2020年下半年，中國皮卡市場又有多款新車上市，高端乘用化產(chǎn)品占據(jù)了主流。然而對于基本盤仍是商用需求的國內(nèi)皮卡生態(tài)而言，皮實耐用的經(jīng)濟型工具車仍舊是廣大消費者關(guān)注的重點。加之我國目前制定了經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)發(fā)展方針，工具型皮卡作為民生創(chuàng)富產(chǎn)品更顯重要，為了滿足消費者對經(jīng)濟型車輛的需求，江西五十鈴?fù)瞥隽私?jīng)典瑞邁全新國六車型，以出色的性價比直擊廣大工商用戶的核心需求。

全新經(jīng)典瑞邁于9月9日正式上市，新車以大空間、大承載、大動力、大品質(zhì)為主要產(chǎn)品亮點。五十鈴老機皇4JB1的經(jīng)典動力，配上五十鈴D-MAX同款經(jīng)典車身、同款經(jīng)典底盤帶來的空間與承載優(yōu)勢，可以工具型用戶帶來值得稱道的硬件水平。那么全新經(jīng)典瑞邁國六版的產(chǎn)品力究竟如何？

全新經(jīng)典瑞邁皮卡靜態(tài)評價

江西五十鈴全新經(jīng)典瑞邁延續(xù)了老款車型的設(shè)計風(fēng)格，依舊是經(jīng)典硬朗的工具車造型，前臉采用U型進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用黑色中網(wǎng)，進(jìn)氣格柵中央帶有“JIM”LOGO，兩側(cè)前大燈微傾，整車很有辨識度。側(cè)面隆起的輪眉具有力量感，貨廂部分設(shè)有外置繩鉤方便固定貨物，搭配黑色啞光材質(zhì)防滾架，整體風(fēng)格十分大氣硬朗。

為了滿足工具型用戶對空間的需求，全新經(jīng)典瑞邁采用了寬體設(shè)計，屬于第二代寬體皮卡，該車車身尺寸為5190（5305/5475/5590）×1860×1785mm，貨箱尺寸為1480（1770）×1530×480mm，軸距為3095/3380mm。超過1800mm車身寬度首先為車輛內(nèi)部提供了足夠的駕乘空間，極大的改善了傳統(tǒng)工具型皮卡內(nèi)部緊湊、不舒適的情況，相比同級產(chǎn)品具有一定優(yōu)勢。

其次，1770mm超長貨箱，雙叉臂獨立懸架+高強度鋼板彈簧結(jié)構(gòu)懸掛，以及D-MAX同等銀盾高剛性底盤等則賦予了全新經(jīng)典瑞邁強悍的裝載能力。消費者選擇經(jīng)濟型皮卡，主要考慮的就是裝載能力，全新經(jīng)典瑞邁采用了尺寸為1480（1770）×1530×480mm的貨箱，理論容積達(dá)到了1087升和1300升，排除貨箱鼓包占用體積后的實際容積也非常充裕，對比同級別皮卡產(chǎn)品而言是名副其實寬體皮卡。并且該車全系配備多功能實用后護(hù)欄，并設(shè)有貨箱外置掛鉤方便固定貨物，加長版貨箱增加了耐磨膠涂層，利于保護(hù)貨物和車輛。

當(dāng)然全新經(jīng)典瑞邁強大承載力背后最引人注目的是與D-MAX同平臺的優(yōu)異底盤，D-MAX作為五十鈴旗下經(jīng)典皮卡車型，在東南亞、澳洲、中國等地?fù)碛蟹浅３錾挠脩艨诒?。這套底盤系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過全球數(shù)百萬車主驗證，擁有極強的穩(wěn)定性，面對各種顛簸、崎嶇路況都可以應(yīng)對自如，即使?jié)M載運輸也能夠勝任。205mm的離地間隙，匹配分時四驅(qū)系統(tǒng)也讓全新經(jīng)典瑞邁具有更好的通過性，跑爛路時更穩(wěn)定。

內(nèi)飾配置方面，全新經(jīng)典瑞邁內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，布局相當(dāng)科學(xué)合理。粗壯的三幅式多功能方向盤手感出色，周圍加入了不少銀色鍍鉻飾條，整體氣質(zhì)提升了一個檔次。方向盤前方的雙圓盤式冷光儀表盤帶有單色顯示屏，可以顯示油耗、水溫、尿素余量等信息，以便幫助駕駛員更好的了解車況，座椅采用皮質(zhì)包裹+人體工學(xué)設(shè)計，乘坐起來相當(dāng)舒適。配置方面，新車配備倒車?yán)走_(dá)、高位剎車燈、遙控鑰匙、主/副駕駛座配備雙安全氣囊、四門防撞鋼梁，鍍鉻鋼板車身、潰縮式轉(zhuǎn)向柱、兒童鎖等多項使用功能配置，可以為用戶帶來更自在的駕乘享受，讓每一次創(chuàng)富之旅都變得輕松愉悅。

全新經(jīng)典瑞邁擁有2.4T汽油和2.8T柴油兩種動力可供選擇，汽油版搭載的是三菱4K22 2.4T發(fā)動機，采用雙VVT、電子節(jié)溫器、可控發(fā)電機等多項領(lǐng)先技術(shù)，最大功率155kW，峰值扭矩320N·m，是國產(chǎn)皮卡中常見的汽油動力；柴油版搭載的則是有一代機皇之稱的五十鈴4JB1 2.8T柴油發(fā)動機，采用了中冷增壓等新技術(shù)加持，最大功率88kW，最大扭矩285N·m，百公里油耗僅為7.8L，該發(fā)動機排量是目前同級別皮卡中最大的，低轉(zhuǎn)速高扭矩，且五十萬公里無需大修。

這兩款動力都是我國皮卡發(fā)展史上具有里程碑意義的產(chǎn)品，也是歷史保有量最大，和最為經(jīng)久不衰的產(chǎn)品，經(jīng)過市場的千錘百煉，這兩款產(chǎn)品的穩(wěn)定性已經(jīng)無可質(zhì)疑。另外，無論是汽油版還是柴油版，國六經(jīng)典瑞邁的排量都是同級最大，比起現(xiàn)在新潮的小排量高性能動力，喜歡大排量駕駛感受的車主值得優(yōu)先考慮。

全新經(jīng)典瑞邁皮卡試駕

全新經(jīng)典瑞邁最令人感到驚喜的，就是4JB1 2.8T柴油發(fā)動機的復(fù)活。眾所周知，隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，相當(dāng)一部分經(jīng)典發(fā)動機因為技術(shù)升級問題退出了歷史舞臺，以成熟、可靠、經(jīng)濟實惠為特點的4JB1也曾面臨這一問題。好在通過江西五十鈴的不懈努力，終于使得這款經(jīng)典發(fā)動機步入國六時代，4JB1升級到國六后并沒有因為排量大而損失性能，發(fā)動機在1600rpm左右就可以獲得285N·m的最大扭矩，并持續(xù)到2500rpm左右，寬泛的扭矩輸出區(qū)間可以讓駕駛者在起步、中低加速和超車過程中更為得心應(yīng)手，時刻將車輛控制在動力最佳區(qū)間。

與4JB1 2.8T發(fā)動機匹配的是5MT手動變速箱，擋把抖動小、擋位邏輯值得稱贊。一擋是標(biāo)準(zhǔn)的“上坡?lián)酢?，二擋是“起步擋”和“轉(zhuǎn)彎擋”，不過在使用二擋起步時一定要把轉(zhuǎn)速轟到1500rpm以上才可以，否則很容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。三擋則是“跟車擋”，在日常城市道路行駛時可以完美滿足跟車需要，不至于讓駕駛者在三四擋間糾結(jié)切換。四擋是“行車擋”，經(jīng)典瑞邁的四擋和發(fā)動機的匹配是最完美的，可以達(dá)到40km/h到100km/h的大范圍巡航，在這個擋位的時候，車輛可以兼顧靜謐性和動力性。五擋是“巡航擋”，當(dāng)駛上高速時，這個擋是省油的最佳選擇，不過五擋時油門響應(yīng)會變慢。

全新經(jīng)典瑞邁的油門調(diào)校很平穩(wěn)，沒有貨車中常見的突兀感；制動踏板限行柔和，在剎車的過程中你體會不到剎車力明顯的介入，但是車速在逐漸減弱，是非常偏向舒適的剎車調(diào)教；離合器踏板行程較長、結(jié)合點很寬泛，車輛在起步、爬坡和緩慢路段行駛時能更好的控制車輛。動力操控說完了，全新經(jīng)典瑞邁的轉(zhuǎn)向手感也是非常值得一聊的。該車采用液壓助力轉(zhuǎn)向，手感非常細(xì)膩，回正力矩適當(dāng)，也沒什么虛位，經(jīng)過廠家精心調(diào)校后，液壓助力那種“低速重、高速輕”的特點被削弱，開起來更像是轎車般電子助力轉(zhuǎn)向的感覺。

懸掛和底盤調(diào)校由于采用了同平臺車型江西五十鈴D-MAX車型的優(yōu)秀基因，為前雙橫臂螺旋彈簧/后鋼板彈簧的設(shè)定，因此操控感相當(dāng)出色。尤其是在過坎和顛簸路段上，該車的底盤調(diào)校給你一種很硬、很扎實的感覺，于同級別的皮卡車型比較而言可以給人一種高級感。如果以同門師兄鈴?fù)貫閷Ρ鹊脑?，鈴?fù)氐膽覓煺{(diào)教兼顧了舒適和運動性的話，瑞邁則是更純粹的運動感。

全新經(jīng)典瑞邁之所以能夠在工具型皮卡市場占據(jù)一席之地，得益于五十鈴全球通用的品控體系。皮卡車在我國屬于N1類貨車，在國標(biāo)層面對貨車的標(biāo)準(zhǔn)就不高，因此很多企業(yè)在制造低價位的產(chǎn)品的時候，容易在看不見的地方偷工減料。而江西五十鈴作為五十鈴在國內(nèi)的合資公司，一脈相承五十鈴國際化的研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，江西五十鈴的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)。

江西五十鈴產(chǎn)出的皮卡，在設(shè)計階段就會進(jìn)行模擬測試，運用最新的數(shù)字技術(shù)模擬世界各地嚴(yán)峻的自然環(huán)境和苛刻的使用條件進(jìn)行研究分析。而到了開發(fā)階段，則會把所有精力都集中在實車的反復(fù)極端測試上，并根據(jù)車輛用途進(jìn)行針對性的測試。所以，無論是寒冷的斯堪的納維亞、還是炎熱的北非沙漠都能看到五十鈴皮卡路試的身影。

然而，嚴(yán)苛測試后的所有項目達(dá)標(biāo)卻遠(yuǎn)不是結(jié)束，整車還要繼續(xù)拆解做進(jìn)一步的質(zhì)量驗證，然后重復(fù)這一過程，不斷改進(jìn)，以增強整車的耐用性和可靠性，五十鈴的匠心精神也正體現(xiàn)在此處。在制造上，江西五十鈴則嚴(yán)苛遵循IMM管理體系，即在線檢查體系、外購件質(zhì)量保證、擰緊品質(zhì)管理、晨會/品質(zhì)監(jiān)查會品質(zhì)四大基柱管理方式，以實現(xiàn)生產(chǎn)全員通過自下而上持續(xù)改善達(dá)到不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的目標(biāo)。

正是這樣高的研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，讓江西五十鈴產(chǎn)出的皮卡擁有更高的品質(zhì)。舉個簡單的例子，國家標(biāo)準(zhǔn)對商用車內(nèi)空氣質(zhì)量沒有要求，很多低價皮卡采用廉價材料，車內(nèi)氣味大，甲醛含量絕對很高，而全新經(jīng)典瑞邁需要按照五十鈴的標(biāo)準(zhǔn)造車，對車內(nèi)空氣質(zhì)量有要求，因此經(jīng)典瑞邁暴曬之后車內(nèi)也沒有超標(biāo)的甲醛和各種膠水的異味。也正是這樣，五十鈴可靠耐用的品牌形象才得以根植在一代又一代皮卡車主的心中。

目前，江西五十鈴具有D-MAX、鈴?fù)?、瑞邁“三劍合璧”的產(chǎn)品體系，形成覆蓋高、中、低端市場的頗具競爭力的產(chǎn)品矩陣。雖然經(jīng)典瑞邁走自主研發(fā)路線，但是該車的生產(chǎn)方面完全是按照日本五十鈴的標(biāo)準(zhǔn)來選擇零部件供應(yīng)商，與發(fā)動機有關(guān)的部件管理更為嚴(yán)格，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等工藝均屬一流。對于江西五十鈴而言，經(jīng)典瑞邁不但降低了合資品質(zhì)的購買門檻，還見證了江西五十鈴的歷史成績和經(jīng)典價值。未來，經(jīng)典瑞邁將繼續(xù)為廣大用戶提供了高效率的運輸工具，成為很多年輕創(chuàng)富者的首選，幫助更多消費者創(chuàng)造美好未來。