2023年是三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟恢復發(fā)展的一年，在皮卡解禁及促消費政策的推動下，國內(nèi)皮卡市場企穩(wěn)回升。根據(jù)最新出爐的國產(chǎn)皮卡終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，皮卡終端銷量為30530輛，同比增長12.3%；1-12月累計銷量為324091輛，同比增長1.4%，市場呈現(xiàn)復蘇態(tài)勢。

同時，在過去的一年里，皮卡企業(yè)紛紛出海尋求新增量，出口品牌相比往年進一步增多。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)皮卡全年累計出口18.4萬臺（不含CKD模式出口），加上國內(nèi)終端銷量，2023年，國產(chǎn)皮卡全球累計銷量已經(jīng)達到50.8萬臺。

從分月走勢來看，2023年國內(nèi)皮卡市場整體平穩(wěn)，各月表現(xiàn)相對平均，對比近五年銷量走勢，3-4月的傳統(tǒng)旺季相對低迷，11月后，受年底促銷及RDE切換影響，銷量持續(xù)向上，市場出現(xiàn)“翹尾”行情。

2023年，國內(nèi)市場皮卡份額集中度進一步走高，TOP 5品牌終端銷量占比高達87%。其中長城皮卡持續(xù)強勢，全年售出16萬臺，并保持可觀增幅；大道系列推出后，江鈴皮卡實現(xiàn)品牌向上，市占率穩(wěn)定在15%以上；江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)并駕齊驅(qū)，江淮皮卡躋身前五，同比增長率達到15.5%。相比之下，尾部品牌態(tài)勢低迷，中興皮卡、黃海皮卡等承壓前行。

值得一提的是，雷達皮卡、北汽制造在過去一年中實現(xiàn)了不小的突破，雖然基數(shù)不大，但增幅迅猛。在愈發(fā)內(nèi)卷的競爭態(tài)勢下，新加入者想若破局傳統(tǒng)燃油市場仍存在不小挑戰(zhàn)，純電皮卡雷達RD6開辟了新能源皮卡新賽道，并取得了不錯的成績。

在區(qū)域市場中，新疆、內(nèi)蒙古、四川領(lǐng)跑前三，3省年度銷量均超過2萬臺，新疆全年銷量突破2.5萬臺，全年增長達到35.2%。湖南超越浙江、廣西進入前十，西藏、青海、重慶、江蘇等均實現(xiàn)10%以上增幅。從區(qū)域分布來看，華北、西南、西北等傳統(tǒng)區(qū)域依然強勢，華東市占率提升，已與西南地區(qū)成為國內(nèi)最重要的兩大區(qū)域市場。

從動力類型上看，國產(chǎn)皮卡依然以燃油車為絕對主導，柴油皮卡占比為76%，表現(xiàn)穩(wěn)定，新疆、云南、四川等皮卡強省對柴油皮卡的較強需求，湖南、黑龍江進入柴油熱銷省份前十行列；汽油皮卡有小幅增長，其中，西藏、新疆增幅明顯，同比增幅分別達到49.1%、44.5%，內(nèi)蒙古、陜西、北京、江蘇等省份同樣在汽油皮卡銷量上有所提升。

新能源皮卡占比為2.1%，其主要銷量來源為雷達RD6。除了新能源汽車接受度極高的廣東省之外，浙江在2023年一躍而至新能源皮卡亞軍之位，這與雷達汽車大本營位于杭州，故而推動純電皮卡在省內(nèi)進一步流行有所相關(guān)。此外，山東、江蘇同樣在新能源市場擁有一定潛力。

在驅(qū)動形式上，四驅(qū)仍然占據(jù)主流，且其占比正快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2018年四驅(qū)皮卡占比38.9%，2023年已經(jīng)達到了60.6%，五年增長20%。內(nèi)蒙古、四川、云南、新疆、黑龍江等地均以四驅(qū)皮卡為主，山東、河北、廣東、湖北等平原地區(qū)則以兩驅(qū)皮卡為主。

2023年，皮卡車企出海熱情不減，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)皮卡全年累計出口18.4萬臺（不含CKD模式出口），且出口品牌進一步增多。

長城皮卡、上汽大通海外累計銷量均在4萬臺以上，江淮、長安、福田、江鈴同樣為出海先鋒，福田增幅尤為明顯。可以看出，海外市場正形成與國內(nèi)市場不同的全新格局，多個品牌如上汽大通、江淮、長安等海外市場銷量強于國內(nèi)表現(xiàn)。值得一提的是，2023年，國產(chǎn)皮卡國內(nèi)、海外的銷量比例為2:1，在海外市場的強勢助力下，國產(chǎn)皮卡全球累計銷量已經(jīng)突破50萬臺。

2023年，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨復雜的經(jīng)濟、政治、科技環(huán)境，得益于皮卡解禁政策的落地實施和市場內(nèi)外部環(huán)境的持續(xù)改善，中國皮卡市場承壓前行，向多元化、高質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新方向加速邁進，最終在銷量表現(xiàn)上也交出了一份不錯的答卷。2024年，皮卡報廢、年檢等政策有望得到改善，新能源化邁入高速發(fā)展階段，將激發(fā)更多市場活力和消費潛能，皮卡終端市場將進一步回暖。