生產(chǎn)資質一直都是國內(nèi)造車新勢力最急需解決的問題，沒有生產(chǎn)資質的情況只要么尋求“代工生產(chǎn)”的模式，要么收購相關企業(yè)獲得生產(chǎn)資質。

近日，福建新福達汽車工業(yè)有限公司(簡稱新福達)完成股權變更，原股東三龍集團有限公司退出，新增股東零跑汽車有限公司，持股比例100%。

這意味著，通過控股新福達汽車，零跑汽車由此獲得了生產(chǎn)資質。

公開資料顯示，新福達成立于2001年11月，現(xiàn)擁有福州、漳州和常州三大制造基地。產(chǎn)品涵蓋了客車及客車底盤、載貨汽車(含皮卡、輕中重型卡車)、自卸工程汽車、專用汽車、乘用車以及新能源汽車等系列車型。

而新福達汽車的前身是福建汽車廠，創(chuàng)始于1956年，曾被譽為“國產(chǎn)皮卡鼻祖”，但是由于市場原因，在2006年進行重組之后就幾乎銷聲匿跡。

此前，零跑汽車主要是由長江乘用車為之代工，但長江乘用車母公司——長江汽車今年9月份突然被裁定進入破產(chǎn)清算程序。如今收購新福達汽車后，零跑汽車不必再為旗下新車型的生產(chǎn)制造問題擔心。

目前，零跑汽車旗下共有2款車型在售，分別是零跑S01、零跑T03。而在今年的廣州車展上，零跑帶來第三款量產(chǎn)車型C11。新車定位中型SUV，官方預售價16-20萬元，最快將于明年第三季度交付。

數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車11月銷量為2032輛，1-11月累計銷量為8367輛，與威馬、哪吒進入造車新勢力的第二陣營。另外有消息稱，零跑汽車計劃在2021年登陸國內(nèi)科創(chuàng)板以實現(xiàn)IPO，預計明年6月申報，有望在明年年底實現(xiàn)上市。

其實這篇新聞算是一個財經(jīng)新聞，看到“國產(chǎn)皮卡鼻祖”這個關鍵詞就點進來看了一下，作為2010年入皮卡行業(yè)的新人，對福達皮卡真是比較陌生，專門網(wǎng)上找了幾張福達皮卡的圖片，滿足一下各位皮卡車友的好奇心。據(jù)網(wǎng)友反饋，國內(nèi)的福達皮卡就是進口的mazda皮卡，車鑰匙和B柱銘牌上都有mazda標識。如您對福達皮卡有了解，歡迎在下面評論區(qū)分享一下關于福達皮卡的細節(jié)問題。