現(xiàn)在漂亮國那邊電動(dòng)皮卡的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)逐漸白熱化，從最初引燃這場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)的特斯拉Cybertruck開始，福特F-150 Lightning、Rivian R1T、悍馬EV全數(shù)亮相，并且有些車型已經(jīng)開始銷售，現(xiàn)在雪佛索全尺寸皮卡2024款羅德也加入這場(chǎng)電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)之中。

2024款雪佛蘭索羅德EV在美國芝加哥車展亮相，這臺(tái)全尺寸皮卡在進(jìn)行電動(dòng)化以后，顏值似乎更為能打，而且在外觀設(shè)計(jì)上走的路線和目前美系皮卡有較大的差異。整臺(tái)車在輪廓上偏向于圓潤的線條，前臉采用了雪佛蘭家族最新的分體式大燈設(shè)計(jì)，并且封閉的車頭加上貫穿的燈帶與點(diǎn)亮的LOGO，讓整車科技感非常出色，顏值頗高。

整車圓潤的設(shè)計(jì)，與運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格是它區(qū)別于其它美式皮卡的殺手锏。給我印象最深的就是車廂與乘員艙采用了相連設(shè)計(jì)，并且在兩者連接處采用了鯊魚鰭造型的防滾架設(shè)計(jì)，并且貨廂還可以與乘員艙有貫通式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步擴(kuò)展了儲(chǔ)物長度。

和福特F-150 Lightning、悍馬EV一樣，2024款雪佛蘭索羅德EV也提供了前貨廂設(shè)計(jì)，不過從空間來看，福特F-150 Lightning更受一籌。2024款雪佛蘭索羅德EV前貨廂尺寸較小，叫做前備箱似乎更合適一點(diǎn)。

2024款雪佛蘭索羅德EV在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也沒有遵循美系皮卡方正的平直的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用更加乘用化，更加具有科技感的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)比較特殊，兩塊屏幕一大一小，其中液晶儀表盤為11英寸，中控屏幕為17英寸，并且還提供了14英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車同樣基于通用汽車奧特能純電平臺(tái)開發(fā)，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。此前高配車型最大功率673馬力，峰值扭矩1063?！っ?，0-96km/h加速僅需4.5秒。不過近期有海外媒體曝光，該車的高配車型動(dòng)力又得到升級(jí)，最新一批的高配車型最大功率達(dá)到754馬力，峰值扭矩達(dá)到1065?！っ?。

低配車型最大功率517馬力，峰值扭矩833N·m。另外，RST車型可以承載 600公斤并可以牽引 4500 公斤，而 WT車型 可承載 550公斤和牽引 3650公斤。同時(shí)，RST車型還配備四輪轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)空氣懸架、玻璃車頂、“Multi-Flex 多功能尾門”。

現(xiàn)在美國全尺寸皮卡的電動(dòng)化的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越來越激烈，每個(gè)廠商都拿出了不同調(diào)性的產(chǎn)品，和看家本領(lǐng)，反觀國內(nèi)，動(dòng)作似乎慢了點(diǎn)。