皮卡這種特殊的車型，一直以來被很多人當做牽引車用來拖掛房車、小拖車之類，很多其實都是受到了國外皮卡文化的影響。但在這其中其實有很多車型并不具備牽引資質，嚴格意義上都要算作“違法拖掛”。而自從上汽大通T70澳洲版成為國內首款帶有拖掛資質的自主皮卡以來，國內企業(yè)似乎都開了竅，紛紛加入牽引資質，讓皮卡成為了一款真正有牽引作用的車型。但是，別以為有了牽引資質就可以隨心所欲的掛著拖車到處跑了，還有一些注意事項需要你關注，而這其中還有很多處于灰色地帶的規(guī)定，更是需要多加小心。

軟件準備好了，硬件可能還沒準備好

目前有很多自主皮卡在申報工信部的時候已經加入了準牽引總質量，而有了這個數字，則明確的標明這款車擁有牽引資質了。但要注意的是，不是有牽引資質就能掛拖車了，這只能說是軟件部分明確了，硬件部分也需要明確。比如非常直接的，用什么部件去牽引拖車呢？答案顯而易見——拖車杠。

在廠家生產時，即使一些皮卡擁有了牽引資質，但通常都沒有配備拖車杠這個部分，所以某寶平臺上有諸多改裝件可以選擇。這些改裝件大同小異，兩端連接到大梁后部，中部在后杠下方凸出來。有些端口是拖車方口，方便拆卸；有些則是不可拆卸的拖車鉤，簡單實用。

其實除了拖車杠，還有一個配件是廣大車企都沒有注意到的，那就是拖車電源。因為在被拖掛的拖車部分按照法律法規(guī)也應該具備尾燈、牌照等等，所以拖車的電源要接到前面的皮卡上，而且光源的開啟關閉以及警示作用應該與主車相同，所以拖車電源就成為了必備配件之一，這也是在剛剛發(fā)布的《多用途貨車通用技術條件》中明確規(guī)定的一條要求。但是在目前帶有拖掛資質的自主皮卡來看，少有注意到這一點的。長城炮越野皮卡帶有拖車電源，值得夸獎。

駕駛皮卡拖掛車時要注意什么

有了牽引資質，掛上小拖車或者房車，哼著小曲開著車闖天涯，應該是很多皮卡愛好者想要干的事情。不過我相信有不少駕駛員都沒有駕駛過掛車，并不知道拖車跟普通單車行駛有什么區(qū)別。這其中最重要也是最需要擔心的就是內輪差的問題。由于主車與拖車之間帶有一個“軸”，所以兩車轉彎時的轉彎半徑是不同的，后面拖車的轉彎半徑更小一些，這樣就會造成內輪差。這種情況在軸距越長的車型上就越明顯。所以在駕駛皮卡掛著拖車轉彎時，應該盡量讓皮卡轉更大的彎，給后面的拖車留出足夠的轉彎空間。

而如果開著皮卡拖車出門遠行，跑高速也是必不可少的，這就要涉及到收費問題。就目前來看，每個地區(qū)的收費標準不太統(tǒng)一，而且車輛類型也不太統(tǒng)一。我們就拿北京市內的京哈高速舉例，在收費站有非常明顯的公示牌，其中明確表示“貨車列車按牽引車和掛車合計的軸數確定車型及收費標準。”也就是說，國內皮卡普遍為前后兩軸，如果拖車只有一軸，那這個整體就是三軸車型；如果是雙軸的拖掛式房車，那么整體就要算四軸，以此類推。

到底什么駕照才能開皮卡拖掛？

其實這個問題也是我們被問到最多的方面，而目前也沒有官方統(tǒng)一的正式答案。究其原因，就是由于皮卡牽引拖車在目前法律法規(guī)方面是一個空白，所以執(zhí)法方面也是處于灰色地帶。

目前我國的準駕車型中，代號為A2的駕駛資質可以駕駛牽引車，包括重型、中型全掛、半掛汽車列車，并沒有包含目前皮卡所屬的輕型貨車列車。而其他駕駛資質均不包括列車（也就是拖掛）。如果如此理解那么就必須要A2才可以駕駛皮卡拖車了，甚至還包括乘用車拖車都需要A2駕駛資質才可以。顯然這樣要求是不太可能而且也不合理的。

再參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》這個條款，其中第五十六條，機動車牽引掛車應當符合下列規(guī)定：

(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標準；

(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。

大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

這其中又規(guī)定了皮卡所屬的貨車和小型載客汽車（乘用車）可以牽引掛車，那么這一點與上面的駕駛資質又不能形成互補和對應。這就形成了“皮卡可以拖車，但是沒有人可以駕駛（A2除外）”這種窘境，也就造成了目前執(zhí)法呈現灰色地帶的情況。

所以按照以上兩種規(guī)定綜合考慮，目前邏輯上只要能夠有駕駛皮卡（輕型貨車）的C1和C2資質，就可以駕駛皮卡拖車（C2要駕駛自動擋皮卡）。當然各地執(zhí)法部門也會有不同的解釋，寬松程度也會有所不同。另外據我們了解，今年年初，公安部發(fā)布了《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定（修訂草案征求意見稿）》，其中明確了輕型牽引掛車需要C6駕照。但何時實行新政仍然未知，所以在一段時間內皮卡拖掛所需要的駕駛資質仍然將會處于灰色地帶。

總結：皮卡拖掛對于國內用車人群來說其實還算一個新鮮事物，現階段正在經歷“從無到有”的過程，各方面都并不太完善，以至于用起來和管起來都比較模糊。但總體來看，皮卡拖掛這件事情現在以及將來都是可行的，而且有了《多用途貨車通用技術條件》以及將來修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，皮卡拖掛可以更加自由，管理也更規(guī)范。