó)都屬于小眾車型，貨車屬性讓這種原本非常適合普通消費(fèi)者的產(chǎn)品，變成了純粹的生產(chǎn)工具。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)也在這種畸形的環(huán)境下割裂為兩派，一派是以國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型皮卡為代表的工具車，另一派則是以福特猛禽、豐田坦途為代表的高端進(jìn)口車。當(dāng)市場(chǎng)向兩個(gè)極端分化，帶來(lái)的結(jié)果就是處于需求交集地帶的消費(fèi)者無(wú)車可選，而中間部分商乘兩用、用車場(chǎng)景多元化的消費(fèi)者，才是決定未來(lái)中國(guó)汽車消費(fèi)走向，決定中國(guó)皮卡市場(chǎng)走向的關(guān)鍵因素。

隨著我國(guó)皮卡政策的逐步改善，以及長(zhǎng)城、江西五十鈴、上汽、福田等企業(yè)的乘用化產(chǎn)品推出，皮卡的多功能屬性正在凸顯，皮卡有別于輕卡、微卡的特質(zhì)逐漸被發(fā)掘。皮卡這種集轎車、SUV、貨車、越野車四項(xiàng)功能于一身的產(chǎn)品，將成為消費(fèi)者未來(lái)生活的最佳選擇，一車多用可以有效緩解多臺(tái)車才能滿足家庭需求的問(wèn)題，以及家庭多車需求與城市日益擁堵的矛盾。總而言之，新時(shí)代國(guó)產(chǎn)皮卡真的比SUV和轎車更香！

轎車的舒適，皮卡同樣具備

轎車的所有特質(zhì)中，舒適才是王道，無(wú)論中國(guó)SUV市場(chǎng)有多么火爆，轎車仍舊是汽車市場(chǎng)絕對(duì)的主角，轎車帶來(lái)的舒適感讓很多人想起了曾經(jīng)最初的購(gòu)車欲望。其實(shí)如今的許多SUV也紛紛向轎車化方向發(fā)展，以舒適度為核心追求，而對(duì)于新時(shí)代的國(guó)產(chǎn)皮卡而言，早就將舒適度作為自身乘用化升級(jí)的第一要義。對(duì)于長(zhǎng)城炮和江西五十鈴D-MAX 1.9T等新產(chǎn)品而言，早已擺脫了傳統(tǒng)皮卡內(nèi)飾粗糙，座椅如板凳的舊形象。

多連桿后懸架、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、大尺寸高清中控屏、專屬香氛、車機(jī)手機(jī)互聯(lián)、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、主副駕駛座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、皮質(zhì)座椅、座椅人體工學(xué)設(shè)計(jì)、全新液晶彩色儀表、Carlife&Carplay車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、上坡輔助+陡坡緩降、360度環(huán)視影像等一系列高端舒適性配置的應(yīng)用，讓新一代國(guó)產(chǎn)皮卡擁有比絕大多數(shù)小轎車都令人預(yù)約的舒適感，可為用戶提供高檔豪華車般的乘坐感受。

SUV的空間，皮卡一點(diǎn)不差

SUV在中國(guó)能夠成為潮流，空間因素起到了決定性作用。SUV車型能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)豐富的乘坐空間和載物空間，是居家代步、遠(yuǎn)行出游、走街訪友的首選座駕，這一點(diǎn)是轎車永遠(yuǎn)無(wú)法比擬的，而且隨著我國(guó)二孩政策的放開，家庭用車對(duì)空間的需求更加強(qiáng)烈。此外，SUV較高的底盤還能提升車輛的視野和通過(guò)性，這也是另一種空間上的優(yōu)勢(shì)，而對(duì)于SUV引以為傲的空間感而言，皮卡完全不弱，甚至在某種程度上可以提供更大的空間感。

皮卡特殊的駕駛室＋貨箱結(jié)構(gòu)，相比轎車和SUV車型具有與生俱來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)。超過(guò)3米長(zhǎng)的軸距，長(zhǎng)1米5以上的貨箱尺寸，可以輕易地裝下生活與興趣，自行車、滑雪裝備、攝影器材、野營(yíng)裝備、沙灘摩托、柴米油鹽、生產(chǎn)資料、年貨快遞，只要你肯想，貨箱里都能裝。非承載式車身結(jié)構(gòu)，半噸級(jí)載重能力，人物分裝的優(yōu)勢(shì)，還有什么SUV能夠比皮卡具備更大的空間潛力。至于老生常談的第二排空間和座椅問(wèn)題，如果你實(shí)際感受一下就會(huì)發(fā)展，那種筆挺著坐車的印象是時(shí)候被改變了。

越野車的野性，皮卡必須安排

越野和競(jìng)速，是人類對(duì)于車輛性能的終極探究，而越野作為驅(qū)使人類征服崇山深處和戈壁原野，涉足人跡罕至之地的活動(dòng)，則更加吸引人。不過(guò)越野往往有著一定的門檻，至少你要擁有一臺(tái)看起來(lái)像模像樣的越野車，只有座駕足夠硬派、足夠強(qiáng)大才能保證每一次越野都是征服天地的野性釋放，否則你的每一次旅程都將變成囧途。當(dāng)然如果你有一臺(tái)如轎車般舒適，如SUV般能裝的皮卡，那就完全不同，畢竟要論真正的硬派，皮卡才是越野的祖師爺。

新一代國(guó)產(chǎn)皮卡幾乎都將越野作為了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為自身配備了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然性能數(shù)值看起來(lái)沒有外海皮卡那么暴力，但同樣可以幫助我們征服荒野，至少要比城市SUV要強(qiáng)很多。并且由于皮卡的貨運(yùn)需要，大多數(shù)車型天生就具備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配可選裝的后橋差速鎖，以及自身的非承載式結(jié)構(gòu)，妥妥的硬派越野架構(gòu)，即使素車出戰(zhàn)也不遜色于絕大多數(shù)越野車。而隨著蠕行模式、TAB坦克掉頭、專業(yè)越野輪胎等官方越野改裝的出現(xiàn)，皮卡變得更加硬派，所以如果你既想城市通勤舒適，又想能撒歡狂野，選一臺(tái)皮卡就對(duì)了。

貨車的裝載性，皮卡十分在行

皮卡的裝載性強(qiáng)于SUV和轎車，我想沒有人會(huì)對(duì)這件事產(chǎn)生異議，貨運(yùn)本身就是皮卡的老本行，雖然新一代皮卡產(chǎn)品在乘用化方面投入更多，但同樣沒有降低自身的承載能力，對(duì)于商乘兩用車主而言，皮卡相比于轎車和SUV而言更適合工作。

總結(jié)：隨著國(guó)家皮卡進(jìn)城政策的松綁，以及取消皮卡營(yíng)運(yùn)證和噴字貼反光條，皮卡車正變得更加多元化、乘用車化、多功能化和科技化，我國(guó)皮卡使用環(huán)境也將逐漸正?；?。新一代皮卡所提供的不僅是一種出行工具，更代表著無(wú)限可能的生活方式，是真正的家商兩用全能車，這些皮卡帶給我們的體驗(yàn)才是皮卡用車應(yīng)有的樣子。因此對(duì)于解禁地區(qū)的消費(fèi)者而言，買臺(tái)皮卡絕對(duì)比SUV合適。