在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，柴油皮卡一直是占銷量大多數(shù)的車型，車主大多認(rèn)準(zhǔn)了柴油皮卡低速扭矩大、省油等優(yōu)勢(shì)，用來(lái)當(dāng)做工具車或者越野穿越都非常適合。但是在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的大時(shí)代之下，柴油皮卡DPF頻繁自潔、尿素報(bào)警問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生，讓消費(fèi)者的使用感受非常不好，以至于很多人對(duì)柴油皮卡的青睞度大幅下降。而汽油皮卡又不能帶來(lái)柴油皮卡的使用感受，無(wú)疑讓消費(fèi)者進(jìn)入了兩難的境地。

不過(guò)以目前的市場(chǎng)前景來(lái)看，能夠達(dá)到與柴油皮卡相同使用效果的動(dòng)力系統(tǒng)，也就“有且只有”混動(dòng)皮卡了?；靹?dòng)車型低速或者輕載的時(shí)候大部分使用純電動(dòng)力，保證了低速的扭矩并且降低油耗；高速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)加入工作，此時(shí)正好是內(nèi)燃機(jī)的高效率工作區(qū)間，保證了功率輸出。在我們以往的文章評(píng)論中，很多車友也顯示出了對(duì)于混動(dòng)皮卡的期待?？梢哉f(shuō)，國(guó)六排放政策孕育了混動(dòng)皮卡的土壤，誰(shuí)第一個(gè)發(fā)芽那必然得到整個(gè)市場(chǎng)的重視。

那么目前透露了混動(dòng)皮卡動(dòng)向的企業(yè)都有哪些？我們現(xiàn)在就來(lái)匯總一番。

長(zhǎng)城皮卡

在2021上海國(guó)際車展上，長(zhǎng)城皮卡首次亮相了其全尺寸皮卡X炮。該車亮點(diǎn)非常多，比如前后獨(dú)立懸架、可選裝空氣懸架+電控減振器系統(tǒng)，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)更加亮眼，采用長(zhǎng)城自主研發(fā)的3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有48V系統(tǒng)進(jìn)行加持，最大功率為260kW，峰值扭矩為500N·m。傳動(dòng)部分除了全新的9AT變速箱之外，還有混動(dòng)9HAT變速箱。

目前同款動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在長(zhǎng)城旗下其他車型上得到了運(yùn)用，而最近全尺寸皮卡也在全國(guó)各地進(jìn)行路試。綜合所有信息來(lái)看，這款全尺寸混動(dòng)皮卡距離量產(chǎn)已經(jīng)非常接近。另外我們?cè)谀瓿醯臅r(shí)候也得到過(guò)消息，該車預(yù)計(jì)將在今年上市。還有一點(diǎn)，長(zhǎng)城將會(huì)在今年下半年投放一款代號(hào)為P05的全新皮卡，如果也能搭載長(zhǎng)城混動(dòng)系統(tǒng)的話，那預(yù)計(jì)將會(huì)又是一款爆款產(chǎn)品。

比亞迪

如果說(shuō)對(duì)長(zhǎng)城混動(dòng)皮卡最有威脅的車型之一，那必然是比亞迪即將推出的混動(dòng)皮卡。在2021商務(wù)年會(huì)上，比亞迪透露了將會(huì)在2023年推出皮卡車型，動(dòng)力類型包含了純電動(dòng)以及DM雙?；靹?dòng)車型。

而比亞迪在新能源領(lǐng)域的地位盡人皆知，除了純電動(dòng)領(lǐng)域獨(dú)樹一幟外，混合動(dòng)力系統(tǒng)也頗有成就。DM-i和DM-p分別在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能方面都有突出的表現(xiàn)，而專門為混動(dòng)和純電動(dòng)系統(tǒng)打造的整車平臺(tái)，也讓人對(duì)比亞迪皮卡充滿了想象。不過(guò)目前來(lái)看，這個(gè)混動(dòng)皮卡的測(cè)試車型也已經(jīng)在路試階段，曾經(jīng)我們曝光過(guò)多組圖片。所以距離這款車的正式亮相應(yīng)該也不會(huì)太遠(yuǎn)，到時(shí)候可能會(huì)與長(zhǎng)城的混動(dòng)皮卡形成“瑜亮之爭(zhēng)”。

中興汽車

作為國(guó)內(nèi)皮卡的老牌企業(yè)之一，中興皮卡最近也正在做出調(diào)整。不久之前，港股上市公司正道集團(tuán)發(fā)布公告，正道集團(tuán)與河北中興汽車簽署諒解備忘錄，擬收購(gòu)中興汽車51%股權(quán)。中興汽車總經(jīng)理肖偉表示，與正道集團(tuán)“確有接觸”，但僅限于初期的接洽階段。而在媒體溝通會(huì)上，中興也透露了在明年推出增程式混動(dòng)皮卡的計(jì)劃。

與此同時(shí)，中興還透露了這款增程式混動(dòng)皮卡的更多細(xì)節(jié)。據(jù)了解，這款增程式混動(dòng)皮卡由中興汽車與國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的新能源品牌合作開發(fā)，相關(guān)硬件設(shè)施籌備工作已經(jīng)完成，產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入試制階段，計(jì)劃于明年上半年投放市場(chǎng)。而增程式混動(dòng)與上面兩款混動(dòng)方式有所區(qū)別，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)不參與直接驅(qū)動(dòng)車輛，只是作為發(fā)電機(jī)存在為電池充電，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，目前我們最熟悉的增程式混動(dòng)車型就是理想one。如果中興的這款增程式混動(dòng)皮卡能夠量產(chǎn)，在混動(dòng)皮卡這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中也是獨(dú)樹一幟的存在。

福田皮卡

在2020北京車展之前，福田皮卡也透露過(guò)一些全尺寸皮卡的消息。據(jù)報(bào)道，這款全尺寸皮卡將會(huì)基于P4平臺(tái)打造，而動(dòng)力系統(tǒng)也非常吸引人：該車或?qū)⒋钶d康明斯3.8T柴油動(dòng)力，配備48V輕混系統(tǒng)，搭配9AT變速箱，同時(shí)還有汽油混動(dòng)及電動(dòng)版本推出。

從多次曝光的效果圖來(lái)看，這款全尺寸皮卡將會(huì)有一副非常標(biāo)準(zhǔn)的美式皮卡外形，孔武有力。方正的車頭加上隆起的機(jī)蓋呈現(xiàn)出了強(qiáng)烈的硬漢風(fēng)，前臉大嘴式格柵設(shè)計(jì)搭配極具辨識(shí)度的“FOTON”標(biāo)識(shí)，簡(jiǎn)潔大氣。車身側(cè)面凌厲的線條勾勒出外部輪廓，較大輪拱也為整車增添了一絲野性，而且其車身尺寸也將更進(jìn)一步，將躋身全尺寸皮卡之列。

中國(guó)重汽VGV

在重型商用車領(lǐng)域碩果頗豐的中國(guó)重汽于今年年初推出了皮卡產(chǎn)品VX7，該車是一款定位于乘用化生活的承載式車身皮卡，在目前的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中屬于小眾細(xì)分市場(chǎng)。不過(guò)重汽并不是心血來(lái)潮推出皮卡車型，也是有非常明確的規(guī)劃目標(biāo)。

在早前的報(bào)道中，中國(guó)重汽VGV設(shè)計(jì)了3個(gè)平臺(tái)，首先是生產(chǎn)中型SUV和皮卡的U+平臺(tái)，VX7便是這個(gè)平臺(tái)中的皮卡車型。除此之外，還將有定位高端車型平臺(tái)的F平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)中的所有車型目前都處于概念階段，包括已經(jīng)定型的代號(hào)FP70的中大型皮卡。而定位更高一些的R平臺(tái)則準(zhǔn)備打造中高端非承載式車身縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡車型。而動(dòng)力方面也琳瑯滿目，包括燃油、純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫能源等。其中R平臺(tái)的中大型高端皮卡混動(dòng)形式還包括增程式混動(dòng)，規(guī)劃的非常清晰。

總結(jié)：隨著排放法規(guī)的愈加嚴(yán)格，混動(dòng)皮卡和純電動(dòng)皮卡必將成為將來(lái)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展方向，而在目前階段已經(jīng)有多個(gè)企業(yè)開始研發(fā)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，說(shuō)明“未來(lái)已來(lái)”，市場(chǎng)已經(jīng)走到了這個(gè)關(guān)口。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，只要推出的這款混動(dòng)皮卡產(chǎn)品集成了國(guó)內(nèi)首款、亮點(diǎn)足夠多、設(shè)計(jì)成熟（說(shuō)白了也就是不那么難看）、用起來(lái)還算順手、沒有特別大的硬傷這幾大優(yōu)點(diǎn)，那么就完全可以成為“爆款”產(chǎn)品，銷量也就不是問(wèn)題。我們也希望以上的幾家企業(yè)能夠真心實(shí)意、認(rèn)認(rèn)真真推出混動(dòng)皮卡產(chǎn)品，不要讓這個(gè)全新的皮卡品類給人留下“糊弄人”的印象，那么這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)就能完全打開，以后也將會(huì)有更多企業(yè)加入，讓混動(dòng)皮卡真正在國(guó)內(nèi)遍地開花。