說起國外的越野房車，想必大家最先想到的是基于奔馳Sprinter 4X4底盤所打造的車型，之前我們也有為大家介紹很多款奔馳的越野房車，雖然今天要給大家介紹的這款車型并沒有引進到國內(nèi)，但是相信大家看了介紹之后也一定會非常的喜歡，另外這輛露營車和擁有40年RV電氣組件研發(fā)經(jīng)驗的Redarc相互結(jié)合，使這輛露營車擁有強大的電池電量，就算在沒有外接電的補給情況下，也能夠堅持數(shù)天乃至數(shù)周。

這款車是基于豐田的Tacoma（塔科馬）皮卡底盤所打造的一款帶有越野功能的露營車，之所以稱之為露營車，因為它并不具備我們常見的房車箱體結(jié)構(gòu)，并不屬于真正意義上的房車。

不過在這之前，我們先來了解一下這輛豐田Tacoma皮卡，這款皮卡采用了豐田最新的家族式設(shè)計，六邊形的蜂窩狀進氣格顯得十分威猛，而全新樣式的大燈又增添了幾分時尚運動感。

全車采用了一個紅色的噴涂方式，平時在路上行駛的時候不僅非常具有辨識度而且也很亮眼。另外這款車還采用了Falken WildPeak AT3 的全地形輪胎以及帶有嵌入式的Warn VR 10-S 絞盤的堅固前保險杠，可以使全車應(yīng)對復(fù)雜的路況，完美的呈現(xiàn)越野功能。

動力方面，這款車提供了兩種動力選擇，一種是搭載2.7L的汽油發(fā)動機，另外一種是搭載3.5L的汽油發(fā)動機，其中3.5L汽油發(fā)動機的車型采用了豐田的D-4S雙噴射系統(tǒng)，變速箱也可選擇匹配6AT或者6MT。

說回這輛帶有生活功能的露營車，全車在后方加入了一個多功能的箱體，內(nèi)部帶有可滿足出行生活需求的用具，包括一臺滑出式的ARB Zero冰箱、一臺ARB空氣壓縮機以及內(nèi)外部的照明供電系統(tǒng)，另外還帶有兩臺Redarc RedVision 彩色顯示屏，可以控制車內(nèi)的配件、觀察電池信息和水位情況，也是非常的科技和智能了。

最新奇的配備還是箱體頂部，帶有一個270度的遮陽棚以及一個Alu-Cab屋頂帳篷，在外露營的時候只需打開帳篷就能夠得到一個可以睡覺休息的地方了~

在電路上，這輛露營車搭載了一臺2000W的逆變器，并提供了110V的交流電插座，只單單的靠一臺逆變器是不能維持太久的用電需求，所以這輛車采用了Redarc電氣的定制帳篷，以雙120-Ah鋰電池的電路系統(tǒng)為中心，而Redarc的Manager30電池管理系統(tǒng)(BMS)也將車輛交流發(fā)電機、外部充電連接和便攜式太陽能電池板三種電路上的供給模式相互結(jié)合，以確保駕駛員無論在何處過夜，都能夠有足夠的電量提供。

另外除去這個電池管理系統(tǒng)，這輛車還帶有 Fullriver Full Throttle AGM 電池，以保證在車頂和車頭前方的照明燈可以正常的工作，而這塊車載電池充電器可以通過車輛交流發(fā)電機和太陽能電池板使副電池保持充足的電量，與Manager30電池管理系統(tǒng)配合使用就可以快速的啟動電池，使電池在即便沒電的情況下，依舊能夠讓車輛可以正常的啟動并運行，而在駕駛室中還提供了可觀察電量使用情況的雙電池電量計。

說了這么多，其實大致可以總結(jié)為兩點，一個是這輛車自帶的越野屬性可以保證車輛能夠應(yīng)對復(fù)雜的道路情況，第二個則是整輛車帶有非常強大的電路系統(tǒng)，以確保這輛車在何時何地都能夠得到電量上的補給。

雖然這款車現(xiàn)在還沒有正式上市，但是這種強大的電池管理系統(tǒng)我們國內(nèi)也可以完全借鑒并自行研發(fā)一下，畢竟電路和水路對于一輛房車來說是多么至關(guān)重要的因素。