2020年，巴博斯曾推出一款名為800 Adventure XLP的皮卡，兩年后，G-Class皮卡又再度進(jìn)化。 巴博斯此次將它命名為900 XLP，外觀經(jīng)過(guò)全面進(jìn)化，大量使用碳纖維材質(zhì)提升戰(zhàn)斗氣息，超高的離地高度以及強(qiáng)悍越野性能，毫不妥協(xié)的征服各種路況，最大馬力從原本的800匹調(diào)升至900匹，最高速度達(dá)到210公里/小時(shí)，是全球最快的皮卡之一，限量生產(chǎn)十臺(tái)。

為了讓這輛越野之王G-Class后方能帶有特殊的貨床，巴博斯工程師采用最新進(jìn)的設(shè)計(jì)和工程軟件來(lái)開發(fā)梯型框架特殊模塊，才能安全、堅(jiān)固的在后方置入貨斗。 軸距加長(zhǎng)50mm，并加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)維持車架的抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度;車室后方的鈑件重新設(shè)計(jì)，手工制造具有加熱功能的玻璃以及其余結(jié)構(gòu)，可完美符合全車美感。

除了軸距更長(zhǎng)之外，車身長(zhǎng)度也比一般G 63增加689mm，總車長(zhǎng)來(lái)到5310mm。 貨斗面積可擺放任何物品，巴博斯特別使用碳纖維材質(zhì)和鋼材作為貨斗主要結(jié)構(gòu)材料，特殊的工法將兩種不同材料相接合，帶來(lái)最大強(qiáng)度和高乘載能力。 貨斗底部采用Flexiteek材質(zhì)，這是一種游艇會(huì)使用的特殊材料，它不僅耐用也相當(dāng)美觀，展現(xiàn)出游艇的奢華。

外觀部分，巴博斯 900 XLP使用巴博斯 WIDESTAR車身部件，大量的碳纖維空力套件增添戰(zhàn)斗氣息，包含前后輪弧、前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠以及引擎蓋進(jìn)氣孔等。 在車頂上方，安裝特殊的LED探照燈，足以讓車輛前方一片光明。 越野車常常讓自己身處危境，前方特別安裝一組拉力可達(dá)4，500公斤的絞盤，對(duì)應(yīng)這輛車重高達(dá)快三噸的龐然大物，依舊能提供有效幫助。

底盤懸吊部分，前方雙A臂獨(dú)立懸掛有一個(gè)新的副車架及各種CNC加工的軸連桿，而后部保留原設(shè)計(jì)的拖曳臂結(jié)構(gòu)，只通過(guò)模塊化鈑件延長(zhǎng)了軸距。 另外，底盤結(jié)構(gòu)雖維持原廠樣式，但Brabus做出自己的調(diào)整，導(dǎo)入多項(xiàng)自行設(shè)計(jì)由鋁坯銑削而成的底盤連桿、軸承等，使其車身高度增加490mm。

動(dòng)力搭載巴博斯品牌中號(hào)稱最強(qiáng)的性能引擎，可提供高達(dá)900匹的最大馬力，為了要達(dá)到900匹的性能目標(biāo)，巴博斯通過(guò)將換上鍛造活塞和高速平衡曲軸，并加長(zhǎng)了100mm活動(dòng)行程與對(duì)應(yīng)連桿，讓原本4.0升排量的V8引擎瞬間增加至4.5升。 除此之外，換上兩顆高性能渦輪本體，最大增壓調(diào)整到1.4bar;周邊換上高順暢度排氣系統(tǒng)，引擎的進(jìn)氣與排氣可得到相對(duì)應(yīng)的升級(jí)。 經(jīng)過(guò)以上改裝后，最大馬力有900匹以及最大扭力1，250牛頓米的輸出，搭配上九速變速箱和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，靜止加速到百公里只要4.4秒，極速設(shè)定220公里/小時(shí)。

巴博斯 900 XLP車室內(nèi)氛圍帶來(lái)優(yōu)越的奢華感，提供車主最有個(gè)性的整體質(zhì)感，消費(fèi)者可以訂制屬于自己的風(fēng)格。 而巴博斯做的，只有讓乘客感受到舒適感，為了讓后座乘客更容易上下車，后車門經(jīng)過(guò)修改，開啟角度能達(dá)到90度。 后排乘客還有專屬的三環(huán)表，表內(nèi)顯示外部溫度、車速以及時(shí)間，可隨時(shí)掌控目前車輛狀態(tài)與行程況狀。

巴博斯 900 XLP生產(chǎn)限量十輛，每輛價(jià)格約為658，625歐元，比起B(yǎng)rabus 800 Adventure XLP的389，831歐元起貴上許多。