發(fā)文機(jī)關(guān)：工業(yè)和信息化部

標(biāo)　　題：對(duì)十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議第2701號(hào)建議的答復(fù)

發(fā)文字號(hào)：工信建議〔2019〕206號(hào)

成文日期：2019-07-16

發(fā)布日期：2019-08-20

發(fā)布機(jī)構(gòu)：裝備工業(yè)司

分　　類：建議提案復(fù)文公開

對(duì)十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議第2701號(hào)建議的答復(fù)

關(guān)于將皮卡劃歸為乘用車類別管理的建議

根據(jù)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》（GB/T 3730.1-2001）第2.1.1條款，“乘用車”定義為在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車。第2.1.2.3.2條款，“多用途貨車”定義為在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上主要用于載運(yùn)貨物，但在駕駛員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可運(yùn)載3個(gè)以上的乘客的貨車。

皮卡車產(chǎn)品，其具有以下主要技術(shù)特征：（1）設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上主要用于運(yùn)送貨物，額定載質(zhì)量大于成員質(zhì)量；（2）具有長(zhǎng)頭車身和駕駛室結(jié)構(gòu)（一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車輛前擋風(fēng)玻璃最前點(diǎn)以前，或轉(zhuǎn)向盤的中心位于車輛總長(zhǎng)的前四分之一部分之后）；（3）具有敞開式貨車車廂；（4）載客人數(shù)不大于5人（含駕駛員）；（5）最大總質(zhì)量不大于3500kg。

客貨兩用汽車的管理方式，國(guó)際通行的做法是載貨比載人重，按載貨車管理，載人比載貨重，按載客車管理?；趪?guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)乘用車和多用途貨車的定義、國(guó)際通行做法，以及皮卡車的主要技術(shù)特征，目前我國(guó)將皮卡車定義為多用途貨車，有明確的企業(yè)、產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

下一步我部將與相關(guān)部門加強(qiáng)溝通，推動(dòng)對(duì)皮卡車歸為乘用車類別管理的可行性研究。

感謝您對(duì)汽車工業(yè)的關(guān)注，歡迎再提寶貴意見(jiàn)。

聯(lián)系單位及電話：

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司：010-68205644

工業(yè)和信息化部

2019年7月16日

本文來(lái)源：中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部

httpss://www.miit.gov.cn/zwgk/jytafwgk/art/2020/art_4d78ab048cba4a5487d3402c9a79a254.html