提到皮卡，大多數(shù)人心目中無非有兩種傳統(tǒng)印象，一種是工具車，拉貨運輸是常事；一種是大玩具，高大威猛越野無敵，這是皮卡的多功能性引申出的兩種狀態(tài)，皮卡的實用性也在其中得到了充分體現(xiàn)。不過，既然以“多用途”著稱，皮卡的用途就遠不止拉貨和越野兩種情況，它還可以當(dāng)做一款家用車使用，這就意味著皮卡要在本身的實用基礎(chǔ)上，滿足更高層次的需求，比如豪華感、科技感等。

盡管國內(nèi)皮卡市場正大力向高端化、乘用化轉(zhuǎn)型，但市面上能夠兼顧實用與豪華的皮卡產(chǎn)品少之又少，直至中國重汽VGV首款皮卡——代號為VX7的產(chǎn)品出現(xiàn)，打破了這一現(xiàn)狀，讓皮卡真正做到了魚與熊掌兼得。

作為一款皮卡，它的實用表現(xiàn)在哪里？

VX7皮卡亮相之初，就以承載式車身這一特點迅速吸引了消費者注意力，也引發(fā)了足夠多的討論。中國重汽VGV推出的這款全新皮卡確實“不太尋?！保诒Ｓ谐休d式車身優(yōu)勢的同時，新車實用性也并不比傳統(tǒng)皮卡遜色，甚至有那么一點“越級”。不信？往下看。

首先，VX7采用了平底貨箱的方式，沒有了輪拱鼓包，裝載大件物品或者需要整齊空間的物品時非常受用。不僅如此，VX7在貨箱兩側(cè)還有讓空間更加富余的掏空設(shè)計，即使你在貨箱里裝滿了東西，也仍然可以在這些邊邊角角的位置塞進一些小件物品。因此，僅在貨箱部分，VX7的空間利用率就比普通皮卡產(chǎn)品要高很多。

不僅如此，VX7的貨箱部分還“別有洞天”。它的貨箱平面其實是兩個蓋板，打開后部的鎖扣，掀起蓋板還能驚訝地發(fā)現(xiàn)兩個巨大的底部儲物格。這兩個儲物格可不僅僅是為了你藏私房錢設(shè)計的，它還擁有許多功能。

比如外出釣魚時，收獲之后如果把魚放到SUV的后備箱中，那么魚腥味將會很久才能去除，甚至水桶里的水還會撒得車內(nèi)到處都是，但如果你擁有一輛VX7，就可以把魚護和水桶放到貨箱底部的儲物格中，既避免了存儲的煩惱，還能讓車內(nèi)保持新鮮干凈的空氣。當(dāng)然，這僅僅是一個簡單的例子，對不同用戶而言，VX7的貨箱儲物格是可以無限延伸的。

需要注意的是，如果你經(jīng)常在貨箱與地面之間頻繁裝卸貨物，便會面臨上下貨箱的問題，由于皮卡底盤較高，大部分車輛上來下去都比較費力，直接踩著尾門上車的動作也不太雅觀。基于此，VX7皮卡細心設(shè)計了尾門踏板，方便上下貨箱。這種設(shè)計目前在國內(nèi)皮卡上少之又少，但中國重汽VGV想到了這一點，并且實現(xiàn)了這一功能，已經(jīng)走在了大部分國產(chǎn)皮卡的前面。

當(dāng)你在晚上或者比較黑暗的地庫準(zhǔn)備從貨箱拿東西時，一看貨箱一片漆黑，肯定會眉頭緊鎖。這時最好的方法是掏出手機用閃光燈進行照明，但與此同時你就“失去了一只手”。為了避免這種尷尬的情況出現(xiàn)，VX7在高位剎車燈兩端設(shè)計了貨箱照明燈，能夠從上至下照亮貨箱，讓你在漆黑的地方也能輕松找到貨箱內(nèi)需要的物品。這一點，再次證明了VX7這款車在設(shè)計之初就全方面為使用者考慮，細心和實用的設(shè)計隨處可見。

貨箱如此實用，那經(jīng)常被皮卡車企忽視的后排空間怎么樣呢？此前，中國皮卡網(wǎng)曾對十余款在售皮卡做過空間橫評，在VX7內(nèi)，模特腿部和頭部都有一拳左右的余量，空間表現(xiàn)相當(dāng)可以。值得一提的是，相比傳統(tǒng)皮卡，VX7還設(shè)計了后排座椅靠背角度可調(diào)這一功能，無論什么身材的人以哪種坐姿乘坐，都能找到合適的姿勢，即使在后排長期乘坐，也不用擔(dān)心舒適度方面的問題。

作為一款家用車，它的豪華表現(xiàn)在哪里？

從上文可以看出，如果把VX7單純當(dāng)做一款皮卡來看，相比其他傳統(tǒng)皮卡，該車的實用性優(yōu)勢十分突出。但從“全場景乘用生活皮卡”的定位可以看出，中國重汽VGV更想把自家首款皮卡打造成具備多用途屬性的家用車，這就意味著VX7皮卡必須滿足更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。顯然，中國重汽VGV有備而來，VX7的整體設(shè)計完全按照乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造，整車科技感和豪華感非常明顯。

首先在發(fā)動機艙和尾門能夠開啟的地方，VX7均使用了液壓桿來提升檔次感。在你打開發(fā)動機艙的時候，不再需要到處找支撐桿，兩側(cè)的液壓桿就幫你把機艙蓋撐好。而大多數(shù)皮卡尾門打開之后都需要自己用手托著慢慢下放，否則就會出現(xiàn)“咣當(dāng)”一聲巨響。VX7的尾門配備了緩降的液壓桿，讓這一動作變得更加優(yōu)雅，無疑在很大程度上提升了用車滿意度。也許幾根液壓桿并沒有多少成本，但給用戶帶來的效果確實顯而易見、事半功倍的。

進入車內(nèi)，大面積的軟皮包覆也讓VX7看上去與定位較高的SUV達到同一水平。而中部集成了一塊巨大的觸控區(qū)域，與現(xiàn)階段主打潮流的新能源乘用車類似，更是讓VX7擺脫了皮卡的感覺。從上至下，觸控區(qū)域分別包括了大尺寸中控屏和自動空調(diào)。而中控屏集成了很多新能源車中流行的車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航和語音控制等充滿科技感和豪華感的功能。依托車聯(lián)網(wǎng)，VX7可以使用很多與智能手機類似的軟件，比如流媒體音樂、天氣預(yù)報、看視頻、手機互聯(lián)等，讓這款皮卡也成為了一個智能終端。

再到下方的自動空調(diào)，放棄了傳統(tǒng)機械按鍵的形式讓這部分區(qū)域看上去充滿未來感和科技感，獨立的液晶顯示屏更加直觀，也減少了上方的屏幕占用率。尤其是該車還配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，讓全車的乘客都能享受適宜的溫度。

總結(jié)：在皮卡市場中，很少有做到豪華與實用并存的產(chǎn)品，這需要極其認真和細心的造車態(tài)度。中國重汽VGV VX7的出現(xiàn)打破了這一局面，不僅擁有很多傳統(tǒng)皮卡不具備的更強大的實用功能，還在整體檔次上更加豪華和家用，完全擺脫了工具車的氣質(zhì)，做到了魚與熊掌兼得，稱得上是一個大國“重汽”。