近年來(lái)，我國(guó)皮卡市場(chǎng)在乘用化、高端化和家用化的浪潮中不斷發(fā)展，兼具高端化、品質(zhì)化、轎乘化和智能化的皮卡產(chǎn)品層出不窮，讓皮卡用戶選擇空間更多的同時(shí)，也讓消費(fèi)者眼花繚亂。

眾所周知，五十鈴皮卡全球知名。慶鈴汽車(chē)將其引入國(guó)內(nèi)后一舉成為高端皮卡代名詞，被眾多廠家競(jìng)相模仿。隨著中日企業(yè)合作程度不斷深化，慶鈴、五十鈴雙方從導(dǎo)入五十鈴全系列產(chǎn)品在中國(guó)現(xiàn)地生產(chǎn)，上升到不僅在國(guó)內(nèi)快速導(dǎo)入五十鈴最新產(chǎn)品，并且五十鈴支持慶鈴發(fā)展自主品牌，把36年合作成果和經(jīng)驗(yàn)面向中國(guó)更多、更廣的用戶，TΛGΛ達(dá)咖皮卡因此而生。

基于不斷的市場(chǎng)深化和產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，慶鈴五十鈴從更高起點(diǎn)出發(fā)，歷時(shí)三年打造出了TΛGΛ達(dá)咖H皮卡，繼續(xù)引領(lǐng)自主高端皮卡的市場(chǎng)潮流。

作為T(mén)ΛGΛ達(dá)咖皮卡第二代車(chē)型，慶鈴五十鈴以 “H”命名，旨在向用戶傳遞“硬派 自信 悅心 自由”的內(nèi)涵，以全能實(shí)力滿足用戶的多樣化需求，不論是越野穿越、出行游玩還是專(zhuān)用商用，TΛGΛ達(dá)咖H都將為用戶開(kāi)啟生活的“H（High）擋”，讓車(chē)主生活更多樣、更享受、更美好。

慶鈴TΛGΛ達(dá)咖系列融合五十鈴百年產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量的精髓，延續(xù)五十鈴皮卡諸多優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，堅(jiān)持自主原創(chuàng)是一大突破和亮點(diǎn)。達(dá)咖H在外形設(shè)計(jì)上沒(méi)有套用五十鈴系皮卡的慣用元素，采用全新設(shè)計(jì)，整車(chē)線條流暢且具有動(dòng)感，更大比例的前進(jìn)氣格柵營(yíng)造出了更霸氣、更震撼的視覺(jué)效果，給人感覺(jué)耳目一新。

隨著國(guó)內(nèi)高端皮卡新車(chē)頻繁涌現(xiàn)，重品質(zhì)而不重宣傳的慶鈴皮卡略顯吃虧，除了長(zhǎng)久以來(lái)被用戶認(rèn)可的ISUZU品質(zhì)在用戶心中根深蒂固外，很容易讓人忘卻慶鈴五十鈴對(duì)我國(guó)皮卡行業(yè)在產(chǎn)品方面有著推動(dòng)發(fā)展的作用。

2017年，慶鈴五十鈴?fù)瞥龅腡ΛGΛ達(dá)咖首代車(chē)型產(chǎn)品是我國(guó)首款在車(chē)頭處大量使用LED燈的國(guó)產(chǎn)皮卡。

在達(dá)咖H上，該車(chē)車(chē)頭采用分體式大燈，造型更加鋒利，光源為鹵素?zé)襞莶⒓尤肓送哥R。此外，前霧燈及所在保險(xiǎn)杠處的造型做出美觀調(diào)整，融入了系列特色——LED日間行車(chē)燈。

達(dá)咖H標(biāo)軸版車(chē)身尺寸為5382x1877x1830mm，貨箱尺寸為1485x1540x480mm，軸距為3096mm，長(zhǎng)軸版車(chē)身尺寸為5692x1877x1830mm，貨箱尺寸為1800x1540x480mm，軸距為3406mm。標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版的車(chē)身大小和車(chē)身比例均屬主流。后貨箱的設(shè)計(jì)同樣為行業(yè)內(nèi)的主打設(shè)計(jì)，合金龍門(mén)架采用寬大厚重的設(shè)計(jì)，外有錨點(diǎn)，方便裝載運(yùn)輸。

達(dá)咖H車(chē)尾造型同樣具有高辨識(shí)度，后杠兩端專(zhuān)設(shè)有可供用戶踩踏的位置，在日常使用中為上下進(jìn)出貨箱提供了極大的便利性，是人性化設(shè)計(jì)的直觀體現(xiàn)。

以小見(jiàn)大，保險(xiǎn)杠兩端的踩踏設(shè)計(jì)在國(guó)外皮卡產(chǎn)品上十分流行，最為知名的車(chē)型莫過(guò)于通用旗下雪佛蘭品牌的索羅德和庫(kù)羅德。在國(guó)內(nèi)，目前市場(chǎng)上有此細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)皮卡仍然不多。由此，慶鈴五十鈴對(duì)實(shí)用性的重視程度可見(jiàn)一斑。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，達(dá)咖H同樣自主設(shè)計(jì)感十足，與一代產(chǎn)品截然不同，整體風(fēng)格與中高端SUV無(wú)差，中控臺(tái)以軟性材質(zhì)包裹，功能區(qū)域合理劃分，銀色裝飾板增加時(shí)尚感。值得一提的是，達(dá)咖H中控臺(tái)也做了“重駕駛位”的設(shè)計(jì)，大屏和按鍵略微傾向駕駛員，這是目前家用車(chē)和以操控為賣(mài)點(diǎn)的豪華車(chē)型的流行設(shè)計(jì)。

達(dá)咖H同樣是一款智能皮卡。中控臺(tái)配備懸浮式10寸智能觸摸大屏，集成有GPS+BD雙模導(dǎo)航、USB、藍(lán)牙/車(chē)載電話、手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)充電、語(yǔ)音識(shí)別、倒車(chē)影像、360全景影像等功能，顯示清晰，界面直觀，最為重要的是響應(yīng)速度極快，能帶來(lái)舒適的操作體驗(yàn)。

在多媒體功能上，慶鈴達(dá)咖系列同樣是對(duì)提升整體市場(chǎng)產(chǎn)品水平有突出貢獻(xiàn)的車(chē)型。首代車(chē)型是我國(guó)首款配備右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)皮卡。該系統(tǒng)通過(guò)安裝在右側(cè)車(chē)外后視鏡下方的攝像頭可將車(chē)身右側(cè)的路況通過(guò)車(chē)內(nèi)中控液晶大屏顯現(xiàn)出來(lái)，可有效破除車(chē)體寬大帶來(lái)的視野盲區(qū)，提升車(chē)輛行駛安全的作用明顯。

由于皮卡離地間隙高，車(chē)身寬大，車(chē)身周?chē)嬖诘拿^(qū)比普通乘用車(chē)大。因此，在副駕駛室一側(cè)車(chē)外裝有路況監(jiān)控?cái)z像頭是十分實(shí)用的配置，也是目前國(guó)外皮卡樂(lè)于選用的功能。相比之下，國(guó)產(chǎn)皮卡在此類(lèi)功能配置上一直略顯寒酸，慶鈴達(dá)咖首配右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可視為破冰之舉，拉近了國(guó)產(chǎn)皮卡與國(guó)外皮卡在配置上的差距。

在達(dá)咖H上，曾經(jīng)的右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)升級(jí)成為了360度全景影像，配備前后倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭，可以大幅提高行車(chē)時(shí)的安全性。

在動(dòng)力方面，達(dá)咖H匹配柴油、汽油兩種動(dòng)力，柴油版采用4KH1的五十鈴技術(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3.0T，功率105 kW，峰值扭矩320N?m；汽油版采用綿陽(yáng)新晨寶馬王子動(dòng)力，功率170 kW，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，柴油版配備5速手動(dòng)變速箱，汽油版配備6速手動(dòng)變速箱。

作為達(dá)咖系列皮卡中的升級(jí)產(chǎn)品，達(dá)咖H將主要面向高端皮卡市場(chǎng)，乘用化的配置更好滿足了用戶對(duì)于皮卡產(chǎn)品SUV化、大型化、轎乘化的發(fā)展趨勢(shì)，3.0T柴油動(dòng)力增加了達(dá)咖H的獨(dú)特性，這是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多能買(mǎi)到的3.0排量國(guó)六柴油皮卡。

在對(duì)達(dá)咖H柴油版的試駕過(guò)程中，其4KH1的3.0T柴油機(jī)在達(dá)2000rpm后，動(dòng)力輸出極其充沛，變速箱的擋位清晰平順。進(jìn)入多路況試駕場(chǎng)地后，底盤(pán)功底開(kāi)始顯現(xiàn)，高抗扭特性明顯，能給進(jìn)入復(fù)雜路況的車(chē)友提供信心和安全感。

整車(chē)擁有205mm的最高離地間隙，以及33°接近角和26°的離去角，為越野爬坡的良好表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

總結(jié)：慶鈴達(dá)咖H很容易讓人好感倍增。首先，慶鈴五十鈴的良好品牌形象在皮卡用戶心中根深蒂固，在口碑至上的國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)中，產(chǎn)品很容易讓人有親切感。此外，慶鈴達(dá)咖H作為慶鈴五十鈴的自主產(chǎn)品，在繼承老款車(chē)型堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、可靠等優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，做了舒適性、安全性、科技性等方面的提升。這些緊貼用戶需求，契合市場(chǎng)發(fā)展大方向之舉，將合資自主產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)放大，更具性價(jià)比。