近日，有知情人士透露，日產正在與底特律的電動車初創(chuàng)公司大力神（Hercules）進行談判。消息人士稱，此次合作，日產將從Hercules購買電動動力系統(tǒng)，作為回報，日產將為Hercules提供各種其他部件，用于他們即將在2022年中期某個時候推出的Alpha電動卡車。

日產從第一款電動汽車聆風，到第二款即將推出Ariya之間有差不多十年的時間。估計第三款電動車，電動皮卡泰坦（ Titan ( 參數(shù) | 詢價 ) ）的推出應該不需要等那么長時間了。雖然日產并不以皮卡著稱，但它可能注意到，這個以前被忽視的細分市場得到了很多人的關注，想要趁早加入分一杯羹。

大力神的阿爾法是另一臺即將推出的電動皮卡。阿爾法的目標是提供1,000馬力功率輸出，4電機，最高時速120英里，0-96公里加速時間4秒。它將擁有482公里以上的續(xù)航里程，12,500磅的牽引能力和2,500磅的有效載荷能力。

日產這款名為Titan（泰坦）的大型皮卡，它采用了標準的非承載車身，并標配了功能強大的四驅系統(tǒng)。它的車身尺寸很大，外觀上采用了家族式設計，前臉大面積鍍鉻裝飾材料，整體氣場很強，豪華，層次感很高，硬朗的氣息很濃。這款車的內飾由皮革、實木、鋼琴烤漆和其他高級材料制成，看上去很豪華。它的動力是搭載了5.6L自然吸氣DOHCV8發(fā)動機，在低速情況下時，發(fā)動機能夠提供足夠的扭矩并最大限度地節(jié)省燃油，配備了7速自動變速器。

你期待這款皮卡的電動版本嗎？

報道稱，該交易尚未完成，仍有不確定性。毫無疑問，很多人看了這則新聞后都會疑惑，既然日產在電動汽車方面的經驗豐富，為什么要向別人購買電動動力系統(tǒng)呢？日產并不是以皮卡聞名，Titan銷量在去年下降了38%就是明證。如此看來，日產可能是想在新的電動卡車領域獲得一些助力，同時又不想對銷量不佳的車型投入太多。

福特與Rivian，通用汽車（可能）和尼古拉，如果這筆交易通過，那么成熟大廠和創(chuàng)業(yè)公司的合作又增加了一例。