雷達(dá)RD6皮卡上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，終于能看到了這臺(tái)車(chē)的真身，雖然只是靜態(tài)體驗(yàn)，雖然還是試裝車(chē)狀態(tài)，但跑在國(guó)內(nèi)藍(lán)海賽道上的雷達(dá)RD6還是能夠帶給我一些驚喜！

為什么說(shuō)是藍(lán)海賽道？因?yàn)橐约冸娖脚_(tái)打造的皮卡來(lái)說(shuō)，雷達(dá)RD6是國(guó)內(nèi)首臺(tái)；以泛戶(hù)外理念打造的車(chē)型來(lái)說(shuō)，雷達(dá)RD6也是國(guó)內(nèi)首臺(tái)。在露營(yíng)風(fēng)潮席卷國(guó)內(nèi)的大趨勢(shì)下，你要承認(rèn)這臺(tái)車(chē)確實(shí)處在一條藍(lán)海賽道之上。

作為一臺(tái)純電皮卡，雷達(dá)RD6在設(shè)計(jì)風(fēng)格上秉承了電動(dòng)化刪繁就簡(jiǎn)的總體理念，沒(méi)有落入俗套采用夸張的大嘴造型，而是將車(chē)頭能夠封閉的地方盡可能進(jìn)行封閉處理，從而達(dá)成更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。而車(chē)頭部分比較明顯的開(kāi)孔設(shè)計(jì)也是為了讓風(fēng)從車(chē)頭導(dǎo)入輪拱內(nèi)側(cè)，從而讓車(chē)輪部分形成“空氣墻”，減輕車(chē)輪周?chē)鷣y流。

因?yàn)榛诤棋冸娖脚_(tái)打造，相信你和我一樣，非常關(guān)心雷達(dá)RD6的“裙下”風(fēng)光到底怎樣。因?yàn)槭浅休d式車(chē)身結(jié)構(gòu)，我們從底盤(pán)后部可以看到貨廂部分延伸出加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)，而整個(gè)后橋上部承載著這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源——后橋電機(jī)。底盤(pán)面積最大的中部位置，鋪滿(mǎn)了這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力電池，可以看到電池的防護(hù)板與底盤(pán)做到了全平狀態(tài)。雷達(dá)RD6的三電系統(tǒng)和極氪001相同，因?yàn)閮膳_(tái)車(chē)都源自吉利集團(tuán)浩瀚平臺(tái)打造。

即便是承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，雷達(dá)汽車(chē)RD6貨廂也做到400-500公斤載重能力（待定），根據(jù)它自身的定位來(lái)看，完全可以滿(mǎn)足露營(yíng)載重需求。并且在拖掛資質(zhì)申請(qǐng)下來(lái)以后，這臺(tái)車(chē)也是擁有2.5噸的拖掛能力。

在燈光方面，前后燈都采用了左右貫穿式設(shè)計(jì)，并且所有燈光均采用了LED作為光源。前大燈內(nèi)部為矩陣式設(shè)計(jì)，尾燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)“X”字樣，辨識(shí)度很好。

雷達(dá)汽車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5260/1900/1830mm，軸距為3120mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中型皮卡身材，雖然車(chē)身長(zhǎng)度相比目前主流的非承載式皮卡略短一些，不過(guò)它的貨廂尺寸可不要比主流的非承載式更大，貨廂長(zhǎng)寬高分別為1525/1450/540mm?？赡苡腥藭?huì)說(shuō)，那是不是乘員艙的空間被壓縮了？

其實(shí)并不是，因?yàn)槔走_(dá)RD6作為純電皮卡，在車(chē)身布局上相比燃油皮卡更具有優(yōu)勢(shì)，其實(shí)從視覺(jué)上就能夠看出來(lái)雷達(dá)RD6車(chē)頭更短。而且這么短小的車(chē)頭里，因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，還讓出了一個(gè)尺寸不小的儲(chǔ)物空間，很有意思。

雷達(dá)RD6皮卡貨廂門(mén)采用了電控鎖止方式，和目前傳統(tǒng)皮卡的機(jī)械開(kāi)啟方式有很大的不同，開(kāi)啟貨廂門(mén)之前，需要通過(guò)鑰匙或者車(chē)內(nèi)的按鍵解鎖才能夠開(kāi)啟。另外，雷達(dá)RD6貨廂內(nèi)也不是傳統(tǒng)意義上的貨箱寶，而采用的是復(fù)合材料，類(lèi)似硬塑料，但強(qiáng)度與耐磨性相比塑料強(qiáng)很多。

雷達(dá)RD6皮卡這臺(tái)車(chē)最大的亮點(diǎn)是后貨廂配置多功能放電面板，支持16A、10A，三孔、雙孔、12伏接口，多種規(guī)格即插即用。放電最大功率達(dá)到6kW，什么概念呢？也就是說(shuō)，這個(gè)外放電功率可同時(shí)為3臺(tái)2000W功率電烤爐供電，或者為5臺(tái)1.5P家用空調(diào)全功率制冷，非常的夸張。

根據(jù)現(xiàn)在公布的消息來(lái)看，雷達(dá)RD6皮卡搭載的是200千瓦大功率后驅(qū)電機(jī)，讓這臺(tái)皮卡百公里加速可以達(dá)到6秒級(jí)水平。車(chē)輛貨廂左側(cè)為120千瓦直流快充，右側(cè)為220V交流慢充。目前官方公布的消息來(lái)看雷達(dá)RD6皮卡續(xù)航里程可達(dá)600公里+，百公里剎停僅需38.3米。

雷達(dá)汽車(chē)背靠吉利集團(tuán)，所以?xún)?nèi)飾的整體是可以感受到吉利家族化的影子。內(nèi)飾的配色目前我看到的有純黑以外，還有一款酒紅色。內(nèi)飾在視覺(jué)觀感上層次感很棒，并且大面積飾板也進(jìn)行了皮革包裹，內(nèi)飾完全是乘用化SUV設(shè)定。

人機(jī)交互方面采用了12.3英寸全液晶儀表和12.3中控屏幕組成，其中給我印象最好的是中控屏幕，不管在顯示效果還是操作流暢度上，雷達(dá)RD6都給我留下了不錯(cuò)的印象。屏幕當(dāng)中的UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約清晰，并且車(chē)輛大部分設(shè)置都可以通過(guò)屏幕當(dāng)中的選項(xiàng)進(jìn)行控制。

車(chē)輛設(shè)置界面

駕駛輔助設(shè)置

空調(diào)設(shè)置

車(chē)載APP

中央通道位置布局較為傳統(tǒng)，電子檔桿在前，駕駛模式控制在后，駕駛模式提供了節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三個(gè)擋位。在駕駛模式控制按鍵下方可以看到陡坡緩降按鍵，配置給的挺足的。根據(jù)和雷達(dá)汽車(chē)工作人員溝通得知，這兩臺(tái)試裝車(chē)的配置，量產(chǎn)后將對(duì)應(yīng)中配車(chē)型。另外，雷達(dá)RD6都配備了可開(kāi)啟式全景天窗，這個(gè)功能在皮卡里不算常見(jiàn)。

雷達(dá)RD6皮卡前后座椅采用了真皮進(jìn)行包覆，前排座椅造型設(shè)計(jì)有些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，坐上去包覆感很好。主駕駛座椅采用了6方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅則為手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅提供有兒童座椅接口，并且具有翻折中間扶手。后排座椅坐墊可以進(jìn)行向上翻折，下方還設(shè)置有空間很大儲(chǔ)物格，這個(gè)設(shè)計(jì)非常不錯(cuò)。

寫(xiě)在最后：

在見(jiàn)到車(chē)之前，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)雷達(dá)汽車(chē)RD6皮卡的報(bào)道就已經(jīng)不少了，對(duì)于這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，我心里早就有一個(gè)清晰的預(yù)期。見(jiàn)到實(shí)車(chē)，通過(guò)細(xì)致的觀察，雷達(dá)汽車(chē)RD6給我的印象遠(yuǎn)超預(yù)期。尤其是整車(chē)在做工和用料上，再配合上不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，它確實(shí)是一臺(tái)很不錯(cuò)的泛戶(hù)外家庭用車(chē)。而未來(lái)怎么樣？或許哪天開(kāi)上這個(gè)車(chē)才更有發(fā)言權(quán)吧，下次試駕我們?cè)僦匦铝牧睦走_(dá)RD6！（本文來(lái)源：中國(guó)皮卡網(wǎng)@汪琪）