今年（2021年）的五一假期很特別，是我國進(jìn)入常態(tài)化疫情防控階段后的第一個(gè)可旅游的長(zhǎng)假，改為5天時(shí)間，使短途旅行成為了人們的首選。而對(duì)于長(zhǎng)城皮卡來說，五一小長(zhǎng)假則是展示長(zhǎng)城炮的最佳舞臺(tái)，是上海車展亮相“5炮3彈”后延續(xù)皮卡熱的絕佳時(shí)機(jī)。

趁五一假期，長(zhǎng)城炮攜炮火聯(lián)盟重走珠峰路，開啟了丈量珠峰第二季的活動(dòng)。據(jù)悉，今天長(zhǎng)城皮卡官方已前往珠峰探路，深入前線的座駕是長(zhǎng)城炮單排越野皮卡。

有消息稱，上海車展“5炮3彈”之一的火炮將在珠峰大本營正式推出，從探測(cè)車是單排皮卡結(jié)合長(zhǎng)城皮卡一貫雷厲風(fēng)行的作風(fēng)來看，長(zhǎng)城全尺寸皮卡在上海橫空出世后兩周，火炮作為主角突降珠峰并不是沒有可能的！

火炮在上海車展一亮相同樣備受關(guān)注和好評(píng)。該車是長(zhǎng)城炮越野皮卡的單排短軸車型，為了更好地實(shí)現(xiàn)車友的越野用車需求而打造。整車車身配色極具個(gè)性，配有絞盤、涉水喉、全地形越野輪胎、黑色輪眉、龍門架等配件。

為了彌補(bǔ)皮卡先天車軸距過長(zhǎng)從而導(dǎo)致通過性受限的不足，火炮整車車身長(zhǎng)度不足5米。此外，火炮離地間隙比越野炮高出20mm，接近角達(dá)到34°，離去角為22°，越野硬條件更優(yōu)。在配置方面，一鍵啟動(dòng)、陡坡緩降、ESP、前后差速鎖、電子手剎、氮?dú)鉁p震等配置皆有。

火炮之所以引人矚目，一是因?yàn)楦难b值得稱道，二則是因?yàn)閱闻诺纳矸?。若追溯歷史，國產(chǎn)皮卡能夠大面積實(shí)現(xiàn)民用要回到上世紀(jì)末期，當(dāng)時(shí)的皮卡正是單排皮卡車型，以拉貨運(yùn)載為主，乘客為輔。但隨后全國幾乎所有的皮卡車企都停止了生產(chǎn)單排皮卡，即便繼續(xù)生產(chǎn)單排皮卡也是為了銷往海外，使得我國皮卡市場(chǎng)在產(chǎn)品品類方面始終“跛腳”，這是極不正常的現(xiàn)象。與此同時(shí)，希望主機(jī)廠推出單排皮卡也一直是市場(chǎng)用戶的呼聲。

但是，在皮卡進(jìn)城解禁政策穩(wěn)步落實(shí)后，各大皮卡車企又開始拓展或重新生產(chǎn)單排皮卡時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)工具型單排皮卡有需求，但并不能給市場(chǎng)帶來實(shí)質(zhì)性的銷量增長(zhǎng)，這是市場(chǎng)使用環(huán)境的改變帶來的變化，是用戶用車?yán)砟罡淖兒蟮谋厝唤Y(jié)果。

所以，從火炮以及單排越野皮卡來看，長(zhǎng)城皮卡對(duì)于單排皮卡顯然也融入了自己的理解。在單排皮卡方面，長(zhǎng)城皮卡同樣會(huì)有基于標(biāo)準(zhǔn)雙排車型打造的單排版，比如商用皮卡單排車型，以此滿足有更高貨運(yùn)需求的用戶。

不過，長(zhǎng)城皮卡對(duì)于單排皮卡的使用顯然不滿足于此，要將單排皮卡進(jìn)行了“乘用化升級(jí)”，在舒適性、安全性以及功能性方面進(jìn)行了拓展，針對(duì)皮卡市場(chǎng)用戶的多用途需求，更好地面向越野大玩家。

因此，長(zhǎng)城火炮以及越野單排皮卡在倡導(dǎo)皮卡用車個(gè)性化的同時(shí)，也是拓展單排皮卡產(chǎn)品領(lǐng)域之作，具有引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展，探索形成雙排和單排皮卡產(chǎn)品并駕齊驅(qū)態(tài)勢(shì)的重要意義。