豐田汽車作為精益生產(chǎn)派的創(chuàng)始者，其產(chǎn)品更新?lián)Q代周期相比其他品牌普遍滯后，尤其旗下皮卡和SUV車型的產(chǎn)品生命周期遠(yuǎn)超市場平均水平，換代周期長達(dá)十年。隨著全新豐田坦途和陸巡車型完成換代，豐田終于開始推動(dòng)旗下4Runner、Tacoma、Hilux等產(chǎn)品的換代工作。日前，豐田皮卡用戶論壇Tacoma4G上曝光了全新Tacoma皮卡的相關(guān)信息，新車將采用全新設(shè)計(jì)樣式，同時(shí)獲得電動(dòng)版本加持，預(yù)計(jì)2024年正式上市。

設(shè)計(jì)渲染圖揭示了全新豐田Tacoma的外觀樣式，由于新車同樣采用豐田TNGA-F架構(gòu)打造，因此與全新坦途高度相似，該平臺(tái)還生產(chǎn)全新陸巡和雷克薩斯LX等車型。升級(jí)TGNA-F平臺(tái)的好處是使其能夠同步升級(jí)最新iForce MAX油電混合系統(tǒng)，方便電氣化布局的推進(jìn)。因此，全新Tacoma有望換裝坦途同款3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，常規(guī)版本最大功率290kW/峰值扭矩649N·m，i-Force Max混動(dòng)版本最大功率326kW/峰值扭矩790 N·m，均采用10AT變速箱。與此同時(shí)，全新Tacoma據(jù)稱也會(huì)采用多連桿后懸掛，提升舒適性和越野性能。

此外，更重要的是全新豐田Tacoma皮卡將推出電動(dòng)版本。目前電動(dòng)皮卡領(lǐng)域可謂是百花齊放，Rivian R1T已經(jīng)正式投產(chǎn)開始交付；福特F-150 Lightning也在緊鑼密鼓的排產(chǎn)當(dāng)中，據(jù)悉已經(jīng)獲得超過20萬輛訂單；特斯拉Cybertruck雖然屢次跳票，但消費(fèi)者對(duì)其關(guān)注度始終不減；通用GMC悍馬EV也已經(jīng)正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，雪佛蘭索羅德EV敲定于2023年上市；Ram電動(dòng)皮卡也會(huì)在2024年上市，豐田實(shí)際上已經(jīng)處于落后位置。

豐田汽車為了不被時(shí)代拋棄，于2021年12月14日召開了全新電動(dòng)車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，一向鄙視純電動(dòng)汽車的豐田居然宣布將投資350億美元用于電動(dòng)汽車開發(fā)，到2030年每年銷售350萬輛電動(dòng)汽車。豐田和雷克薩斯品牌更是直接在發(fā)布會(huì)上發(fā)布了15款純電動(dòng)概念車，涵蓋SUV、轎車、跑車、皮卡、MPV、小貨車等多種車型。豐田電動(dòng)皮卡作為全新概念車之一，與現(xiàn)款豐田Tacoma類似，造型也大部分采用了Tacoma的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并融入了全新坦途的元素。彼時(shí)，尚不能確定該車的未來前景，但如今豐田某經(jīng)銷商直接在Tacoma4G論壇上確認(rèn)了該車型的存在。