對于剛剛接觸硬派越野車以及皮卡的朋友來說，許多人可能并不清楚輪胎胎壓對整車的性能和通過能力起到非常關鍵的作用。對于不少真正的越野專家而言，即使車輛配置老舊、動力沒有那么強悍，甚至沒有差速鎖也能通過適當的輪胎胎壓賦予車輛最佳的抓地能力。

這是因為輪胎的胎壓越低，每個輪胎與地面的接觸面積就越大，整車的通過性能就會越好，同時較低的胎壓使輪胎能夠在不同地形上適當的形變，獲得更多的抓地力。無論是泥地、巖石、沙地、泥土地、雪地還是在水中行駛，降低胎壓都是增強通過能力最簡單的方法。但是，輪胎胎壓該怎么調整是很多人最為困惑的一個方面，因為不同的車輛擁有不同尺寸、重量、輪胎型號等等，所以胎壓數值也要做到相應的調整。所以，經過行業(yè)專家指點，今天就給大家不同路面的胎壓范圍供大家參考。

• 高速和光滑的路面：1.9Bar以上

• 普通的石子路和非鋪裝路面：1.5—1.9Bar左右

• 砂石地、泥土地、有車轍爛路：1.3—1.6Bar左右

• 巖石爬行、軟沙地、厚泥地：1—1.4Bar左右

同時，有幾個關鍵的因素也要考慮進去，一個是溫度因素，當您以低胎壓且過高的速度行駛時，因為摩擦生熱，會發(fā)生熱量積聚，輪胎側壁將會不斷反復的受到擠壓，會對輪胎造成不可逆的傷害，所以不要在胎壓低時開得太快，最簡單的方式就是時刻觀察輪胎側壁的溫度。

另外一個要對輪轂格外關注，因為在低胎壓時，輪轂和輪胎的貼合力也會變弱，所以如果這個時候總是高速駕駛或者大范圍的急轉彎就會造成脫圈，這也是為什么許多越野玩家會換裝防脫輪轂的原因。說來說去，如果你想成為一個合格的越野玩家，那么在越野穿越時一定要量力而行，緩慢而漸進地轉向，慢慢的給油門和剎車，才是真正越野專家的駕駛方式。