產(chǎn)品功能定位如何區(qū)分是企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)戰(zhàn)略的核心內(nèi)容之一，根據(jù)產(chǎn)品所主打的細(xì)分市場(chǎng)差異將其分為走量產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品、形象產(chǎn)品是各行各業(yè)較為普遍的做法。隨著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)化，國(guó)產(chǎn)皮卡已經(jīng)形成了覆蓋5-25萬(wàn)元區(qū)間價(jià)格帶的豐富產(chǎn)品陣容，各品牌、各車型的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)線被逐漸拉長(zhǎng)。如何保證旗下各產(chǎn)品特色明晰且擁有更寬泛的覆蓋范圍，同時(shí)避免自家產(chǎn)品內(nèi)耗擠壓，是生產(chǎn)廠商們需要思考的緊要問(wèn)題。

長(zhǎng)城皮卡旗下車型覆蓋了6-21萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，車型基本涵蓋了目前市場(chǎng)中經(jīng)濟(jì)實(shí)用、宜商宜家、乘用進(jìn)階、高端駕趣四大主要需求方向，各車型間價(jià)格銜接較為合理，避免了過(guò)度重復(fù)對(duì)自身的沖擊。長(zhǎng)城皮卡在消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的8-12萬(wàn)元區(qū)間布局了風(fēng)駿7、金剛炮、商用炮三款產(chǎn)品，其中風(fēng)駿7定位傳統(tǒng)工商需求，金剛炮定位時(shí)尚商用新概念，商用炮定位宜商宜家進(jìn)階車型。風(fēng)駿7與金剛炮、商用炮兩款乘用化產(chǎn)品相比差異較為明顯，金剛炮與商用炮間則存在較大的需求重合點(diǎn)。

江鈴旗下車型覆蓋了8-22萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，同樣覆蓋了經(jīng)濟(jì)實(shí)用、宜商宜家、乘用進(jìn)階、高端駕趣四種需求方向。江鈴皮卡目前主銷產(chǎn)品為寶典和域虎7，占據(jù)了江鈴皮卡總銷量的約96%，域虎9與域虎7過(guò)寬的價(jià)格覆蓋區(qū)間導(dǎo)致兩款產(chǎn)品存在較大范圍的重合。江鈴在5-8萬(wàn)元低價(jià)區(qū)間并未布局任何產(chǎn)品，而低端工具型皮卡目前仍是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主要銷量來(lái)源，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將是市場(chǎng)基本盤。

江西五十鈴旗下車型同樣覆蓋了8-22萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，旗下產(chǎn)品價(jià)格分布與銜接非常均衡，不同定位的產(chǎn)品層次分明。產(chǎn)品功能定位明晰帶使得全線產(chǎn)品均得以有所發(fā)展，瑞邁是經(jīng)濟(jì)型皮卡領(lǐng)域廣受歡迎的車型，鈴?fù)貧v來(lái)是宜商宜家市場(chǎng)的銷量黑馬，全新D-MAX自引進(jìn)后連續(xù)數(shù)月銷量同比增長(zhǎng)，帶動(dòng)江西五十鈴皮卡陣容不斷向上攀升。根據(jù)此前爆料的信息顯示，鈴?fù)丶磳Q裝全新D-MAX外觀，整體產(chǎn)品力再度提升，帶來(lái)更出色的駕乘體驗(yàn)。

鄭州日產(chǎn)旗下車型同樣覆蓋了7-21萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，新銳騏主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用市場(chǎng)，高端旗艦車型納瓦拉主打高端進(jìn)階市場(chǎng)，銳騏6與銳騏7合力覆蓋宜商宜家與乘用進(jìn)階市場(chǎng)。銳騏6是目前鄭州日產(chǎn)旗下銷量最出眾的產(chǎn)品，自從換裝M9T+8AT動(dòng)力組合后獲得了較高的市場(chǎng)關(guān)注度，與新銳騏和納瓦拉實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的基本覆蓋。新推出的銳騏7目標(biāo)乘用進(jìn)階市場(chǎng)，不過(guò)由于銳騏6價(jià)格區(qū)間過(guò)于寬泛，因此二者售價(jià)基本完全重合，致使消費(fèi)者不易對(duì)兩款車型進(jìn)行區(qū)分。

江淮旗下車型覆蓋了8-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，T6主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用市場(chǎng)，T8 Pro和悍途目標(biāo)宜商宜家市場(chǎng)。由于江淮皮卡目前尚未推出自動(dòng)擋、多連桿等進(jìn)階版本，因此作為旗艦車型的悍途未能將價(jià)格拔高覆蓋更高層次需求，導(dǎo)致其與T8 Pro在價(jià)格區(qū)間上重合度較高，致使二者銷量基本相同。據(jù)悉，目前全新悍途已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，新車將搭載8AT變速箱并升級(jí)多連桿后懸，徹底提升江淮皮卡的品牌形象與上限，T8 Pro也將同步更新以獲得對(duì)比同級(jí)產(chǎn)品更出色的競(jìng)爭(zhēng)力。

福田旗下車型覆蓋了6-22萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，低價(jià)位經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)有小貨郎皮卡，乘用化進(jìn)階市場(chǎng)有大將軍G9和大將軍G7兩款產(chǎn)品，宜商宜家市場(chǎng)有征服者系列和將軍F9四款車型。通過(guò)上圖可以看出，福田基本奉行了“多生孩子好打架”的競(jìng)爭(zhēng)策略，在相同價(jià)格區(qū)間覆蓋了多款產(chǎn)品，如征服者3、征服者5、征服者7和將軍F9。如此可以提升福田皮卡在該價(jià)格區(qū)間內(nèi)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但隨著而來(lái)也會(huì)分散消費(fèi)者的注意力，車輛功能特色差異過(guò)小不易于消費(fèi)者做決定。

上汽大通旗下車型覆蓋了9-25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，5-8萬(wàn)元市場(chǎng)并未投放任何產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。上汽大通皮卡銷量主要來(lái)源于T70自動(dòng)擋車型，是目前國(guó)產(chǎn)皮卡自動(dòng)擋出貨率最高的品牌，大通T70能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)宜商宜家到乘用進(jìn)階市場(chǎng)的覆蓋，符合上汽大通高舉高打的戰(zhàn)略。T90作為上汽大通最新推出的高端車型，與T70存在較大范圍的重合，雖然兩款車在外觀內(nèi)飾方面差異明顯，但寬泛的價(jià)格區(qū)間導(dǎo)致功能配置重合度較高。

長(zhǎng)安旗下皮卡車型覆蓋了6-16萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，是目前中國(guó)皮卡市場(chǎng)的主銷區(qū)間。長(zhǎng)安旗下皮卡產(chǎn)品分為凱程和覽拓者兩部分，其中乘用化產(chǎn)品的長(zhǎng)安凱程F70對(duì)比同級(jí)別產(chǎn)品具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但由于市場(chǎng)銷售渠道和產(chǎn)品更新升級(jí)緩慢等問(wèn)題，始終未能發(fā)揮出真正實(shí)力。長(zhǎng)安覽拓者是最新推出的產(chǎn)品，價(jià)格區(qū)間涵蓋了凱程F70，試圖憑借長(zhǎng)安汽車的品牌形象幫助長(zhǎng)安皮卡產(chǎn)品再度沖擊市場(chǎng)。

中興旗下皮卡車型覆蓋了5-21萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，產(chǎn)品價(jià)格分布與銜接同樣很均衡，不同定位的產(chǎn)品層次分明。黃海則主打6-12萬(wàn)元中低端市場(chǎng)，其中黃海N2S價(jià)格分布區(qū)間最寬泛，涵蓋了N1S和N7。不過(guò)由于品牌形象逐漸走低，不斷被市場(chǎng)邊緣化，中興和黃海皮卡面對(duì)同級(jí)別產(chǎn)品時(shí)很難展現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力，因此均衡的產(chǎn)品陣容也需要足夠強(qiáng)勢(shì)的品牌形象作為支撐。

除上述主要品牌外，五菱征途、重汽VX7、遠(yuǎn)程FX、雷達(dá)RD6四款新興產(chǎn)品分布于三個(gè)價(jià)格區(qū)間。重汽VX7和遠(yuǎn)程FX主要目標(biāo)市場(chǎng)與10-12萬(wàn)緊湊型SUV市場(chǎng)基本重合，五菱征途主要目標(biāo)市場(chǎng)是皮卡市場(chǎng)內(nèi)部的低價(jià)位區(qū)間和對(duì)微卡用戶的轉(zhuǎn)化，雷達(dá)RD6作為國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)平臺(tái)皮卡則與中大型純電動(dòng)SUV/轎車處于相同價(jià)格區(qū)間。

本文來(lái)源：皮卡車市，作者：王梓豪