不久前，我們曾經報道過，三菱Triton（L200）已經有部分展車到店，預計將會馬上開啟國內的銷售工作。這一代三菱Triton已經是第五代車型，并且也已經在全球市場中銷售多年，下一代的研發(fā)工作預計也一直在進行中。最近我們在外媒獲得消息，下一代三菱Triton將會與同樣換代NAVARA共享平臺，并且確定會加入插電混動的動力。新車或將在2023至2024年面世。

由于雷諾-三菱-日產聯盟的成立，三方在各個車型方面都有不同的分工?？梢栽趫D中看到，皮卡方面，顯然三菱L200和日產NAVARA在聯盟中的地位更高，而雷諾的ALASKAN地位要低一些。而正是由于這個聯盟的成立，讓旗下車型可以在開發(fā)階段降低成本，也就促成了下一代L200（Triton）與日產NAVARA共享平臺，成為了兄弟車型。

除此以外，在澳大利亞媒體的報道中，三菱高層則表示，下一代三菱Triton將會確定采用汽油插電式混合動力系統(tǒng)。另外，官方也承認，插電混動車型肯定不適合所有的皮卡消費者，這一點與國內的市場一樣，并不是所有人都適合這種車型。按照三菱高層的說法，這種汽油插電混動車型將更適合那些“享受生活”的人。并且插電混動車型將不僅僅是三菱Triton，還包括其兄弟車型Pajero Sport，也就是國內的勁暢。

三菱的插電混動系統(tǒng)其實已經在乘用車上使用多年，包括歐藍德和Eclipse Cross（國內為奕歌），在插電混動方面的技術非常成熟?，F階段正在解決如何能夠讓三菱Triton這種皮卡車型滿足額定載質量和牽引需求。除此以外，下一代車型或也將有燃油車型可以選擇。

所以，馬上進入國內銷售的這一代三菱Triton，或許是最后一代“最為純粹的三菱皮卡”。