日前，有網(wǎng)友發(fā)布了一組疑似江西五十鈴鈴?fù)匦驴顡Q代車型的測(cè)試車諜照。通過(guò)諜照內(nèi)容可以看出，該車采用了現(xiàn)款在售新一代D-MAX皮卡的外觀設(shè)計(jì)，全新D-MAX的前臉造型充滿著十足的肌肉力量感，相比此前五十鈴皮卡產(chǎn)品中庸沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格更為犀利，而通過(guò)貨箱尾門下方懸掛的鈴?fù)刈謽訕?biāo)識(shí)，以及商用風(fēng)格濃郁的輪轂樣式則可以確認(rèn)該車身份。五十鈴授權(quán)允許鈴?fù)厥褂萌翫-MAX的外觀造型，大概率預(yù)示著將對(duì)其進(jìn)行較為徹底的升級(jí)換代。

鈴?fù)厥墙魑迨徲?018年左右推出的終端合資皮卡，憑借出色的實(shí)用性和親民的售價(jià)，一躍成為銷量黑馬，是江西五十鈴近年來(lái)銷量不斷攀升的重要依仗，因此值得獲得更多資源支持。其實(shí)現(xiàn)款在售鈴?fù)鼐鸵呀?jīng)屬于改款車型，新車于2021年底至2022年初期間完成升級(jí)，不僅換裝了上一代D-MAX外觀，升級(jí)了D-MAX同款RZ4E 1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還推出了搭載2.0T汽油動(dòng)力+采埃孚8AT變速箱+五連桿非獨(dú)立后懸架的汽油版本，整車產(chǎn)品力升級(jí)幅度明顯。

目前諜照中所示車型為四驅(qū)自動(dòng)擋車型，除外觀升級(jí)為全新D-MAX同款外觀，可以根據(jù)駕駛位側(cè)的內(nèi)飾諜照獲知更多信息。諜照所示內(nèi)飾信息中，變速箱擋桿樣式與目前在售的鈴?fù)谿ANK汽油版車型完全一致，因此筆者判斷圖中所示車型同樣搭載JX4G20汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率162kW/峰值扭矩350N·m。而諜照所示內(nèi)飾信息中，方向盤樣式和擋桿操控區(qū)域的尺寸則與全新D-MAX相近，因此該車內(nèi)飾或?qū)槿翫-MAX同款。

諜照內(nèi)飾

現(xiàn)款汽油鈴?fù)仄た?/p>

現(xiàn)款D-MAX皮卡

據(jù)此，我們可以大體推斷出新款鈴?fù)剀囆偷牟糠中畔?。首先，新車將采用全新D-MAX同款外觀造型樣式，并大概率也會(huì)使用全新D-MAX同款駕駛艙內(nèi)部構(gòu)造。其次，針對(duì)功能配置層面的升級(jí)幅度，考慮到鈴?fù)刂鞔蛑卸耸袌?chǎng)的定位，因此不會(huì)對(duì)所有款式車型進(jìn)行產(chǎn)品力的整體上調(diào)，僅會(huì)針對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)需求作出微調(diào)以保證性價(jià)比，但并不排除會(huì)在現(xiàn)有款型基礎(chǔ)上推出更高端的進(jìn)階版本，向上拓展產(chǎn)品陣容。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款鈴?fù)負(fù)碛蠷Z4E 1.9T柴油、VM 2.5T柴油、JX4G20汽油三種動(dòng)力選擇，其中VM 2.5T版本是當(dāng)前主銷車型。因此，未來(lái)新款車型大概率會(huì)保留VM 2.5T這一成熟且極具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力選項(xiàng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW/峰值扭矩360N·m，匹配6MT/6AT變速箱。RZ4E 1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可以匹配6MT和6AT兩種變速箱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)更具升級(jí)前景，更能適應(yīng)不斷提升的排放要求，但缺點(diǎn)是采購(gòu)成本較高，因此鈴?fù)?.9T的市場(chǎng)保有量并不高。

JX4G20汽油發(fā)動(dòng)機(jī)如諜照?qǐng)D片所示自然也在未來(lái)計(jì)劃當(dāng)中，并且這款汽油動(dòng)力是江西五十鈴擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，沖擊高端乘用市場(chǎng)的關(guān)鍵。所以，諜照所示車型如果未來(lái)會(huì)定型量產(chǎn)，那么將產(chǎn)生一個(gè)非常有意思的現(xiàn)象，那就是新車將成為全球絕無(wú)僅有的“汽油D-MAX”，并且從產(chǎn)品力、生產(chǎn)規(guī)格和技術(shù)水平來(lái)看絕對(duì)名副其實(shí)。

江西五十鈴逐步將鈴?fù)厣?jí)為D-MAX，一方面是考慮到目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)迭代速度的加快，因此必須盡快提升銷量支柱車型的產(chǎn)品力，應(yīng)對(duì)來(lái)自于國(guó)產(chǎn)新貴和進(jìn)口車型的雙重夾擊。另一方面，鈴?fù)嘏cD-MAX之間的界線逐漸模糊，相當(dāng)于大幅拉低了全新D-MAX的價(jià)格覆蓋區(qū)間，可以更好利用D-MAX的產(chǎn)品知名度應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

要知道，D-MAX皮卡在海外市場(chǎng)是幾乎相當(dāng)于全價(jià)格覆蓋，從低端工具版本到高端玩樂(lè)款式兼?zhèn)?，而在?guó)內(nèi)則僅局限于高端進(jìn)階產(chǎn)品，這顯然難以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)市場(chǎng)。因此，通過(guò)鈴?fù)厣S的方式既可以實(shí)現(xiàn)黑馬產(chǎn)品的升級(jí)，又能提升D-MAX的市場(chǎng)兼容性，可以提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力。