目前“高端”這個詞已然不能充分表達國產(chǎn)皮卡的發(fā)展。

眾所周知，皮卡在國外已經(jīng)風(fēng)靡數(shù)十年，美國皮卡文化的濃厚大家耳聞能詳。以美國皮卡市場中多年處于銷量霸主地位的福特F150來說，僅這一個系列官方就推出了6款細分車型之多（不包含猛禽），包括適合于農(nóng)場拉貨使用的單排版、價格平民的XLT版、適合土豪用車的白金版以及限量版等。福特F150的細分車型無疑也是為了滿足更多用戶的喜好，以在市場中搶占先機，奪得更多的份額。

在國內(nèi)，以進軍全球市場、爭奪世界前三位置的長城皮卡掀起了新的改革風(fēng)潮。以長城炮為奠基，長城皮卡先是將乘用化的概念引入行業(yè)，以高端寬體車型徹底扭轉(zhuǎn)了市場現(xiàn)狀。

數(shù)據(jù)顯示，2019年長城皮卡市占率還是35%，但是2020年是近50%，這個增量主要來自于長城炮。而此外，上汽大通、福田皮卡旗下高端車型亦有突出表現(xiàn)，這也體現(xiàn)了高端皮卡在國內(nèi)市場并未出現(xiàn)“水土不服”，反而如魚得水，贏得國內(nèi)用戶的認(rèn)可，并且?guī)恿诵袠I(yè)向上發(fā)展。

高端車型的研發(fā)和入市是一方面，多元化車型則是影響國內(nèi)皮卡行業(yè)現(xiàn)狀的另一方面。近兩年來，各大主流廠家無一不推出特裝版車款。

以長城炮乘用/商用/越野皮卡為首，長城皮卡在2020年還推出了電裝炮、野裝炮、旅裝炮和黑彈皮卡，在2021年，玩轉(zhuǎn)改裝的龍彈、火彈、火炮等新車相繼亮相，熱鬧非凡。另其還具備拖掛版、騎行版、救援版等豐富的車型。

福田皮卡在2020年相繼推出了海鮮版、平底貨箱版、樂享版、清風(fēng)版、重載版、工程版等多款場景化車型。今年，福田皮卡針對大將軍還推出了垂釣版、房車版和騎行版等個性化車型。在上海車展中，龍騰大將軍重磅亮相，以嶄新之姿成為中國專業(yè)皮卡引領(lǐng)者。

上汽大通在今年之內(nèi)將推出2021款T70旅行版/越野版、T70 Pro、T90單渦輪版和T90雙渦輪版等多款重磅車型。另外，鄭州日產(chǎn)、江淮、黃海皮卡等也具備特裝版車型。

各大主流皮卡企業(yè)正積極地以客戶需求為出發(fā)點，通過浸入式的場景化研究，持續(xù)打造多元化的產(chǎn)品，給用戶帶來全新的用車體驗。

更令人驚喜的是，在今年的上海車展中，長城皮卡帶來了國內(nèi)首款真正的全尺寸皮卡以及定位性能越野的單排版，進一步和全球接軌，此外，福田皮卡的全尺寸車型也已被提上日程，或?qū)⒚按笤獛洝?，產(chǎn)品更加豐富。未來國產(chǎn)皮卡將有實力和豐田、福特這種主流品牌產(chǎn)品同臺競技，讓全世界都目睹中國品牌的進步。

目前，三菱皮卡、福特Ranger均有引入國內(nèi)進行國產(chǎn)的消息，各大國外皮卡車企對中國皮卡市場這塊蛋糕虎視眈眈，同樣也是我國皮卡行業(yè)發(fā)展擁有一片好景的佐證。2020年，是中國皮卡生活化的元年。而2021年，我國的皮卡則將有望進入全尺寸元年。皮卡政策的逐步開放，以及國民的富裕程度，生活素質(zhì)、文化素質(zhì)的不斷提升，正助力細分車型實現(xiàn)快速成長，皮卡未來的市場必定會越來越好。而只有行業(yè)向上積極發(fā)展，國內(nèi)政策才會更加支持皮卡的發(fā)展。這必然是相輔相成的。