2021年10月，國(guó)內(nèi)首個(gè)定義什么是“皮卡”的國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》正式發(fā)布，并將于2022年5月1日正式執(zhí)行。作為首個(gè)“皮卡標(biāo)準(zhǔn)”，《多用途貨車通用技術(shù)條件》讓不少消費(fèi)者或者用戶疑惑，今天皮卡車市就解答網(wǎng)友提問(wèn)最多的三個(gè)疑問(wèn)。

疑問(wèn)1：《多用途貨車通用技術(shù)條件》≠劃歸乘用車

首先，對(duì)于不少消費(fèi)者和用戶最為關(guān)心的身份，即《多用途貨車通用技術(shù)條件》的推出是否會(huì)催生皮卡身份的轉(zhuǎn)變，目前短期來(lái)看這個(gè)答案是否定的，而且不少自媒體作者嘩眾取寵錯(cuò)誤宣傳這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，明年你的皮卡就能變身乘用車，也純屬子虛烏有，目前可以很肯定的說(shuō)，《多用途貨車通用技術(shù)條件》的出臺(tái)，絕對(duì)不是將皮卡劃歸乘用車，也請(qǐng)不要再以訛傳訛。

但是如果從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，有了標(biāo)準(zhǔn)之后皮卡在安全、舒適和貨箱標(biāo)準(zhǔn)等多方面做出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，也就能清晰界定皮卡的邊界，為皮卡在用車和政策的轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。在筆者看來(lái)，皮卡用戶最為關(guān)心的無(wú)非是皮卡進(jìn)城和報(bào)廢年檢等問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)的制定如果能將皮卡和其他貨車區(qū)分開(kāi)來(lái)，那么無(wú)論是進(jìn)城還是報(bào)廢年檢等問(wèn)題都會(huì)迎來(lái)曙光。

疑問(wèn)2：推薦性標(biāo)準(zhǔn)≠?zèng)]效力

另外，還有一部人對(duì)《多用途貨車通用技術(shù)條件》是推薦性標(biāo)準(zhǔn)嗤之以鼻，認(rèn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有效力，大家完全可以不遵守這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。那么事實(shí)真的是如此嗎？

根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)化法》第二條第三款規(guī)定：“國(guó)家鼓勵(lì)采用推薦性標(biāo)準(zhǔn)”。但在有些情況下，推薦性標(biāo)準(zhǔn)必須執(zhí)行：

（1）推薦性標(biāo)準(zhǔn)被相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章引用，則該推薦性標(biāo)準(zhǔn)具有相應(yīng)的強(qiáng)制性約束力，應(yīng)當(dāng)按法律、法規(guī)、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定予以實(shí)施。

（2）推薦性標(biāo)準(zhǔn)被企業(yè)在產(chǎn)品包裝、說(shuō)明書或者標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)上進(jìn)行了自我聲明公開(kāi)的，企業(yè)必須執(zhí)行該推薦性標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品與明示標(biāo)準(zhǔn)不一致的，依據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

（3）推薦性標(biāo)準(zhǔn)被合同雙方作為產(chǎn)品或服務(wù)交付的質(zhì)量依據(jù)的，該推薦性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)合同雙方具有約束力，雙方必須執(zhí)行推薦性標(biāo)準(zhǔn)，并依據(jù)《合同法》的規(guī)定承擔(dān)法律責(zé)任。

根據(jù)第一條我們就可以清晰的看到，《多用途貨車通用技術(shù)條件》雖然是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但是一旦被相關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章引用，那么就必須按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，也就是說(shuō)目前多地都在逐漸放開(kāi)的皮卡進(jìn)城政策，如果將皮卡的釋義限定在《多用途貨車通用技術(shù)條件》中，那么這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就必須執(zhí)行。換言之，你可以不遵守這個(gè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但是當(dāng)皮卡有進(jìn)城紅利時(shí)，你不遵守自然也就不能進(jìn)城。

疑問(wèn)3：現(xiàn)在購(gòu)買的皮卡如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，是不是明年就不能進(jìn)城

其實(shí)，從標(biāo)準(zhǔn)很多細(xì)則我們可以看到，目前市面在售的一些皮卡的確不能滿足標(biāo)準(zhǔn)，比如貨箱的長(zhǎng)度、貨箱三面開(kāi)、兒童座椅接口、接近角離去角等等方面。那么就會(huì)有人提出，是不是現(xiàn)在購(gòu)買的皮卡不能符合標(biāo)準(zhǔn)，明年5月1日號(hào)是不是就不能享受相應(yīng)的皮卡紅利。

目前根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看這個(gè)答案的確是肯定的，比如你現(xiàn)在購(gòu)買的皮卡就是三面開(kāi)的產(chǎn)品，那么明年5月1日以后你的車的確就不能算作是皮卡，再有相應(yīng)的皮卡政策紅利，也就自然不能享受了。筆者認(rèn)為，如像兒童座椅接口等后期可以通過(guò)召回改進(jìn)的方面，是不是可以給予一定的過(guò)渡期，如果后期加裝后仍然可以算作是皮卡。因?yàn)槟壳笆忻嫔系拇_有一批各方面都符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，卻只因兒童座椅一項(xiàng)不能符合標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，既然《多用途貨車通用技術(shù)條件》已經(jīng)發(fā)布，未來(lái)的政策制定也將和這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)緊密聯(lián)系，筆者還是建議目前不要購(gòu)買不符合標(biāo)準(zhǔn)的皮卡車型，來(lái)把自己的損失降到最低。

當(dāng)然，這只是近期網(wǎng)友們最為關(guān)系的三個(gè)問(wèn)題，未來(lái)還將會(huì)繼續(xù)解答網(wǎng)友的更多疑問(wèn)。