日前，我們對海外內(nèi)電動皮卡進行了盤點，層出不窮的電動化產(chǎn)品極大拓展了產(chǎn)品種類，豐富了消費者的購車選擇。除電動化外，混動同樣是皮卡行業(yè)邁向新能源時代的重要渠道，純電動汽車相關技術尚未高度成熟前，混合動力汽車是滿足消費者需求和政策要求的主流車型，是行業(yè)發(fā)展的主流方向。今天，我們就對海外主流混動皮卡產(chǎn)品進行盤點，包括已發(fā)布車型、待發(fā)布產(chǎn)品和計劃中產(chǎn)品。

福特——F-150/Maverick/Ranger

2021款福特F-150是行業(yè)內(nèi)較早搭載混動系統(tǒng)的皮卡，其所搭載的POWER BOOST 3.5L V6混動系統(tǒng)由3.5T V6雙渦輪汽油發(fā)動機以及一個35kW電動機組成，匹配十速自動變速箱。整套系統(tǒng)的最大功率為320kW，峰值扭矩達到了772N·m，動力參數(shù)甚至強于高性能版本猛禽。全新混動系統(tǒng)加持之下，F(xiàn)-150工況百公里綜合油耗約為9.8L，與2.0L排量左右的中型皮卡基本相當，搭配116L超大油箱后綜合續(xù)航里程為1100公里。

福特Maverick搭載2.5L阿特金森循環(huán)iVCT自然吸氣發(fā)動機和88kW電動機共同構成的混動系統(tǒng)，總輸出功率約為140kW，通過eCVT變速箱傳遞動力，城市工況百公里油耗約為5.88L。此外，根據(jù)年中曝光的路試諜照顯示，福特Maverick未來還將推出搭載2.1L插電混動系統(tǒng)的車型，參考海外銳際PHEV的插混動力系統(tǒng)搭載容量14.4千瓦時電池組，純電續(xù)航59公里的數(shù)據(jù)來看，新車的表現(xiàn)預計也會在相近的水平線。

福特Ranger目前尚未推出混動版本，但福特已經(jīng)確認存在混動版的研發(fā)計劃。根據(jù)澳洲媒體報道，全新一代的福特Ranger和撼路者的混動車型將會在澳大利亞進行設計，并在福特泰國工廠生產(chǎn)，預計2024年在排放嚴苛的國家發(fā)布。目前尚不清楚福特Ranger的混動是汽油還是柴油，但是鑒于全球?qū)Σ裼团欧诺南拗埔约皻W美等地對汽油混動的接受程度，汽油混動車型的概率更大。

豐田——坦途Tundra/塔科馬Tacoma/海拉克斯Hilux

全新豐田坦途是繼福特F-150后又一款升級全新混動系統(tǒng)的車型，搭載i-Force Max混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動機和一個安置在變速箱與發(fā)動機中間的小型電動機組成，配備1.5kWh鎳氫電池組提供電動動力，可在30km/h以下提供低速純電動模式。整套系統(tǒng)的最大功率為326kW，峰值扭矩790N·m，與之匹配的是來自愛信的10AT變速箱。

豐田塔科馬即將面臨更新?lián)Q代，相關信息顯示未來該車有望采用豐田TNGA-F架構打造。升級TGNA-F平臺的好處是使其能夠同步升級最新iForce MAX油電混合系統(tǒng)，方便電氣化布局的推進。因此，全新Tacoma有望換裝坦途同款3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，常規(guī)版本最大功率290kW/峰值扭矩649N·m，i-Force Max混動版本最大功率326kW/峰值扭矩790 N·m，均采用10AT變速箱。

豐田海拉克斯目前尚未推出混動車型，但根據(jù)相關爆料信息顯示，海拉克斯未來也將實現(xiàn)混動化，不同于其他車型的是，豐田的混動系統(tǒng)將為柴油動力。預計Hilux目前所搭載的2.4L和2.8L渦輪增壓柴油引擎將會沿用，豐田為推進旗下產(chǎn)品電氣化轉(zhuǎn)型會為其導入Hybrid油電混動系統(tǒng)，不僅可以提升動力輸出，還可帶來出色的油耗表現(xiàn)，以滿足各國日益嚴苛的排放法規(guī)。

五十鈴——D-MAX

2021年8月左右，五十鈴澳大利亞公司曾公開表示計劃推出D-MAX和MU-X的全新車型。對此，五十鈴澳大利亞銷售和營銷總監(jiān)吉田晃一郎向外界透露，確定五十鈴公司正在研發(fā)一款D-MAX的旗艦型產(chǎn)品和混動的MU-X車型，由于D-MAX和MU-X共享大部分零件和動力系統(tǒng)，因此兩款車有望都會推出混動版本的車型。并且吉田晃一郎還進一步表明目前五十鈴公司擁有電動和混合動力的技術儲備，正在研究和開發(fā)替代動力系統(tǒng)，為未來做好準備。

三菱——Triton

三菱Triton目前同樣即將更新?lián)Q代，此前已曝光路試諜照信息。根據(jù)三菱官方消息顯示，全新Triton依舊會搭載使用MIVEC技術的2.4升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率133kW，峰值扭矩430N·m，變速箱方面有6速手動與6速自動變速箱可選，三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)也會得以應用。此外，三菱集團還表示，未來Triton還將提供混動版本來滿足更加嚴格的排放法規(guī)。

Jeep——角斗士

Jeep計劃在2025年將旗下所有車型都推出4xe版本，其中角斗士4xe版計劃在2024年發(fā)布。Jeep角斗士4xe版本目前沒有具體明確信息，預計將采用和大切諾基4xe相同的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機加雙電動機組成混動系統(tǒng)，匹配一個8速自動變速箱以及17kWh的電池組。該混動系統(tǒng)綜合功率280kW，峰值扭矩637N·m，純電續(xù)航里程可達35公里，能夠為越野用戶提供更為極致的動力體驗感。