近日，有消息稱長(zhǎng)城汽車有興趣收購(gòu)梅賽德斯-奔馳或福特位于巴西的工廠，目前長(zhǎng)城和奔馳都尚未對(duì)此事作出回應(yīng)。其實(shí)長(zhǎng)城幾年前便有計(jì)劃在巴西建廠，之所以最近對(duì)巴西這個(gè)南美洲最大的汽車銷售市場(chǎng)的興趣再度顯現(xiàn)，是因?yàn)槟厦乐抟呀?jīng)成為長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。長(zhǎng)城汽車目前在烏拉圭、秘魯、玻利維亞、巴拉圭、阿根廷和智利等多個(gè)國(guó)家/地區(qū)銷售汽車產(chǎn)品，目前智利是長(zhǎng)城汽車在南美洲銷量最大的國(guó)家， 2020年出售新車2400臺(tái)汽車，銷售額達(dá)4400萬(wàn)美元。長(zhǎng)城汽車寄希望于在巴西建立整車工廠，以實(shí)現(xiàn)銷售額度和市場(chǎng)份額的提升，最終達(dá)到加速推進(jìn)全球化戰(zhàn)略的目標(biāo)。

最近幾年，長(zhǎng)城汽車很明顯地加快了海外市場(chǎng)的布局。作為中國(guó)最成功的自主品牌之一，長(zhǎng)城汽車始終牢牢占據(jù)著中國(guó)SUV銷量冠軍和皮卡銷量冠軍的寶座，但如今中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，由內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口已成大勢(shì)所趨。僅過(guò)去兩年，長(zhǎng)城汽車的海外布局便動(dòng)作頻繁，2019年在俄羅斯圖拉投建的全工藝整車工廠順利投產(chǎn)，2020年初簽署了收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《人飳S的協(xié)議，2020年底則完成了對(duì)羅勇府汽車工廠和動(dòng)力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國(guó)公司的完整收購(gòu)。截至目前，長(zhǎng)城汽車的海外版圖已經(jīng)覆蓋歐洲、美洲、東南亞等多個(gè)地區(qū)。

擴(kuò)大長(zhǎng)城皮卡在南美市場(chǎng)的影響力

皮卡全球化進(jìn)程方面，長(zhǎng)城其實(shí)在去年就已經(jīng)針對(duì)南美市場(chǎng)有進(jìn)一步行動(dòng)，長(zhǎng)城炮于去年11月前后正式登陸智利市場(chǎng)，開(kāi)啟了長(zhǎng)城皮卡攻略南美市場(chǎng)的新征程。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城炮僅憑借一臺(tái)樣車開(kāi)展專屬推介和試駕服務(wù)的情況下就在短短一周時(shí)間內(nèi)達(dá)成意向訂單235臺(tái)，為行業(yè)大客戶提供新選擇。不止如此，智利版長(zhǎng)城炮首次在官網(wǎng)及社媒亮相，憑借亮眼設(shè)計(jì)和越級(jí)的配置優(yōu)勢(shì)占據(jù)主流媒體頭條，原計(jì)劃在去年11月16-25號(hào)舉辦的預(yù)售，竟在短短22小時(shí)就被搶購(gòu)一空，創(chuàng)皮卡史上最快預(yù)售記錄，并擊敗保時(shí)捷，榮登鉆石級(jí)MT封面。

此次長(zhǎng)城汽車考慮進(jìn)軍巴西，可以看做是對(duì)南美市場(chǎng)的重要補(bǔ)充。巴西作為拉丁美洲第一大經(jīng)濟(jì)體、世界第八大經(jīng)濟(jì)實(shí)體，同時(shí)也是拉丁美洲第一、世界第九汽車生產(chǎn)大國(guó)，有著巨大的消費(fèi)潛力。由于礦產(chǎn)豐富、農(nóng)業(yè)覆蓋面積大的特點(diǎn)，以皮卡為代表的輕型商用車在巴西地區(qū)非常受歡迎。尤其宜商宜家的皮卡車型更是成為了私人消費(fèi)者和行業(yè)用戶的首選車型之一，皮卡車型擁有極高的改裝性，受當(dāng)?shù)厝俗放酰瑧?yīng)用于貨運(yùn)、客運(yùn)、旅游產(chǎn)業(yè)等多方面領(lǐng)域中。

并且巴西在汽車領(lǐng)域內(nèi)的對(duì)外招商引資政策非常寬松，一直以來(lái)都奉行“能生產(chǎn)汽車、有汽車用就可以”的理念。巴西雖然對(duì)汽車進(jìn)口設(shè)立非常高的關(guān)稅，但對(duì)國(guó)外汽車品牌落地建廠的投資股比沒(méi)有限制，還有諸多政策扶持鼓勵(lì)國(guó)外汽車品牌在巴西投產(chǎn)。因此，在巴西擁有一座整車制造研發(fā)工廠，就相當(dāng)于擁有了深入巴西市場(chǎng)，并借此向外輻射整個(gè)南美地區(qū)的基本要素，將更有助于長(zhǎng)城皮卡在南美洲皮卡市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)力。

面對(duì)各路勁敵，長(zhǎng)城皮卡有機(jī)會(huì)勝出

正因如此，巴西市場(chǎng)這片藍(lán)海也成為了汽車巨頭們爭(zhēng)相涌入的地區(qū)，福特、豐田、日產(chǎn)、三菱等老牌皮卡制造商在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成了較高的品牌認(rèn)知度和客戶忠誠(chéng)度。但這并不意味著長(zhǎng)城皮卡沒(méi)有機(jī)會(huì)取得勝利，相反由于巴西地區(qū)特殊的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)城皮卡可以良好發(fā)揮自己的強(qiáng)項(xiàng)，以高超的產(chǎn)品力和超值的性價(jià)比征服當(dāng)?shù)赜脩?。并且?shí)際上巴西消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車品牌非常青睞，江淮、奇瑞、長(zhǎng)城、力帆、長(zhǎng)安等中國(guó)品牌在巴西都有一定的用戶基礎(chǔ)。

巴西之所以對(duì)中國(guó)品牌鐘愛(ài)有加，歸根結(jié)底還是因?yàn)橹袊?guó)品牌性價(jià)比突出。巴西雖然是世界排名靠前的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，但人均可支配收入較低，由此直接導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買力下降，對(duì)商品價(jià)格出奇敏感。而長(zhǎng)城皮卡相對(duì)于其他品牌產(chǎn)品，性價(jià)比是其最突出特點(diǎn)之一，長(zhǎng)城炮在澳洲、南非、智利等地市場(chǎng)的售價(jià)較當(dāng)?shù)刂髁髌たㄊ蹆r(jià)低了近3萬(wàn)元左右，但其提供的硬件產(chǎn)品力絕對(duì)媲美競(jìng)品30萬(wàn)級(jí)別。并且長(zhǎng)城皮卡在海外多地提供7年/不限公里數(shù)的保修政策和5年免費(fèi)路邊救援政策，即便是競(jìng)品最新產(chǎn)品也相形見(jiàn)絀，如此出色的性價(jià)比足以滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者挑剔的胃口。

不過(guò)雖然如此，長(zhǎng)城在巴西仍舊需要打起精神，進(jìn)軍巴西之路并非一片向好，否則奔馳和福特也不至于出現(xiàn)停產(chǎn)轉(zhuǎn)讓工廠的情況。除了價(jià)格、市場(chǎng)外，當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力、水電、社會(huì)安定狀況等因素同樣值得關(guān)注，并且由于巴西臨近墨西哥，而墨西哥生產(chǎn)的汽車有80%以上用于出口，在巴西銷售墨西哥生產(chǎn)的汽車比銷售本地產(chǎn)品要便宜12%，進(jìn)一步拉低了長(zhǎng)城供應(yīng)鏈的成本優(yōu)勢(shì)。因此在巴西建廠相當(dāng)于要面對(duì)來(lái)自于巴西、墨西哥兩方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雙重壓力，長(zhǎng)城皮卡能否在供給過(guò)剩的市場(chǎng)環(huán)境下守住性價(jià)比優(yōu)勢(shì)成為落腳巴西的關(guān)鍵。