2022年1月5日，通用CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）通過視頻在CES大會上表示，該公司將分兩個階段推出Silverado。今年第二季度開始，該公司將開始向少部分商業(yè)車隊交付工作版車型，其售價為3.99萬美元。2023年秋天，該公司將開始交付一款面向消費者，更適合戶外探險的車型，其起售價高達10.5萬美元。2024年以后，通用將開始推出價格較低的Silverado版本。在博拉的講話之后，通用股價在下午的交易中下跌了1.7%。

通用表示，工作版本Silverado的續(xù)航里程為400英里（約644公里），該公司將率先向一小部分車隊客戶交付該車型。通用北美業(yè)務負責人Steve Carlisle透露，該公司預計將交付數(shù)萬輛工作版Silverado。

零售版Silverado的續(xù)航里程同樣為400英里（約644公里），該版本的駕駛室后方有一個“中門”，可以放置皮劃艇和沖浪板，但是零售版的載貨能力較低，而且不會搭載備用發(fā)電機。通用高管表示，他們將在今年開始的廣告中強調Silverado優(yōu)秀的續(xù)航能力。

在發(fā)布Silverado之后，通用正式進入了競爭激烈的電動卡車領域。在特斯拉宣布將開發(fā)Cybertruck電動皮卡之后，多家公司都宣布也將推出類似的車型。初創(chuàng)企業(yè)Rivian的R1T電動皮卡在2018年首次亮相，并且已經于去年年底開始交付；福特F-150 Lightning即將于今年春天開售；Stellantis的Ram電動卡車預計將于2024年推出。

從目前來看，在電動皮卡領域，通用最主要的競爭對手為福特。電動版Silverado與GMC Hummer EV使用了相同的平臺，與競爭對手福特的F-150 Lightning相比，通用Silverado進入市場的時間晚了一年左右，這反映出了兩家公司的戰(zhàn)略差異。

博拉和通用總裁Mark Reuss認為，通用應該先開發(fā)電動汽車專用平臺，并且垂直整合電池電機生產鏈，然后在2035年之后再大批量推出電動車型，以此方式來提升長期競爭力。通用預計，其奧特能（Ultium）電池技術的成本將低于競爭對手，從而帶來決定性的優(yōu)勢。

而福特則采取了不同的戰(zhàn)略，該公司即將開始交付的F-150 Lightning是汽油版F-150的改進版，它所使用的并不是電動汽車專用平臺。福特這種策略的優(yōu)勢是能夠快速向電動汽車轉型，該公司首席執(zhí)行官Jim Farley在去年12月表示，他們已經收到了20萬份F-150 Lightning預訂訂單。